スズキ スプラッシュ 「CVTがエンジン排気量の少なさを補い、素晴らしい性能を引き出しています。 1,200cc、全長3m70cmの中に見事な設計をしたものだと感心してしま」のユーザーレビュー

CVTがエンジン排気量の少なさを補い、素晴らしい性能を引き出しています。 1,200cc、全長3m70cmの中に見事な設計をしたものだと感心してしま

2009.12.14

総評

CVTがエンジン排気量の少なさを補い、素晴らしい性能を引き出しています。
1,200cc、全長3m70cmの中に見事な設計をしたものだと感心してしまいます。
室内の静かで、全体のバランスが良いから、全てが良くなっている感じ。
剛性感はあるけど、ＶＷのような「やり過ぎ感」は無い適度さ。
国道や街中でも、高速においても、実に速い走行性能。←マジ !
特に、カーブが続く道路においてはスポーツカーのような走りをします。←マジッス。
スズキ車は初めてですが、スズキマークが誇らしく見えます。
エコ減税だかなんだか知らないけど、こうした日本の国土に合ったクルマこそ奨励されるべきでしょうね。開発担当者に拍手をおくりたいです。
(いやぁ、それにしても、このクルマの販売計画が500台/月とは驚きです。)

満足している点

真面目に、実直に考えられたクルマだと思います。
十分な室内の広さ、これ以上必要ない走行性能、剛性感のある操作感、、。
これを3m70cmチョイの全長の中に実現したのは立派です。
合理性、質実剛健のかたまり。浮ついた部分がどこにもない安心感。
デザインも本当に素晴らしい。媚びている部分が全く見受けられないです。
メルセデスのAクラスには完全に勝ってます。(ホント)←マジ !
広さや燃費にこだわるならフィット。走りとキビキビ感だったらスプラッシュ !
剛性感命でお金に糸目を付けないならポロかなぁ。
バリューフォーマネーだったらスプラッシュの圧勝ですね。

不満な点

縁石などの接触防止にフロントバンパーを少し上げてほしい。
(その下に付いているゴムはそのままで良い。)
燃料計とかの液晶モニターが少し小さすぎる、かな?
サイドミラーの形状が見にくい。上端部を少し広くすべきでは?
ステアリングはオプションで、もう少しタッチの良い質感のものを用意して欲しい。
メーカー側は女性向けCMを流しているが、それは無理っ。
むしろ、男性向けに煮詰めるべきでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験