ヤリスかスイフト（できたらスポーツ）デザインが好みでコンパクトな普通車がほしいです。女性で運転はそれほど自信ないですが、長く乗りたく、カッコよくて運転しやすい車がいいです。どちらが好きですか？

Question

個人的好みで教えてください

Answer 1

スイフトスポーツは楽しいよ？
現行モデルを注文出来る今のうちに買っちゃいなよ｡

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございます
維持費などもありますが、もう人生も後半なのでシンプルに楽しい車に乗ってみたいと思い現行のスイフトスポーツにします。
良回答ばかりですごく迷いましたがこちらにベストアンサー。ありがとうございました

Answer 2

スイスポですね!

Answer 3

ヤリスですね

Answer 4

新型スイフトはデザインや青が深い色になり新型の青はいいなと思いますが、燃費のために馬力とトルクが落ち、4WDだと1トン超えてしまいます。(マイルドHV仕様の場合)やはり先代までの活発な走りは無くなってしまっているという意見がありますね。似たような車に3代目デミオスカイアクティブがありますが、燃費に特化してレッドゾーンが5500rpmからとなってパワーとトルクが4代目より抑えてありました。そのため坂道や高速が苦しい車でした。新型スイフトも似たような乗り味みたいです。
スイスポはスポーツ車なので幅広のスポーツタイヤですしハイオクガソリンですから維持費がかかります。現行はターボですから走りがいいですが、ターボエンジンはオイル交換を忘れずに規定距離でやらないといけません。ターボの軸が熱で壊れてしまいますから。
ヤリスはハイブリッドもありハイブリッドはかなり燃費がいいです。純エンジン車はヤリスは1.5Lですからパワーがあります。

Answer 5

女性でスイスポに乗っている人は なかなかやるなー と思われやすい。
しかし 車に興味のない人には全く分からない。

Answer 6

先日、両方を試乗してみて、新型スイフトを購入しました！
タントからの乗り換えなせいか、ヤリスの走りは良かったのですが、乗り降りする際に頭をぶつけてしまい、どんくさい私にはちょっとストレスになりそうだったのと、スイフトの方が運転しやすかったので決めました！

Answer 7

個人的にはヤリスの方が良いと思います。

基本設計が新しいのは昨年末にフルモデルチェンジしたスイフトですが、燃費と日常生活での実用性を向上した代わりに走行性能は低下しています。
先代よりブレーキ性能は大衆車寄りになった感じですし、エンジンも新タイプの方が出力やトルクが減っている分加速の性能が落ちているように思いました。
91馬力で1t未満だったのが、新型は82馬力にダウンして、しかも重量も1t超えですからね。
先日試乗はしましたが、平坦な道はともかく、坂道はもっと馬力があった方が良かったかなと思います。
走行性能の拘りを捨てなかったスイフトも今はもうその座をヤリスに譲った感じです。

ヤリスは前方、後方共に視界は良くないです。それはスイフトの方がまだましなのですが、駐車支援や安全性能の性能はヤリスの方が良いので、この２つならヤリスの方がおすすめですかね。

Answer 8

世間一般の大半は車＝移動手段ですから、ヤリスもスイフトも普通の乗用車でしか見られません。服で例えるとユニクロかな。

Answer 9

ヤリスハイブリッドを所有しています。
質問者さんにはスイフトスポーツが向いているのではないかと感じました。
運転に自信がない→運転技術に対する向上心がある
長く乗りたい→維持費が安く故障が少ない、故障要因となる複雑な機構がないスイスポが有利
カッコよくて→踏ん張り感が強いスイスポの方がスポーティで、ヤリスには合理性を感じます
運転しやすい→安定感と運動性を両立できているのはスイスポです、ヤリスは燃費優先のセッティングだとフラフラします、直進安定性重視のセッティングだと激しく燃費が悪化してしまいます
燃費や先進的安全性を重視するならヤリスですが、質問者の場合はスイスポで運転技術を磨いた方が豊かなカーライフになると思いますよ。

Answer 10

ヤリス所有者です。
乗り心地、操作性、デザインからも『ヤリス』をおすすめします。
スイフトは会社の車で、何度も運転しての評価です。後部座席のドアハンドルが使いにくいのと、同等グレードを比較してもヤリスにはかないません。

Answer 11

スイスポはハイオクガソリン仕様では？ 普通のスイフトが無難です。

ヤリスは、ダイハツOEM生産車では？