SUZUKI「イグニス」で、東京からスキー用途は厳しいでしょうか？

Question

4WDモデルを想定していますが、「ビスカスカップリング式4WD」というのがネックに感じています（実際の走行性能は理解していません）。
予算を180万円程度としているため、発表されたときから非常に魅力を感じています。

ですが、やはり雪が降っている山道（群馬・新潟・長野・福島）を登るとなると、危ないでしょうか。

同じ価格帯の「スイフト」の4WDも、なんちゃって4WDと揶揄されているのをみると・・・
最低でも中古でSUVを探すべきなのでしょうか。

ちなみに毎週1回10km程度東京の公道を乗る20代ドライバーです。

補足

雪道走行のために車を買うのが主な目的です。 11月～5月の間、週に2日、スノーボードに行くためです。オフシーズンは、月に1回、ロードバイクを載せて、近場の山道に行く程度の見込みです。 上手い方、運転慣れした方は、2WDでも問題ないのだと思いますが、技量がない（普段、運転する時間はない）ので、このような質問をしました。 昔、運転が上手で車を自分で組むような先輩(10歳上)と数日前に雪が降ったような山道を、ミニバンで下っていたところ、荷物の重さで後輪が前に滑り、200°程回転し、崖から落ちそうになった経験があり、今でもそれがトラウマです。 降雪時の雪道走行の経験は何度もあります。親の故郷が水上町の山の上だったので。 ですが、やはり、毎週行くようになるとしたら、少しでもリスクを下げ、トラウマを和らげたい考えです。

Answer 1

福島在住ですが。

２WDでも問題ないとの意見もあるようです。確かにそうでしょう。
ですが、経験上、４WDの走行安定性と雪道の強さは間違いないと思いますよ。
わだちができた雪道などは、凍結すると始末が悪い。２WDで深いわだちにはまると、へたするとなかなか出られなくなります。でも４WDはすぐに脱出できます。
レストランの駐車場にバックで停めようとしたＦＲのクラウンが、途中でスリップして入れられなくなりました。このような時も４WDなら心強いです。

厳冬期の猪苗代付近のスキー場へのルートや、土湯峠付近のルートで見たことを書いて見ます。

スキー客と思われる方のFFのフィールダーが急坂でスリップして登れなくなり停止。その横をタント４WDが何もなかったように通り過ぎて行きました。自分のノア４WDもその後を続きました。４WDは登りに強いという例。

温泉地へ向かっていた関東ナンバーのパジェロ。さほど急でもない登りでスリップして停止。何やってんだ？と思い、追い越すときによくみたらノーマルタイヤでした。
路面はアイスバーンでしたが、家内運転のFFタントはスタッドレスで普通に走り過ぎました。タイヤがノーマルでは４WDもダメだという例。

カチカチのアイスバーンをプラドで下っていた時のこと。ゆっくり下っていましたが、それでも滑りを感じた瞬間、４輪トルク制御が働いてタイヤがロックすることなく無事に通過。これは凄いと感心しました。

イグニスは下りでのヒルディセントコントロールがあるので、下りでもスリップはしにくいのではないでしょうか。ビスカス４WDが不安とのことですが、そんなことないです。一般道路で不満を感じることはないはず。（ホンダの４WDは反応が遅いらしく、凍結路には弱いと聞いたことがありますが。）
スズキがえらいと思えるのは、イグニスでもアプローチアングル、デパーチャアングルをきちんと設計しているところ。このへんは決してなんちゃってではありません。しかもタイヤだって大きめですよ。(175/60R16)
スイフトの場合はオンロード主体なので４WDに対する考え方が違います。

人それぞれですが、少しでも不安があるなら４WDでしょう。但し、性能を過信しないことが大事です。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました。
おひとりおひとりにベストアンサーをお送りしたいところです。。

最後に回答いただきましたが、具体例を沢山挙げていただいた方に、
代表してベストアンサー申し上げます。


イグニスの4WDは、恐らく伊達じゃない。
ただし、そもそも4WDに過信しない。
可能であれば、雪道の性質を理解し、実際に学ぶ。

そう理解いたしました。

Answer 2

先ずは技量が有るか無いかの話。

慣れてなきゃ四駆でも事故るし、
慣れてりゃFRだって何の問題も無く走れる。

で、積雪路や凍結路の怖いのは、登りより「下り」だよ。

Answer 3

スキー程度なら、スタッドレスタイヤ装備してチェーンも持ってたら、普通のＦＦで十分いける。