スズキ スプラッシュ 「「日本のメーカーで、こんなに良い小型車が作れるなんて！」と感動しました。 でも、「何故逆輸入車でないとこのような車に乗れないのか？」とも思ってしまい」のユーザーレビュー

「日本のメーカーで、こんなに良い小型車が作れるなんて！」と感動しました。 でも、「何故逆輸入車でないとこのような車に乗れないのか？」とも思ってしまい

2011.7.21

総評

「日本のメーカーで、こんなに良い小型車が作れるなんて！」と感動しました。
でも、「何故逆輸入車でないとこのような車に乗れないのか？」とも思ってしまいます。
ユーザーが悪いのでしょうか？
メーカーが悪いのでしょうか？
ハイブリッドや多人数乗車、はたまた自動車メーカーの利益優先に現を抜かしている間に、「車は走るモノ」という肝心なことが抜けてしまった日本。
その結果、クルマとはとても言えないような車が蔓延している日本。
その中で、スプラッシュは数少ないクルマらしい車です。
この車を日本に導入してくださったスズキに感謝します。
あとは、ＭＴさえあれば即購入なのですが・・・。

満足している点

・乗降性。絶妙なシートの高さと全高で、誰でも無理なく乗り降りできます。
・シート。大きく固いシートは、1日600km走っても疲れ知らずでした。また、前後席ともにシート高などの「座らせ方」が絶妙です。車の事を何も知らない母が、座るなり「あー気持ちいい」と言い出すくらいです。
・視界。今時少なくなった縦方向にも広い視界。街中で運転しやすいだけでなく、高速域でも不安感の少ない絶妙な視界の切り取り方です。
・操縦性。しっかりした路面の捉え方は「これが日本メーカーの車？」というほどの驚きに満ちています。
・内装。チープとの声が多いようですが、これで何の不足があるのでしょうか？逆に潔さが気持ち良いです。
・燃費。レンタカーで1,000kmほど走った平均燃費は17.9km/l。ドライバビリティと燃費とのバランスではちょうど良いかと思います。

不満な点

・ミッション（ＣＶＴ）。走れば走るほど「これでＭＴかＤＣＴだったら・・・」との思いが強まります。限定数でも良いのでＭＴ仕様を輸入していただけないでしょうか、スズキ様。
・シートリフター。座面だけが上下する簡易タイプ。何故かここだけ国産車しています。惜しい！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験