スズキ スイフト のみんなの質問
jum********さん
2021.7.13 17:08
の3つのタイプがありますが、ここにクロスオーバータイプを入れる可能性はどうなのでしょうか。実質イグニスの後継車。
Silfeedさん
2021.7.13 21:31
イグニス・クロスビー・エスクードがあるのに、わざわざスイフトにクロスオーバーSUVを追加するメリットは無い。
そもそもイグニスとクロスビーはソリオベースのクロスオーバーSUVですから、スイフトとは路線も違いますけど。
節操無く何でも間での流行りのクロスオーバーSUVを追加するのはT社くらいの物なんですよ。会社規模に対する販売台数が足りないから、同じ車名のクロスオーバーSUVをを販売して見かけ上の月間販売台数を増やしているだけです。
なおイグニスは元より海外販売を主目的として開発された車両。国内での販売は重視していません。国内で売れなくても海外で売れれば良いという考えなんですよ。
なのでイグニスの次期モデルも発売されるかもしれませんし、SX4 S-cross同様海外のみの販売として打ち切られるかもしれません。
国内としてはクロスビーがあるので、今後に売れ行きによって変わってくるとは思いますが、少なくともスイフトのクロスオーバーSUBは出ないです。
nor********さん
2021.7.13 19:22
ないでしょう。
AE86 33年さん
2021.7.13 17:18
やらないと思う
スズキはそうした無意味でムダなモデル変更は 昔からやらないし
やったこともない
スイフト自体の開発をみていても 設計がギリギリだよ
前のモデルでもスポーツのほうはギリギリ重量を減らしても 1トンを切ることができなかった
それが現行モデルでスポーツのほうは ついに1トンを切ることができた
フレームから何から新設計で重量の軽減を努力した結果だ
しかも足回りはフロントはストラット リヤはトーションビームのまま変更はしていない
フレーム自体を新設計して 他は従来のまま
実に痛快な開発をしてるじゃないか
トヨタ お前も見習えよ と思うわ
ちなみに アンタのその発想はトヨタや日産だよ 普通自動車のメーカーの発想
同じフロアパネルを共有して・・ってヤツだ 昔ながらの発想
スズキはとにかく実用主義であり 余計なコストはかけない主義
ま 修ちゃんが退いたからこれからどうなるかは わからないけども
少なくとも今の売り方をみてると 似たような車種が多いから
統合したほうがいいと思えるくらいだ
あとスイフトのハイブリッドはやりすぎで 人気がない
アイドリングストップも 出来がよろしくない
これからは止めていくだろう トヨタがすでに止めている
次期のスイフトはEV化が言われている そっちのほうだろう
スイフトzc72sとzc83sのエアフロセンサーの挿入部分って互換性あったりしますか?
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ベストアンサー:発売されてからまだ日が浅くて、累積の登録台数が増えてないから見かけないってだけでしょう。 旧型スイフトも大した販売台数ではなかったけど、この手の車はレンタカーやシェアカーで一定の需要が見込めます。
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