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スズキ キザシ 新車情報・カタログ

スズキ キザシ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 591
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 48
  • みんなの質問 (詳細) 48
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,650×1,820×1,480mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2,393cc

概要

■2009年10月
スズキ初のアッパーミドルセダンとして2009年10月にキザシが発売された。キザシという名前のコンセプトカーは、これまでに各地のモーターショーに出品されており、スズキが新しいジャンルに挑戦するという意気込みを込めた車名である。市販されるキザシのデザインはコンセプトカーのものとは大きく異なるが、塊感を表現したダイナミックな躍動感と存在感のある外観デザインが特徴。インテリアも精巧さや緻密さを表現した入念な作り込みを特徴とし、これまでのスズキ車にはない新しい質感を備えた内外装に仕上げている。ボディタイプは4ドアセダンのみで、サイズは全幅が1820mmに達しており、北米を中心にした海外市場を主要なターゲットとしたクルマである。国内では受注生産の形で販売される。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターの自然吸気DOHCで、138kW(188ps)/230N・m(23.5kg-m)のパワー&トルクを発生し、マニュアルモード付きのCVTと組み合わされる。駆動方式はFFと電子制御AWDのi-AWDが設定されている。欧州や北米での走り込みを重ねることで、乗り心地や操縦安定性のチューニングを煮詰めたという。装備の充実度はスズキのフラッグシップモデルにふさわしいもので、安全装備は運転席・助手席SRSエアバッグ、運転席SRSニーエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、フロントシート・リヤシートSRSサイドエアバッグ、ESP、4輪ABS(EBD・ブレーキアシスト付き)などが標準となる。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る キザシ 2009年10月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 キザシ

ユーザーレビュー キザシ

平均総合評価 3.8点(48件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.6
デザイン
4.3
積載性
4.0
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    憧れのキザシ

    2020.7.12

    siki03 siki03さん

    グレード:キザシ_4WD(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ・装備は安全装備以外最新車種に見劣りしない ・4WD車なので、シートヒーターやヒーテッドドアミラーなどもついてくる ・エアコンの効きが良い(普通車だと当たり前なのかな?) ・巡行時、エンジン回転数が1800程度でとどまり静かに走れる ・アクセルを踏み込むとあっという間に法定速度を… ・滅多に人と被る事が無い
    不満な点
    ・加速感が悪い。アクセルベタ踏み時はエンジン回転数がガツンと上がり、それでいてCVTなので気持ち良くない。 ・電動シート、使い勝手悪くないですか? 休憩したいときとか、すぐにでも横になりたいのにゆっくりとしか動かない… ・路面状況がダイレクトに伝わる。長所でもある。 ・雨天時の後方視界は皆無。4WD車でもリアワイパーは付いていない。(リアカメラ必須)
    乗り心地
    評論家が言うように、固めです。 道路のデコボコ等はすべて拾います。 ただ、フラフラと揺れる感じはないので、同乗者がいても車酔いにはなりにくいと感じます。 60㎞/h以上での走り心地は感動の一言。これがスズキ車なのか…?

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    取締役御用達車? 世界中の自動車会社が生き残りをかけて車を開発している昨今、唐突に発売された感がぬぐえないスズキ製初の大型セダン。 旧来の軽を中心とし

    2009.11.3

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.4(AT) 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    見当たらず。
    不満な点
    ・ボディカラーがわずか3色、しかも地味な色しかないという事実(ユー ザーをバカにした態度?)がスズキのヤル気のなさを雄弁に物語ってい る。 ・内装はスイフトレベル。 ・長さがマーク×ほど長くない割に幅が広い。日本人を軽視した最近の国 産メーカー(特にホンダ)のような米国人市場最優先の産物?
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 好きな人には刺さる車

    2022.5.3

    コジマ石川730 コジマ石川730さん

    グレード:キザシ(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    仕事でこのキザシ乗っているとある方々曰く 「運転しにくい」との事です(おそらくクラウンやレガシィ等と比べて) あとピラーが太くコーナーで視界が塞がるなどがありますが臨機応変に対応すれば問題ないと思います。  ちなみにですが給油口の蓋のロックはドアロック連動ですので有人ガソスタで店員に「開けてもらっていいですか?」と言われたら押せば開きますと教えてあげましょう(経験談
    乗り心地
    硬いので硬いなりの乗り心地かと思われます。 高速道路での安心感は大変良いと思います。 シートも電動で細かな調整(助手席はシートの前後と背もたれの前後動作のみ)でメモリ機能もあるので良いと思います。

    続きを見る

  • 高剛性でシンプル!

    2022.5.2

    うちの3姉妹 うちの3姉妹さん

    グレード:キザシ(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 見ても乗っても気分が上がる

    2021.12.22

    黒猫やまと 黒猫やまとさん

    グレード:キザシ(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    セダンであること 塊感のあるデザインとくに後ろから眺め 何度見てもニコニコしちゃう 希少車であること 巡航時の静粛性
    不満な点
    ハンドルが取られる場面がある メータの数字が見にくい(80キロくらい) 低速時の振動 18インチのタイヤ
    乗り心地
    高速巡航時で路面状況良好なら最高 低速で荒れているとショック振動ハンドル取られる印象

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー キザシ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • スズキ初のDセグメントセダン。レア物好きなら買う価値あり?

    2021.11.15

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    写真で見るよりも実物はカッコいい感じで、Dセグメントセダンとしての存在感も十分感じられます。またエンジンは気持ちよく活発に回ります。
    不満な点
    エンジンや足回り、デザインなどを単体で見ると決して悪くないのですが、「車全体としての統一感」にはやや欠けているような印象があります。
    乗り心地
    基本的には良好というか、どっしりとした安定志向の足回りです。乗り心地自体はいいのですが、活発に回るエンジンとキャラが合ってない感はあります。

    続きを見る

  • コツコツ真面目に作ったスズキらしいセダン

    2021.9.30

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    フロントに比べてぽってりと厚みのあるようなリアビューなど、ありそうでないデザインは今見るとちょっと新鮮。シートにも高級感があります。
    不満な点
    スズキのフラッグシップだったのに、シートヒーターやLEDライトといった装備すら付いていないのは寂しいところです。
    乗り心地
    しっとり優雅とまではいかないものの、おおむね快適な乗り心地。後席はやや足元と頭上がタイトなため、すっぽりと包まれるような空間となっています。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 48 Yahoo!知恵袋で質問してみる キザシ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 キザシ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
キザシ(CVT_2.4)
新車価格
286.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 50万円 38万円 25万円
新車価格の
9%
13万円
新車価格の
4%
1万km 48万円 32万円 15万円 0万円
2万km 44万円 19万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ キザシ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    43.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      16.6%
    2. 九州・沖縄地方
      13.8%
    3. 東海地方
      13.8%
  • 男女比

    男性
    94.5%
    女性
    5.4%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 キザシ

スズキ キザシ
平均価格 100.1万円
平均走行距離 71,864km

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