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スズキ キザシ 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

スズキ キザシ 2014年4月〜モデル

スズキ キザシ 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)

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スズキ キザシ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.4(CVT) 2.4 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 286.7万円 308.3万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-RE91S CBA-RF91S
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4650×1820×1480mm 4650×1820×1480mm
室内長×室内幅×室内高 2040×1500×1185mm 2040×1500×1185mm
ホイールベース 2700mm 2700mm
最低地上高 145mm 145mm
車両重量 1490kg 1560kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 4枚 4枚
グレード 2.4(CVT) 2.4 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 J24B J24B
過給器 なし なし
総排気量 2393cc 2393cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 63L 63L
性能 燃費 - -
最高出力 188ps(138kw)/6500rpm 188ps(138kw)/6500rpm
最大トルク 23.5kg・m(230N・m)/4000rpm 23.5kg・m(230N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.925532kg/ps 8.297873kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/45R18 235/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スズキ キザシ 口コミ

3.8
  • スズキ キザシ グレード:不明 2009年式

    投稿日:2017年9月9日 投稿者:LIANA さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    不満な点なんて些細なことに感じるくらい、いい車です。 J24Bと6MT の組み合わせは結構楽しいです。 [ 続きを見る ]
  • スズキ キザシ グレード:キザシ_4WD(CVT_2.4) 2009年式

    投稿日:2016年1月17日 投稿者:鈴菌なアッキー さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    トヨタ自動車から車を購入する感覚で、購入すると不快感に襲われる事、間違いなし。 ベース車両で販売しているので、お好きは方はどうぞ ってな感じです。 設計思想は良いと思います。愛があれば購入しても良いと... [ 続きを見る ]
  • スズキ キザシ グレード:キザシ(CVT_2.4) 2009年式

    投稿日:2016年1月16日 投稿者:クロカプ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    燃費など不満はありますが、満足しています。 スズキが気合いを入れて作ったものだという感じが伝わってきます。 [ 続きを見る ]
  • スズキ キザシ グレード:キザシ(CVT_2.4) 2009年式

    投稿日:2013年6月17日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    内装、外観は気に入っている。特に装備のパドルシフト。走っている数の少なさも。 [ 続きを見る ]
  • スズキ キザシ グレード:2.4(AT) 2009年式

    投稿日:2013年2月18日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 0.5
    ずば抜けたボディ剛性 日本車というよりドイツ車に近い。少し似てるとかではないレベル。 フロアの剛性が異例に高く、まるで固くて分厚い鉄板の上で運転している感じ。 建物で言えば基礎の部分(地面のなかに埋ま... [ 続きを見る ]

スズキ キザシ みんなの質問

  • 解決済み スズキ・キザシ、日産・ティアナ、トヨタ・マークX、マツダ・アテンザ、どれが好きなセダン車ですか?

    マークXです。マフラー二本出しカッコイイです
    • 質問した人:hayabusapartさん
    • 更新日時:2018-12-02 03:52
      回答数:3 閲覧数:67
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキのキザシを買う人はどういう心理ですか?

    スズキの社員もしくは・(売れないから宣伝効果)・警察車両(覆面)ですね・・・目立たないから・・・
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-02 04:32
      回答数:5 閲覧数:114
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 先週その場のノリでスズキのキザシを買っちゃいました… なんとなく立ち寄った車屋で店員と意気投合してしまい、置...

    置いてあったキザシ(H24年1.6万キロ)を、乗り出し230万の60回ローン(頭金30 万円、月々4万2千円ぐらい)で買っちゃいましたよ。 自宅に戻って冷静になってみたら、230万も出してもうすぐ6年落ちになるキザシを買うってどうなの?? という気持ちになり、時間経過と共に後悔...
    • 質問した人:gyeppanさん
    • 更新日時:2017-11-25 09:19
      回答数:7 閲覧数:144
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 昨日ふらっと中古車に寄ったらそこの店員とすごくウマがあって、実はこれうちの目玉なんですよと、勧められたのが...

    勧められたのがスズキのキザシでした。 1年落ちの新古車で色はオプション色の銀、新車で買 えば乗り出し350万ぐらいになるけど、ほぼ新車同然で乗り出し250万の超特別サービス車とのことでした。 今日中に契約してくれれば特別にドライブレコーダーを付けてくれるとのことで、...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-09-02 19:41
      回答数:15 閲覧数:249
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキ自動車の高級車キザシは、車速感応式ドアロックなんですか?

    というかオートロックです。 ファミリーカーでも普通に付いている機能です。 Pにしないとオート解除されない面倒くさい機能です。 スズキにしては高級志向ってだけで、一般的にはオッサン 車です。高級まで行きません。 ステップワゴンを買うより安いし...
    • 質問した人:zetsubou_since2009さん
    • 更新日時:2018-11-13 03:59
      回答数:1 閲覧数:48
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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