スズキ スプラッシュ 「女性向けのコンパクトカー え～？？？ スズキは女性向けに売りたかったようですが、デザインはともかく乗り味は完璧に男性向けだと思います。実際私がすれ違っ」のユーザーレビュー

女性向けのコンパクトカー え～？？？ スズキは女性向けに売りたかったようですが、デザインはともかく乗り味は完璧に男性向けだと思います。実際私がすれ違っ

2012.2.11

総評

女性向けのコンパクトカー
え～？？？
スズキは女性向けに売りたかったようですが、デザインはともかく乗り味は完璧に男性向けだと思います。実際私がすれ違ったスプラッシュのほとんどは男性がハンドル握っていました（笑）
奥さん用に買ったけどあまりにも楽しくて自分の車そっちのけで乗り回している人が多いんじゃないでしょうか。
スズキの名誉のために付け加えますがうちの奥さんは運転しやすくて気に入っているようです。
このクルマにスイフトスポーツのエンジンを載せたルポGTIのようなホットバージョンがあったら楽しいでしょうね～。
以下、自分なりに感じた長所、短所を記します。
購入をお考えの方の参考になれば幸いです。

満足している点

- 外観
　タイヤが四隅に配置した張りのあるデザイン。
　車高を感じさせないデザイン処理。
　フェンダーの絞り込みのおかげで小回りが聞かない割に取り回しに苦労しない。
- 内装
　シンプルで飽きのこないデザイン。
　オードドックスなスイッチ配置。
　長距離での移動でも疲労が少ないしっかりとしたシート。
　女性ならリアシートでも快適らしく長距離ドライブでも文句がでません。　
- 動力性能
　CVTの出来がいいので1200ccの排気量の割によく走る。
　平地の高速道路を制限速度内で巡航すると20km/lを超える燃費。
　高速走行時の直進安定性。
　中高速コーナーでのクラスを超えた安定感。
　巡航時の静粛性。
　距離を走るとショックがなじむのか乗り心地の角が取れてくる。
- 装備
　ESP,カーテンエアバックなどの安全装備の充実。
　オーディオレス仕様。
　トラクションコントロールのオフスイッチ。
　ラゲッジスペースが2段になっていて日頃使わないものを隠しておける。
　キーレススタート。これは便利です。
　コンチネンタルの耐摩耗度の高さ。４万キロは楽に持ちそうな感じです。
- お買い得感
　安全装備の充実、ボディ剛性、癖になる乗り味、めったにすれ違わない希少性。

不満な点

- 外観
　スズキのSマークが自己主張しすぎているような（笑）
　フロントスパッツが低いので段差や車止めに擦る可能性がある。
　塗装が弱い。飛び石での傷がつきやすい気がします。
- 内装
　プラスティックの内装が傷つきやすい。
　ラゲッジスペース狭い。
- 動力性能
　出足が遅い（アクセルの踏み方に慣れれば問題なし。自信がなければスロコンでもごまかせます）
　副変速機が高速側へ切り替わると回転が下がるため加速感に違和感。
　（切り替わった瞬間にアクセルを踏み増すことで解決）
　低速コーナーではアンダー気味。
　最小回転半径5.2m。切れ角アップキットを使えば4.5mになるらしいですけど工賃が高いです。
- 装備
　パワーウィンドウのオートスイッチ（無ければないで慣れます）
　オートエアコンの設定なし。いまだに操作が面倒くさいです(T_T)
　リアにヒーターダクトがない。
　タコメーターがオプション。CVT車こそ標準にすべき。
　フロントガラスが熱を通しやすい。夏場は腕がヒリヒリします。
　キーレスのリモコンがひとつしかついてこない。
　バッテリーが欧州規格なので大きなショップじゃないと置いていない。
- お買い得感
　欲をいえば1トン切れば税金の面でさらにお買い得感が増していたと思います。
　でもたいした問題ではありません(^^)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験