スズキ スプラッシュ 「素人の感想ですが。。 スイフトの印象が良かったので。。印象が良ければ　即購入とも考えて（３台ある車のうち１台のスズキの軽自動車の代替を考え　試乗しまし」のユーザーレビュー

素人の感想ですが。。 スイフトの印象が良かったので。。印象が良ければ　即購入とも考えて（３台ある車のうち１台のスズキの軽自動車の代替を考え　試乗しまし

2008.11.5

総評

素人の感想ですが。。
スイフトの印象が良かったので。。印象が良ければ　即購入とも考えて（３台ある車のうち１台のスズキの軽自動車の代替を考え　試乗しました。値段が安いですから。。
しかし、遅い車ですね。。加速が悪い。フィットのほうが　市街地での使用だけなら　１００倍いいかも？　以前投稿されてた方の　内容では　普通の人なら　フィットがいいと思うはずと　投稿されてましたが。。。　少なくとも　市街地で　８０キロ程度まで加速する印象では　あまり良くないですね。。　８０キロまで加速するのに　感覚的には　ワゴンRターボの倍の時間かかる上に
車内に容赦なく入ってくるノイズの量は　３倍うるさい　計測すれば　そこまで遅くはなく　騒々しい車ではないのでしょうが。。
正直　マイナー後のCVTのスイフトの印象も　今一でしたが　１３００のスイフトの印象がすこぶる良かったので。　この車には期待していたのですが。。

満足している点

足回りは　スイフトほど固いとは思いませんでした。スイフトに乗った時感じた　４つのタイヤからダイレクトに感じる路面からの情報がかなり希薄でした（短時間の試乗のせいかも？）、
スイフトは　市街地を走らせても　剛性の高い　ドイツ車という印象でしたが　この車は　加速がきわめて悪く　フィットやノートとは　比較にならいほど　騒々しい車。。（全開でなく　少し深めにアクセルを踏んだ程度でも）
すいません　長所を書き込むの忘れてました。。
スイフトより　いい点が　ひとつ　後席はスイフトより　きちんと座れます。
投稿された　ほとんどの方は　後席の狭さを指摘してますが
ドイツの車特有のアップライトに座れる　座席のお陰で　空間は狭くても　スイフトより足元のスペースは　若干余裕があると思います。
高速で　１２０キロくらいで　巡航したら　全く印象が　変るのでしょうけど。。

不満な点

高速を多用して　高い車を購入できない人には　ベストバイかも？
ワゴンRターボのウインカーの作動音は　日産フーガと同じでしたが　ハンガリーで生産されるこの車は　冴えない音です。
パワーウインドウは　文句なしに使い勝手が悪い。
なんか欧州車だと　優れてるみたいなイメージがありますが。。国内で使うには　この車にには　あまり美点は　見出せません。。
自分のような高速をそんなに　利用しない人間には　あまり魅力的な車ではないのかも？
ワゴンRターボのように　必要な加速を　必要な時に　スムーズにしてくれる車のほうが　実用的です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験