通常の洗車後リンレイのウルトラハードクリーナーを使用しシュアラスターのゼロウォーターでコーティングした洗車をしたのですが、

Question

次の日雨が降ってしまい洗車前よりも目立つ汚い白っぽい水染みができてしまいました。もう一度ハードクリーナーで落として再度コーティングを重ね塗りした方が良いのでしょうか？何がいけなかったのでしょうか。車の色はブラックです。ネクステージで弾スプラッシュコーティングが施行されています

Answer 1

それって？ウルトラハードクリーナーの液が完全に落ちていないのにコーティング剤をのせた為にアルカリ成分が雨水に反応したのでは？
アルカリクリーナーを完全に除去するのはかなり手強く、水だけでは中々落ちない為、お湯で流したり弱酸性シャンプーで洗ったりしないと落ちません！
又、コーティングされたボディーにウルトラハードクリーナーは強すぎてコーティングも剥がされてしまいます。
もしも、もう一度ウルトラハードクリーナーでクリーニングするのであれば、パネル毎にクリーニングした後に一枚づつ完全にウルトラハードクリーナーのアルカリ成分が落ちるまで洗い流さないと同じ事になります。

Answer 2

女ながら電動ポリッシャーで研磨し、コーティングまでDIYするほど洗車好きです。

ゼロドロップでなくゼロウォーターですか？
ゼロウォーターはデポジットはできにくいですが、しかしデポジットは黒はすぐできます。

わたしは電動ポリッシャーと業務用コンパウンド２種で磨くので、新車のようになりますが、その後コーティングしても２、３ヶ月もしたらデポジットはかなり目立ちます。
磨けばいいのですが、そこで磨かないのは２つの理由があります。

・磨いて再施工したところですぐにまた同じことになる。
・その都度磨いてるといつか塗装膜をトバしてしまう。

塗装膜厚は120ミクロンくらいで、これは髪の毛１本２本の厚みです。
わたしの場合は１回で３〜４ミクロン削ります。すると毎月磨いてたら数年で塗装を剥がしてしまう計算です。
だから磨きは年１回と決めてます。

宿命ではありますが、敢えて「何がいけなかったのでしょうか。」ということに答えるなら雨が上がった直後のケアです。
そこで洗車できれば理想的ですがその余裕がなければ、雨滴が乾かないうちにホースで水をかけて雨をホースの水におきかえるだけでもずいぶんちがいます。
（純水でない限りホースの水もカルキ成分は固着しますが、雨滴よりはましです）