スズキ スプラッシュ 「燃費について あえて燃費のことを書かせていただきます。納車2週間後に片道２７０ｋｍの一泊二日のドライブに、我が愛車スプラッシで行きました。２７０ｋｍ高」のユーザーレビュー

燃費について あえて燃費のことを書かせていただきます。納車2週間後に片道２７０ｋｍの一泊二日のドライブに、我が愛車スプラッシで行きました。２７０ｋｍ高

2010.4.10

総評

燃費について
あえて燃費のことを書かせていただきます。納車2週間後に片道２７０ｋｍの一泊二日のドライブに、我が愛車スプラッシで行きました。２７０ｋｍ高速を使わず一般道のみ（市街地、峠道等色々な道を走りました。）往路は妻が運転、復路は私が運転しました。（往復共にほぼ同じ道を走行しました。）その結果は往路（妻）６．９Ｌ/１００ｋｍ＝１４．５ｋｍ　復路（私）５．２Ｌ/１００ｋｍ＝１９．２ｋｍ　となりました。（あくまでも燃費計のアベレージですので参考まで）
なぜこんなに差が出たかと申しますと、私は常に瞬間燃費計、タコメーター(1200rpm位を出来るだけ維持）、減速時期（Ｓモードを使いエンブレを多用）、加速時期、車間距離（多めに）、エコドライブを心掛けました。走り方を考えれば他のメーカーの低燃費車に燃費を近づけることが出来ると思いますし、他の方のユーザーレビューにも書かれていますように実に良い車です。

満足している点

①あまり見かけないので、目立つこと
②コーナーリングが気持ちいいこと
③国産コンパクトカーに比べ安全性能が高いこと。
④室内が広くゆったりしてます。（軽カーからの乗り換えのため特に感じます。）
⑤１０～２０年前のNAコンパクトカー（カルタス、スターレット　昔私が乗っていました。）と比べると、走り、コーナーリング、燃費等、全てにおいて段違い。

不満な点

①パワーウインドウのオート（閉める方）がないこと。やっぱり有った方が便利ですね。
②私がワゴンーＲからの乗り換えもあると思いますが、ドアミラーの視認性が少し悪く感じました。ぼちぼち慣れて行こうと思います。
③私は２０００万台記念車を購入しまして、最初からタコメーターが付いてますがそれ以外のスプラッシュも標準装備でタコメータは付けた方が良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験