エスクードとジムニーで迷っています。アドバイスください。 20代男性一人暮らしです。アウトドアな趣味が多いことと四駆のゴツい感じが好きでこの二台のどちらかを購入しようと思っています。

Question

と言っても普段は通勤や買い物がメインで、オフロードを走るのなんて割合で言ったらほんの少しですので宝の持ち腐れと怒られてしまうかもしれませんが…

維持費は、任意保険はほぼ同額で税金と若干の燃費の差から年額10万円くらいエスクードのほうが高いです。
月8000円の差…一人暮らしですのでなるべく安く抑えたいところではあります。
ですが週末に遠出したり友達や彼女を乗せることを考えると、維持費が多少高くてもエスクードのほうがいいかな？とも思うのですが、やはり長距離での疲労感などは全然違いますか？
もちろん排気量があって車格も大きい車のほうが楽だとは思うのですが、遠出するのは月一くらいの頻度です。
カツカツの生活ではありませんが、なんとなく月一の遠出のために大きい車を買うのもそれはそれで宝の持ち腐れなのかなって思ったりもします。
現在はラパンSSのMT車を所有していますが、故障と車検が重なりましたので手放す予定です。


ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

ええ趣味してんね。
SUV欲しい人でも、エスクードを選ぶのはマニアやで 笑笑

どの型にするかにもよるし、予算もあるやろから、一概には言われへんけどなぁ。
遠出することが多いなら、エスクードやろな。
もちろん、ジムニーでも行けるで。でも、比べるとやっぱりな。排気量が倍以上、旧型やったら4倍近く違うわけやからな。

あと、年に数回山に入るみたいやけど、どの程度の山なん？
道幅が狭かったり、結構ながれ場やったりすると、ジムニーは無敵やで。

で、価格のことになるけど、ジムニーにするんやったら、新車にしぃ。新型でるし、なにより中古は高いわ。
逆に、エスクードやったら、中古でええと思う。ええクルマやけど、正直、不人気車やから、値段がこなれてるやろ。
200万あったらコミコミで状態のええ現行買えるやろ。

ただ、現行のエスクードは安全性も高くなり燃費も向上して街乗りには適してるけど、山に入るには適してない。
前型はラダーフレームで、屈強なつくりが売りやねん。その分、重くなる。で、パワフルな直4の2.4リッターエンジンを積んでるモデルがある。悪路をよく走るなら、これも選択肢にいれとくべき。V6もあるけど、ここまでいらんやろ。
あと、前型は国産。現行は海外製。

用途によって候補を絞ったらええと思うよ。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ご回答ありがとうございました。非常に勉強になりました。私の使用用途からしてエスクードにします！また質問する機会がありましたら皆さんよろしくお願いします。

Answer 2

ジムニーは、その性能が必要な方、もしくは迷わずジムニーを選ぶ方以外はおすすめしません。

悪路走破性は、突出して素晴らしい車です。
しかし、街乗り長距離は非常に疲れます。

迷うならエスクードをおすすめします。

Answer 3

ジムニーとエスクードの疲労度合い
そうだな…ざっくりなイメージ
仮定だが、高速400km区間SA.PA計10ヶ所を走行すると仮定し、休憩を入れる度合いとすれば
ラパンss＝3〜4としよう
ジムニー＝4〜5
エスクード＝1〜2
そんな疲労度イメージ

室内の圧迫感
ラパンss＝３人
ジムニー＝２人
エスクード＝4人
そんな圧迫イメージ

現在所有するBBQ用品を積載する場合のイメージ

ラパンss＝100%積載の場合
ジムニー＝体積1/2スリム化を検討
エスクード＝150%増

そんなイメージ

Answer 4

エスクードとジムニーで迷っています。アドバイスください。

燃費
乗り心地
などが気にならない場合は
ジムニー


エスクードは
ファーストカーのほうが良いかも

Answer 5

中古車なのか新車なのかが不明ですが
旧型エスクードはラダーフレームでそこそこの
走破性能は確保していますし不人気車種なので安いです。
装備も充実しているしお買い得ですね。
現行車はハンガリー製でちょっと安普請です。

オフロード一筋ならばジムニーですが
やはり遠出はしんどいですよ。
60km/hを越えると余裕がないですし
実質２シーターなのでその点も考慮した方がいいでしょう。

Answer 6

何年乗るか？
維持費と車両価格の差を計算しましょう。
年式が古くても価格が高いジムニーと維持費は高いけど大きさに余裕の有るエスクードです。
私ならばエスクードです。

Answer 7

流石のジムニーも、走りの余裕では普通車エスクードにかないません。何しろ先代エスクードは２７００のV６モデルまであるモデルです。
先代エスクードは新車時点でお買い得感満載、中古でも四駆中トップとも言える割安相場です。
かたやジムニーは、軽でもこんなにすんの？って新車価格に、１０万キロでもこんなにすんの？って中古相場。ジムニーの良い点は、パートタイム方式と呼ぶ切り替え式四駆のため、通常は燃費とハンドリングで有利な後輪駆動車として走行出来る点です。いわゆる本格的四駆と呼ばれ、同方式は初代エスクードやランクル、先代パジェロなどごくごく限られ、大変貴重なものです。一方エスクードはMT車で探そうとすると以外と見つからず、これも貴重なものです。
私は結論を保留とします。
勇気ある保留だと弁解をさせて頂きます。