• 警察車両でお馴染み！ 絶滅危惧車のキザシは、スズキの歴史に残るフラッグシップモデルだった！ スズキキザシと聞いてパッと車のカタチが思い浮かぶ方は、かなりの車好きだと推察される。日本におけるキザシの累計販売台数は3379台、そのうち900台あまりは警察車両として納入されたという珍しい車だ。なんと実に4台に1台はパトカーなのだ！よく「突如発売が決まった」と評されることが多いが、2007年フランクフルト・モーターショーでコンセプト・キザシが、同年の東京モーターショーでコンセプト・キザシ2が、そして2008年ニューヨーク・モーターショーでコンセプト・キザシ3が披露されていた。市販... 2019.5.23｜コラム 2ページ 4枚
• 小さくて広い新コンパクト、新型ソリオに試乗！ 　新型ソリオは矛盾だらけのクルマである。小さいのに広い。1.2リッターなのによく走る。リーズナブルなのにいろいろ付いてくる。すべて、近頃のユーザーが求める“矛盾”である。スズキの人は「目を惹くような飛び道具がないんです」と申し訳なさそうに話すが、そんなモノが付いているよりも、すべての矛盾を解決してくれる方がユーザーにとってはいいに決まっている。　それに全長は4mを大きく切る3710mm、全幅1620mmというボディサイズに両側スライドドア、さらに室内高1345mm、センターウォークスルー... 2011.1.25｜試乗記 4ページ 27枚 まるも 亜希子
• 新型スイフト、国産コンパクトの危機を救う!? 日本のコンパクトカーが危ない。近頃、そうした危機感を感じる場面が増えている。たとえばVW、プジョー、シトロエンといった欧州コンパクトカーの実力は驚異だし、10・15モード燃費に気を取られる日本に対し、世界のスタンダードはCO2削減というギャップも心配。そしてESC（横滑り防止装置）など安全装備面での手薄感は、もう隠しようがない。そんな中、スズキが世界展開するスイフトは、日本のコンパクトカーを牽引する貴重な実力派モデルだ。世界での累計販売台数は180万台にのぼり、その市場は先進国... 2010.10.5｜試乗記 4ページ 30枚 まるも 亜希子
• スズキの新たな挑戦！キザシの進む道は？ スズキという自動車メーカーが大きく変わったのは、2004年11月に2代目となる「スイフト」が登場した時からだと断言できる。スイフトの登場によって、僕のスズキを見る目は180度変わった。欧州の街並みにおいても全く存在感を失わない独自性あるデザイン、他の日本の同クラスとは全く異なるドライバーズオリエンテッドな走り…。正直それまでのスズキは僕の中で、あまり気にならない日本の自動車メーカーだったが、この日を境に最も気になる自動車メーカーに変わった。1台の優れたクルマの持つ説得力はそ... 2010.2.1｜試乗記 4ページ 26枚 河口 まなぶ

• 中身はよくても伝わらない！　時代に恵まれず販売不振に陥った悲運のクルマ５選 　コンセプトが理解しにくく人気が出なかったモデルも…… 　クルマというのは内容が良くても、コンセプトがわかりにくかった、時代に合っていなかったなど、運や巡り会わせで残念ながら売れなかったもののたくさんある。そんな悲運の名車たちをピックアップしてみよう。 　１）トヨタ・プログレ（1998年登場）＆ブレビス（2001年登場） 　プログレ&ブレビスは実質5ナンバーサイズのなかで、かつてのセルシオ級のクオリティを持つ「小さな高級車」で開発された、輸入車でいえばベンツCクラスのようなF... 2019.9.23｜業界ニュース 1ページ 16枚
• 【素朴なギモン】なぜ日本のパトカーにはトヨタ・クラウンが多いのか？ 　最近のパトカーには先代クラウンが増えている 　日夜、我々の安全を守ってくれている警察官。その警察官が乗車する警察車両のなかでも我々になじみの深い車両といえば、やはり白黒カラーのパトカーだろう。そのパトカー、地域の交番にあるような小型車を除くと圧倒的にクラウン率が高いと思うことはないだろうか。一時期はBM型のレガシィセダンを見かけることもあったが、いまでは徐々に姿を消しつつあり、変わって増えてきているのが先代の210系と言われるクラウンなのである。 　ではなぜこれほどま... 2019.9.4｜業界ニュース 1ページ 5枚
• 発売当初からマイナーだった!? 珍セダン5選 ■物議を醸した激レアセダンがあった！　近年、軽自動車ではスーパーハイトワゴン、登録車ではSUVとミニバンが売れるクルマとして、だれもが認めるところです。　しかし、その影で販売が低迷しているクルマもあります。理由はさまざまですが、モデル末期となったクルマや、そもそも多く販売することを目的としていないクルマ、セダンのように人気が低下してしまったクルマなどです。　ところが、以前には発売直後から販売不振に陥ったクルマもあります。そこでマイナーすぎる珍しいセダン5車種をピックア... 2019.8.29｜業界ニュース 1ページ 22枚
• 見よ、この雄姿を！ シャコタン、エアダム、ボンネスリック…もう警察ご用達車両とは言わせない！！【ManiaxCars】 ボンネビルで見つけたキザシ、半端なし！最高速はなんと328.650km/h！スズキのキザシと言えば、「民間に販売された台数より警察車両の方が多い」(実際はそんなことないんだけど)なんて言われるいわくつきの1台。2009年に日本とアメリカで発売され、翌年にはヨーロッパと中国にも進出したスズキのグローバルカーだ。発売当初から受注生産だったってのもスゴイけど、まだひっそりと新車販売してるんだろうと思ってたら、すでに2015年いっぱいで生産も販売も終わっていた…という事実をついさっき知ったとこ... 2019.8.14｜業界ニュース 1ページ 7枚
• 漢字で書くと「婆娑羅」は日産のミニバン！ 実は日本語由来だった車名のクルマ5選 ■英語もいいけど、日本語だってカッコいい！　欧州車は以前からアルファベットや数字で表した車名を採用していますが、日本車はクルマの持つ要素やメーカーが訴求したいポイントから付けられた車名も多く存在します。　例えばトヨタ「パブリカ」は英語の「パブリックカー」（Public car＝大衆車）を略した造語で、マツダ「ファミリア」は「家族揃ってドライブを」という、自家用車の普及に向かっていた時代背景から、メーカーからのメッセージが込められていました。　さらにホンダ「シビック」は英語で... 2019.6.18｜業界ニュース 1ページ 20枚

