スズキ スプラッシュ 「理想的な道具 他の方がおっしゃっているようにスズキがつくった真のヨーロッパ車。コストパフォーマンスのとても高い車です。新古車を安く買いたたいて，余った」のユーザーレビュー

理想的な道具 他の方がおっしゃっているようにスズキがつくった真のヨーロッパ車。コストパフォーマンスのとても高い車です。新古車を安く買いたたいて，余った

2012.3.14

総評

理想的な道具
他の方がおっしゃっているようにスズキがつくった真のヨーロッパ車。コストパフォーマンスのとても高い車です。新古車を安く買いたたいて，余ったお金でいろいろ出かけるのがこの車の楽しみ方でしょう。車は道具です。走る，曲がる，止まるがしっかりした車を安く買って，それを使い倒すのがいいかと。全国津々浦々にあるスズキの工場でアフターサービスが受けられるのもうれしいですね。
オートエアコンとかビルトインナビ+バックモニターとか，日本車特有の装備は一切ありませんが，そんなもの，本当に必要ですかね。

満足している点

・なんといってもシート！大きくて，パリッと張りのある感じはまさにドイツ車のそれ。このシートだけでもこの車を買う価値があると思います。長距離も全く疲れません。ヒップポイントが高いのもいいですね。個人的には助手席でゆっくりコーヒーでも飲みながらロングドライブをするのがいいかな～。
・高速の直進安定性。マーチのような小さい車なのに，マジで１４０キロ巡航ができますよ（捕まりますが）。

不満な点

・発進時の加速が悪いという指摘がありましたが，その通りで，アクセルを踏み込んでもダイレクトに加速しません。そのため強く踏み込むと若干のタイムラグがあって，加速を始めます。これは決して馬力が無いわけではなく，電スロ，もしくはＣＶＴの設定にあるように思います。実際，Ｓモードにすると敏感なぐらい加速します。
・電動パワステのフィールがいまいち。確かに重くてどっしりはしていますが，路面の状況をあまりはっきりと伝えません。あと，中立域へ戻る力が弱く，若干ダルな感じを受けます。これもシャシの剛性が無いわけではなく，電動パワステの設定にあるように思います。ワイヤースロットルと油圧パワステの時代がなつかしい・・・
・海外製部品の耐久性が未知数ですね。冷却水タンクの樹脂の弱さを見てちょっと不安を感じています。ただ，購入後２年ぐらいになりますが，いまのところ故障なしです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験