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スズキ キザシ のみんなの質問 (100ページ)
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トヨタはVWを救済するのですか 豊田章男社長は火事場泥棒はするなと厳命したそうです。VWは最悪1000万台もの 新車を代替するようです。プログラムの書き換え等じゃ済まないそうです。 仮一台 ...
2015.9.28
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ベストアンサー： 現状ユーザーへは、ソフトウェアの改修リコールが予定されているようですが1100万台全てでは無いようです。 オーストラリア政府からも早期リコールの打診があったようですけど。 ただ、ソフトウェアの改修では、EPA規制計測でのNOx排出量が増え、通常走行での燃費悪化・動力性能低下となるようなので、ユーザーに理解が得られるのかが微妙でしょう。 米国の制裁金もリコール実施ができれば棚上げになるかもしれ...
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VWの失態は現代自動車にとって至福なのか？ 1千万台以上に拡大したVWの捏造車。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/...
2015.9.23
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ベストアンサー： そもそも北米で売れていないクリーンディーゼル車ですから、市場は大きくありません。 購入層もトルクがある1グレード上程度しか思っていませんから、ガソリンモデルへ流れるだけでしょう。 流れる先はVWでは無いでしょう。 グレードが上を選んで買う層ですから、流れるのはトヨタあたりだと思います。 安い韓国車へは流れないと思います。 ピックアップトラックとは違うユーザー層ですから、トラックの販売増は全...
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フォルクスワーゲンは、排ガス検査不正の制裁によって倒産することはあり得ますか？ 6年間にわたってほぼ全車種で不正していたんでしょう？ 米国で制裁を受けるってだけでなく、日本やヨーロッパでも同様に...
2015.9.22
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ベストアンサー： 北米は独自の規制があってそれに合わせてソフトを開発したのです。言い逃れは出来ないのは確かですがこれは北米だけの問題。 この規制はマツダのディーゼルもアウトなので、北米ではマツダのディーゼルを販売してません。 あくまで北米の法律に合わせたソフトです。 だから欧州やアジアはその国の法律に沿っていれば何ら問題ありません。VWは日本でディーゼルを導入してません。 当面は北米の制裁金とリコール...
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VWが不正で2兆円の罰金制裁？ アメリカでクリーンディーゼル車が公表値よりも酷い数値で環境に悪いものを販売していたとして2兆円規模の罰金制裁になるといわれています。 そこで幾つか質問です。 V...
2015.9.20
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ベストアンサー： ↓の記事の通り、2014年12月期の営業利益（＝粗利）が約1.7兆円ですから、2.1兆円となれば1年分以上の金額です。 http://response.jp/article/2015/03/02/245468.html つまり、1000万台を売ってもなお、追いつかないくらいの金額だということです。 制裁金を喰らえば、当然ですがVWの経営は傾きます。 1970年代の「ラビットの悲劇」で北...
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VWのディーゼルエンジン不正対策って、どうするの？対策が取れるんだったら最初からしていたのでは無いか？
2015.9.26
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ベストアンサー： 今、車に積んでいるエンジンの対策をすると言っても、簡単な話じゃないでしょうね。 全く新しいエンジンに載せ替える事しかないかも。 ただ、そのエンジンが一朝一夕でできるものなのかが問題。 ヨーロッパのひとつ前の規制に対応していたエンジンのようで、新しい規制に対応するための猶予期間が今月までだったとか。 ヨーロッパでも不正があったという事は、新しいエンジンが間に合っていないという事なのでは？ 対
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VWは制裁金２兆円って・・それだれがとっちゃうんですか？ 日本にはディーゼル輸入されてないから、日本には１円も入らないのかな？ それともトヨタとか不正な競争でアメリカ市場で損したからなんかもらえ...
2015.9.23
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ベストアンサー： 排ガス規制は地域によって違います。その法律に違反したら国に入るのでしょう。 制裁金は違反車両を放置している場合です。 リコール改修を実施するみたいですし、米国は司法取引で制裁金の額も減額されます。あっさり認めたのはその為です。 2.1兆円ですからどう考えても車両価格以上の計算。米国が得意の最初に吹っ掛けるボッタクリ商法。徐々に減額していくので最終的には妥協します。 200万円の車に4...
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フォルクスワーゲンの米国での不正による日本販売への影響に関して。 以下のようなニュースが発表されました。 フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国の排気ガス規制に関する検査での不正行為を認めた。巨額...
2015.9.21
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ベストアンサー： 今回の件では2兆円を超える制裁金が課せられる可能性があると報じられていますが、↓の記事によればVWの2014年12月期の営業利益（＝粗利）は約1.7兆円ですから、2兆円となれば1年分以上の粗利額に相当します。 http://response.jp/article/2015/03/02/245468.html これだけ多額の制裁金を喰らえば、当然ですがVWは財務的に逼迫し、経営は傾きます。...
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アウディを含むフォルクスワーゲングループは、この度アメリカにおける極めて計画的かつ悪質なソフトウェア改ざんによるディーゼル自動車の排ガスの不正を働きました。課徴金は2兆円を超えフォ ルクスワーゲ...
2015.9.22
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ベストアンサー： ①企業イメージに与える影響は甚大です。VWは平気で組織的に嘘をつくメーカーだということを、広く世界に知らしめてしまいました。1970年代の「ラビットの悲劇」で北米から撤退を余儀なくされて以来、VWは40年かけて北米におけるブランドイメージ回復に注力してきたわけですが、これでまた奈落の底に転げ落ちてしまった感があります。 ②VWは、なぜか日本にだけはご自慢のクリーンディーゼルを導入していなか...
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ポルシェ、アウディを含め、フォルクスワーゲングループはこのまま倒産しますか？ 1100万台は危機ですね。リコール費用と課徴金と併せ刑事事件にもなり、売上げはガタ落ちになります。完全な る2流メ...
2015.9.23
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ベストアンサー： 倒産はしませんが、大打撃を被り、他社との資本提携、公的支援、事業の縮小均衡などに繋がる可能性が高いです。 VWは1970年代に続き、再び北米市場から実質的に撤退を余儀なくされるかも知れません。台数的には大したことはありませんが、嘘つき企業のレッテルを張られて撤退となれば、企業イメージの悪化は避けられません。 主力マーケット中国の変調で、ただでさえ業績に暗雲が立ち込めていましたから、販売台...
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今回のフォルクスワーゲンの不祥事。日本の自動車メーカーにとっては千載一遇のチャンスですか？とくにMAZDAさんとか。
2015.9.24
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ベストアンサー： 無理でしょうね。 話が出たところで、25％ほど株は下落しましたが。逆言えばその程度しかダメージがありません。既に対策に１兆円ほど用意したとも言われてるし。メインバンクも国もバックアップを表明しています。 それを受けて株も反発狙いでジリジリ上がってるくらい？ VW のブランドを崩すまでにはいかないでしょう。 特にマツダぐらいでは隙を狙うことさえ無理かも。。
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