スズキ キザシのニュースをもっと見る

• 待ちに待った海外キザシ！ 投稿日： 2017年9月9日

  投稿者： LIANA さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スズキ キザシ

  グレード： 不明 2009年式 乗車形式： マイカー

  不満な点なんて些細なことに感じるくらい、いい車です。 J24Bと6MT の組み合わせは結構楽しいです。 [ 続きを見る ]

• 納車になりましたが… 投稿日： 2016年1月17日

  投稿者： 鈴菌なアッキー さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： スズキ キザシ

  グレード： キザシ_4WD（CVT_2.4） 2009年式 乗車形式： マイカー

  トヨタ自動車から車を購入する感覚で、購入すると不快感に襲われる事、間違いなし。 ベース車両で販売しているので、お好きは方はどうぞ ってな感じです。 設計思想は良いと思います。愛があれば購入しても良いと思いますよ。 本社がユーザーの声を聞き入れる姿勢は感じられないので、 困る事は自分で対応するか、諦めましょう。 まあ、小さな車に大きな未来の会社なので、大きな車は不得意なのですよ。 ユーザーは大きな愛で、受け止める覚悟が必要ですね。 [ 続きを見る ]

• 知名度はないけれど 投稿日： 2016年1月16日

  投稿者： クロカプ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スズキ キザシ

  グレード： キザシ（CVT_2.4） 2009年式 乗車形式： マイカー

  燃費など不満はありますが、満足しています。 スズキが気合いを入れて作ったものだという感じが伝わってきます。 [ 続きを見る ]

• 内装、外観は気に入っている。特に装備のパドルシフト。走っている数の少なさも。 投稿日： 2013年6月17日

  投稿者： - 総合評価： 3.5

  メーカー・モデル： スズキ キザシ

  グレード： キザシ（CVT_2.4） 2009年式 乗車形式： マイカー

  内装、外観は気に入っている。特に装備のパドルシフト。走っている数の少なさも。 [ 続きを見る ]

• ずば抜けたボディ剛性 日本車というよりドイツ車に近い。少し似てるとかではないレベル。 フロアの剛性が異例に高く、まるで固くて分厚い鉄板の上で運転してい 投稿日： 2013年2月18日

  投稿者： - 総合評価： 0.5

  メーカー・モデル： スズキ キザシ

  グレード： 2.4（AT） 2009年式 乗車形式： マイカー

  ずば抜けたボディ剛性 日本車というよりドイツ車に近い。少し似てるとかではないレベル。 フロアの剛性が異例に高く、まるで固くて分厚い鉄板の上で運転している感じ。 建物で言えば基礎の部分（地面のなかに埋まっている土台部分）がしっかりしている感じ。 だから上モノがビシッとしていてよく曲がるし、高速の直進安定性もいいはずだ。 そうなると扁平タイヤを履いている性質上乗り心地がゴツゴツしていそうだが、そんなことはなくてフラットな乗り味。 こんな車は日本車のＤセグメントにはないはずだった。 そこまで要求する層がいないのだから、コスト意識の高い日本の大メーカーがそれをやるはずがない。 車台（シャシー）にコスト... [ 続きを見る ]

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