スズキ スプラッシュ のみんなの質問
風さん
2012.11.14 07:45
Yeh! Tokugawaさん
2012.11.14 09:32
To bakagashira0417さん
あくまでも、私の主観ですが、以下の通りです。
快適性に積載性能が加味されないなら、スズキ・スプラッシュかスズキ・スイフト。
あと、居住性で少し圧迫感があっても構わないなら、マツダ・デミオか三菱・ミラージュ。
積載性能を求めるなら、車体が大きくなりますが、マツダ・アクセラかスズキ・SX4。
他は、実用性優先なので走りは退屈です。
【追記】
コンパクトカーを1500cc未満の車種と定義した場合ですので、1600ccでもOKならスバル・インプレッサも良いですよ。
itu********さん
2012.11.15 23:06
走りならスイフトかデミオでしょうね。
この2つまで絞ればあとは好みなので試乗したりデザインで決めましょう。
ただしどっちもけっこう狭いので、広いとか開放的という意味での快適性も欲しいならバランスを考えるとフィットRSになるでしょうね。
tuk********さん
2012.11.14 15:06
快適性と走行性能重視であれば、アウディA1,A3やベンツBクラス、BMW 1シリーズがお勧めです。
国産のノーマルコンパクトカーとプレミアムコンパクトの差は歴然です。
mic********さん
2012.11.14 10:24
快適性と走行性能に限ればデミオが頭一つ抜けているかな?と思います。
グレード的には「快適性」を入れるならSKYAKUTIV、走行性に重きを置く
ならSPORTがいいと思います。
SKYACTIVは13Cや13C-Vという1.3Lノーマルグレードよりも乗り心地
と静粛性に優れます。特にシートが秀逸で疲れにくく、長距離も苦になりません。
その半面「燃費スペシャル」としてのセッティングですので、CVTの設定が
スポーティではありません。出足はゆっくり・・・という乗り方に適しています。
SPORTはノーマルの足でジムカーナでもそこそこのタイムが出せるほど
足がいいです。(ジムカーナではLSD入れないとダメですが)
CVTもすべりを抑えてダイレクト感を出す設定ですので、キビキビと走れ
ます。反面乗り心地的にはちょっと不利です。(専用の足とタイヤサイズの
面でそうなります)
その他で見るとスイフトが良いセン行っていますが、もう少しパワーがあった
方が快適性、走行性、両面から見ても良いと思います。
ただし、両車ともリアの居住性と荷室の積載性に関しては「それなり」です
ので、2人までで楽しむ車として考えてください。
良い車選びを。
gom********さん
2012.11.14 09:58
マツダのデミオがとても良いですね。
足回りの感触など含めて走りが気持ちいいです。
鳥さん
2012.11.14 07:55
デミオの1.5Lモデル(スポルトは除外)。
スイフトの1.2Lモデル。
この辺がオススメ。
コルトも意外とデキがよかったらしいが、なにしろ基本設計が古いし、それにもはや新車じゃ買えないしね。
もう少し上げていいなら、インプレッサやアクセラは日本車の標準よりかなり上をいっているけど。
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