スズキ スプラッシュ 「社有車として購入後半年経過しました 以前２００９年９月にレンタカーで使用した際のレビューを投稿したことがありました。今回は社有車として購入後半年経過し」のユーザーレビュー

社有車として購入後半年経過しました 以前２００９年９月にレンタカーで使用した際のレビューを投稿したことがありました。今回は社有車として購入後半年経過し

2010.10.2

総評

社有車として購入後半年経過しました
以前２００９年９月にレンタカーで使用した際のレビューを投稿したことがありました。今回は社有車として購入後半年経過しましたので再度投稿させていただきます。国産小型車でしっかり感のある車種が他に無いためコレにしました。毎日仕事で100～200Kmの距離を走行しています。良い点、悪い点をなるべく客観的に投稿させていただきます。

満足している点

・ボディ、足回り、シートなどのしっかり感はたいへん良い。ドイツ車レベルである。
　　自分の体重が90Kgあるためシートの良さはホントに助かる。
・ブレーキ、エアバッグ、ABSなどもドイツ車レベルである。
・レギュラーガソリン仕様なので助かる。本物の外車だとハイオク指定がほとんどである。
・スズキのディーラーは数多くあるのでメンテナンスの面で助かる。
・スズキのエンブレムが付いているため仕事で乗りつけても問題無い。
　　本物の外車だと今だになんだかんだ言われる場合もあるがコレだと問題無い。

不満な点

・フロントピラーが太くてさらにかなり寝ているため視界のジャマになり左右の視界を妨げる。
　　交差点での右左折の際に歩行者や自転車が見えない。
・フロントドアに小さな三角窓があるのでここを割られて車上荒らしに狙われる心配が有る。
・フトントピラーが寝ているためインパネの上面の面積が広く、今年の夏は灼熱の太陽に焼かれて車　　　内温度が上昇しやすくなる原因となった。
・インパネ上面中央部にあるフタ付きの小物入れはジャマだし中途ハンパ。ジュースなど冷やすことの　　できる冷蔵庫（昔のフェスティバ）にするかカーナビの取付け位置にするかした方が良い。
・インパネ中段や下段の設計にもムダが多くパッソなどのように小物入れを作るべし。
・側面のデザインが尻上がりになっているためナナメ後方や、ま後ろが良く見えない。
　　運転歴２０年以上、身長１７５Cmの私でもうっとうしく感じる。
・しょせん１２００ｃｃの小パワーのため高速道路で追い越しを掛けたり、合流したりする際に加速し　　ての自由さが出来ない。後ろからおとなしく行くしかない。
・首都高速や東名高速などの流れに合わせるためには小パワーエンジンのためアクセルベタ踏みで行く　　しかなくエンジンの唸りがキツイし燃費も悪い。流れに合わせるのを怠ると間違いなくアオられ　　　る。
・外観のデザインがずんぐりむっくりでスタイリッシュとはいえないため走行していて他車にナメられ　　やすくキケン。特に私のクルマは白なのでモロ営業車またはレンタカーに見えるのだろう。
・車高が中途ハンパに高いため立体駐車場・機械式駐車場など入れない。
・ミニバンの運転席に座っているような感覚のため直前・直横・直後の感覚がつかみにくい。
・フロントバンパーの下部が地面に近くさらに出っ張ったようなデザインになっているため段差や急な　　坂でスリやすい。
＊以上の点から総合的に考えて使用に適しているのは、平地の駐車場がほとんどで、車・自転車・人　　共に交通量も少なくノンビリ走行できるといった環境の人口過疎の田舎を長距離走るといった使い方　に適していると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験