スズキ スプラッシュの購入を考えています。 輸入車のため国産車と違う点で気になることがいくつかあります。 購入後のメンテナンスで問題とならないか判断する材料を教えてください。

Question

スズキのスプラッシュ
1. 車輪の固定が国産車はナット固定ですが、スプラッシュはボルト固定の様ですね。
タイヤローテーションなどのタイヤ交換時、ナット固定なら車軸から出ているボルトとタイヤの穴を合わせてタイヤをはめれば、手を話してもタイヤは落ちませんが、ボルト固定の場合、相手側がネジ穴しかないのでタイヤをどこかに引っかけることができず、手で支えながらボルトをはめ込むことになると思いますが、この作業は容易にできるのでしょう？ちなみに当方は初期高齢者です。

2. タイヤが国外規格のサイズらしいですが、タイヤとチェーンは国内でも安価に手に入るのでしょうか。

3. バッテリーは国外規格のものということですが、バッテリー上がりの場合など、国内規格バッテリーと同じ程度の容易さでブースターケーブルを接続できますか。

4. またバッテリーを購入する時、カー用品ショップでも入手できますか、それともスズキのディーラーなどで買うしかないのでしょうか。

5. 海外での生産ということですが、塗膜の厚さなど日本で製造したものと比べてどうでしょうか。

以上です。よろしくお願いします。

Answer 1

1に関しては、欧州車ではよくある形式です。
ホイールの形状次第ではセンターハブに引っかけることができることもあります。
慣れればそんなに問題は無いですが、コツとしては、つま先を立てた正座で、膝頭でタイヤを押さえながら、ボルトの仮止めを行うのが宜しいでしょう。
腰にも負担が掛りません。

２は問題ありません。各社このサイズは普通に取り扱ってます。
ＢＳだけでも、レグノ、プレイズ、エコピア、スニーカーで選べます。

３、４は、欧州規格バッテリーですね。まずブースターケーブルは問題ないと思います。
バッテリーの購入は、ディーラーか電装屋が一般的ですが、ヤフオクやネット通販でも安く買えるかと思います。
私は以前欧州車に乗っていた時（ゴルフⅡ）、国産車のステーを移植して、同容量の国内規格バッテリーにスイッチしたことがあります。
電装屋さんなら、そういう相談にも乗ってくれると思いますよ。

５、これは問題ありません。ドイツも日本も全く同じ性能（いい方の性能）と思ってください。

質問者からのお礼コメント

strikefreedom113さん

早速のご回答有難うございました。
わたしの知りたかったことがすべて明快に回答されており助かりました。
感謝します。