新型ルーミーのカスタムG-T(2W)を新車(値引き36万円＋代車料金12万円サービスで約220万円)で契約しました。

Question

ネットで評価を見るととにかく燃費が悪い
先発のライバルのスズキのソリオと比較すると燃費等の性能が全体的に劣る
街乗りは良いが長距離走行には向かない
という意見が多く大変落ち込んでいます。

運転の苦手な私でも運転しやすい大きさ、街乗りも長距離もする為のファミリーカーとして予算と車内空間を比較して選んだのですが、1年でも長く大切に乗りたかったので、契約前にここまで悪評だと分かっていたらルーミーは選ばなかったです。
そもそもカスタムやターボは予算を無理して追加しましたが、後々になってそこまで必要だったのかも後悔しています。

家族3人で利用(子供は今後も1人予定)
平日は通勤と通園と買い物等の街乗り中心
土日は23号線を走る機会は多い
片道約30㌔のレジャーで外出が多い
高速道路は年に約3回 片道約100～300㌔
山や坂道は登る頻度は少ない
(大型ショッピングモールの立体駐車場ぐらい)
とにかく1年でも長く大切に乗り潰す予定

カスタムは見た目もですがシートの撥水加工とタイヤがアルミホイールでサイズアップに魅力を感じて選びました。
ターボはオーバースペックかもしれないと思ったのですが、ルーミーは車両重量の割に1000CCでパワー不足なのと、加速だけではなくて車体が安定し振動が減り後部座席の乗り心地も良くなるという意見を見たら付けずにはいられませんでした。
しかし、ルーミーをそこまで予算をあげるなら他の車にすべきだったのかとモヤモヤ考えてしまい、やはり不必要だったのかもという気持ちも拭えません。

新型ルーミーを契約して良かったのか、予算を無理をしてでもカスタムG-Tにする価値はあったのか正直なご意見お願いします。

Answer 1

契約したら他の車は、みないことです。
新車は良いものですよ。
ターボは、選らんでよかったと思いますよ。
パワーは、複数人乗車で歴然とした差がでるし常用エンジン回転数も下がるので静かさにも貢献します。

いままでルーミーより静かで乗り心地の良い車にのっていたら不満はでるかもしれませんが、そうでなければ、例え軽自動車でも平気なものですよ。

Answer 2

カスタムＧ-Tに乗ってますが
特に悪いと感じた事はありません。
人の評価はあまり気にしない方が良いのでは

Answer 3

カスタムは好みだと思います(個人としてはデザインがあまり…)が、ターボにしたのは大正解だったと思います。

NAですとあの車、軽であるN-BOXターボよりも遅いです。そんな貧弱なエンジンを大きなボディで引っ張る訳ですから、レジャーや高速などストレスが溜まってしまいます。

ですから、ターボが付いている分パワー面のストレスは大きく減ります。正しい選択と言えるでしょう。

Answer 4

リサーチは購入する前にするものですね。ルーミー悪くないと思いますけど単にダイハツ車(トヨタに提供している)だからたたかれていると思いますし、やはり1000ccがネックと感じている人は多いと思います。買ったのだから大切に乗り続けたいですね。まあ確かに最近のトヨタ車はコストダウンで造りが雑っぽくなってきていますけど。

1000㏄と言えども確かにターボ車は燃費は悪くなる傾向はあるでしょうが極端に悪いという訳でもないと思います。やはり排気量が小さい分エンジンを回す傾向になり悪くなるのでしょうがそれなりの燃費だと思います。おそらくターボ無しだと力不足で燃費云々よりも乗るたびに不満が出てきて嫌になるかも。

あくまでも個人的な意見ですがスズキ車よりはダイハツ車の方が好みます(スズキ車は候補に上げないです)。ダイハツ車を5台以上乗り継いでいますが、他社の車は色々故障も経験してますがダイハツ車は故障は皆無で一番出来が良い車ですね。まあ、故障は当たり外れもあり運不運もありタマタマって事なのかも知れませんが。

「そこまで予算をあげるなら他車にすべき」・・・・それはソリオにすべきだったという事ですか？おそらく装備的には同程度の物が欲しいでしょうから、他車にしたらあと50万円の出費になるのでは？他車で予算を上げるならシエンタかフリードになるでしょうが、そうすると今度はそんなに出費するべきではなかったと考えてしまうかも知れません。

Answer 5

予算を無理して上げるくらいならシエンタか年式新しいスペイド買ったほうがよかったですよ。所詮1.0Lです。