スズキ スプラッシュ 「◎一年乗って二度目のレポートです。 全体として初回のレポートの通りなので、新たに気付いた点を中心に書きたいと思います。 私の場合、皆が良いとされる」のユーザーレビュー

◎一年乗って二度目のレポートです。 全体として初回のレポートの通りなので、新たに気付いた点を中心に書きたいと思います。 私の場合、皆が良いとされる

2011.5.21

総評

◎一年乗って二度目のレポートです。
全体として初回のレポートの通りなので、新たに気付いた点を中心に書きたいと思います。
私の場合、皆が良いとされる点が合わなかったり、欠点とされるところが気に入ったりと、一年乗ってみると最初の頃とはまた違った想いを持つに至りました。

満足している点

◎この逆ゲート式のCVTが素晴らしいですね。Sモードを駆使すれば相当シャキシャキ走れます。ハンガリー本国と同じ向きのゲートなので、MTのパターンからすると一速側がSモード、５速側がDモードなので感覚的にも自然です。MTなら通常２速落とすコーナーでも、Sモード＋CVTのエンブレで予想より手前で減速が完了しちゃったりします。(笑)また、このフラットかつ鋭過ぎないエンジンと絶妙のマッチングでして、M型のように回転だけ先に上がっちゃうような粗相はいたしません。この絶妙な塩梅を解さず、未だにうわ言のようにMT、MTと言ってる玄人のお方はスイフトに行って頂きたいなと思います。

不満な点

◎硬いシートは長距離疲れないとか、腰が痛くならないと言いますよね。また、欧州車(特に独車)的で良きものと言うのがクルマ好きの紳士の嗜みのようになっている節があります。しかし、スプラッシュのシートは妙に硬過ぎて尻が痛いです。恐らく私に合っていないのでしょうが、以前使っていたレカロなどより硬いですね。私と同じご感想の方は、無理しないでお座布を使いましょう。bodydoctorの「ザ・シート」などを使うとかなり改善されます。

◎小回りが効かず、サイドミラーで下が見えない為、車庫入れや切り返しには気を使いました。
現在、小回りの問題は解消しましたが、サイドミラーについては鋭意検討中です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験