スズキ スプラッシュ 「コレは欧州車です 代車として2日間、乗り回しました。 その間には、空いている首都高速、渋滞した都市走行、 大人4人フル乗車での走行もしました。 それら」のユーザーレビュー

コレは欧州車です 代車として2日間、乗り回しました。 その間には、空いている首都高速、渋滞した都市走行、 大人4人フル乗車での走行もしました。 それら

2009.4.13

総評

コレは欧州車です
代車として2日間、乗り回しました。
その間には、空いている首都高速、渋滞した都市走行、
大人4人フル乗車での走行もしました。
それらの条件での走行をした後でのレビューです。
スズキ自体が、From Europe と表現してるように、
この車は、まんま欧州車です。
キュートな後姿が、
ヨーロッパの石畳によく似合いそうです。
また、走りもまんま欧州車。
しっかりとしたボディ剛性に、踏ん張る足回り。
サスの仕事もタイヤの仕事も、欧州メーカーだけあって見事。
かわいいボディカラーで若い女性がターゲットのようですが、
ボーイズレーサーとしてみることも出来るような走りなので、
もっと渋く、走りにふった販売をすると、
販売数が意外と伸びるかもしれません。
ぜひターボチューンした
スプラッシュターボ ワークスを熱望しますね。

満足している点

○なんと言ってもしっかりとした足回り。
　185/60R15のコンチネンタルのタイヤの恩恵大です。
1.ワインディングもしっかりこなす、
　背の高さを感じさせないオンロードなコーナリング。
2.直進安定性も抜群。レーンチェンジもきびきびです。
3.高速域での吸い付くような安定性。
　しっとりとしたサスの粘りを感じます。
○質実剛健な内装
1.長時間乗っていても疲れない、硬めだが大ぶりのシート。
2.必要最低限の装備で、不必要な装備はつかないいさぎよさ。
3.大人4人が乗っても、狭さを感じさせないシートポジション。
　後席の足元も広くはないがシートの角度が絶妙なので、
　しっかり座っていられます。

不満な点

○シフトパターンが左ハンドル用。
　ウインカーとワイパーはちゃんと右ハンドル用なのに
　詰めが甘いですね。
○加速感が、日本車に慣れてる人にはとろく感じる。
　低速域でのトルク感のなさ。
　（60km/hからの加速は1.2リッターとは
　思えないほどなのに…それもフル乗車で！）
○折角、後席3人分のヘッドレストと
　3点式シートベルトがあるのに、大人3人は…無理です。
　潔く大人4人乗車とし、節約できた分の値段で、
　運転席パワーウインドのアップをオートにしてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験