スズキ スプラッシュ 「この車で「欠点」と言われている部分をもし希望通り直したら、逆にこの車を選ぶ理由がなくなってしまう。 細かい小物入れとか内装とかにお金をかけず、走行性」のユーザーレビュー

この車で「欠点」と言われている部分をもし希望通り直したら、逆にこの車を選ぶ理由がなくなってしまう。 細かい小物入れとか内装とかにお金をかけず、走行性

2012.9.9

総評

この車で「欠点」と言われている部分をもし希望通り直したら、逆にこの車を選ぶ理由がなくなってしまう。
細かい小物入れとか内装とかにお金をかけず、走行性能と安全性にお金をかけているから、この価格でこの性能が手に入るのだと思う。
収納のため小物入れをたくさんつけて、足回りをソフトにして、シートを小さく低くしたら、この車の個性はどこに行ってしまうのか。
元々、ヨーロッパで荒れた路面でも速度を緩めず突っ込んだり、アルプスピレネーの様な場所で足代わりに使うことが目的の車。

小物入れが欲しいなら、足回りが固くないのがいいなら他の車に乗ればいいと思う。

もともと外国で売るための車だし、あえて日本仕様にして「個性をなくする」必要はないと思う。

この車をあえて選ぶ人は、この車の（欠点と言われている部分）があるから買うのだろうし、この車の欠点と言われる部分がない車は、いくらでも他の選択肢があるんだから。

私としては、今のままの姿でいてほしい。

欠点だらけであっても、それが長所としてとらえられる人向けの車。
（足回りなんてまさにそう。私もこの足回りがなかったら、この車を買おうとは思わなかった）

バイクで例えるなら
「中低速トルクが欲しいなら２ストに乗るな」
って感じでしょうか（いまさら２ストもないですが。古い人間なので）

満足している点

年間走行距離１万キロの半分が高速で、1/4が峠や郊外。あまり大型ではない車を望んでいた。
その点で言えば
（１）高速走行の安定性は、クラスでは特筆もの
（２）峠や山道で高いアベレージで走っても不安のない車体剛性や足回り。
（３）リッター15キロ前後の安定した燃費
等、自分の使い方から見たらベストの選択。
スイフトやスイフトスポーツも視野に入れていたが、最終的に身長の高さもあって頭の上に余裕があるスプラッシュとした。
デザインも、駐車場の中でも明らかに他社と違うオーラが感じられ、色も個性的（ターコイズ）
そのため、高速のパーキングで「車どこに停めたっけ？」がないのが良い
（以前シルバーのトッポ時代は、良くやっていたミス）

不満な点

私の車に求める要素からみて、ほとんど不満点がない（他の人が不満項目にしている部分は、私にとってはほぼどうでもよいことだから）
足回りは、私としてはもっとがっちりにしてもらってもよかったとは思う。

唯一今でも不満な点は
「MTがないこと」
だけ。
スイフトのエンジンなんだから、MTも簡単に乗せられると思うのだが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験