今車の買い替えを検討しています。

Question

本当にざっくりとした言い方で申し訳ないのですが

ラゲージが広く、かつ燃費もそこそこ良くて、価格が250万程度で収まる車種ってありますか？

アウトドアが趣味なので、ラゲージの広さはどうしても捨て難いです。

補足

沢山のご回答ありがとうございます。 みなさんのご意見を自分の中で噛み砕き、総合的に判断した上でBA選出させていただきます。 ですので、少々お時間を頂きたいです。

Answer 1

アウトドアなら、４WDです。 本格的４WDですが、フルタイム４WDで抜群のハンドリング、女性でも乗りこなせ、燃費も９．６Km／L程走れるSUZUKIのエスクード２．４をお勧めします。 ラゲージスペースは、結構あります。 お店で実車を見られたらいいですね。

http://www.suzuki.co.jp/car/escudo2_4/

Answer 2

シャトルはいかがですかね？

http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

ラゲージも広いし、いい車ですよ。

魅力
http://autoc-one.jp/news/2210286/
生まれ変わったホンダ「シャトル」の優等生的魅力とは！？

【エクステリア】 フィットの名前が取れてデザインもシャープになり、このクラスの車の中では高級感もあると思います。

【インテリア】 フィットと比べればやはり高級感があり、良いと思います。しかし特筆すべきは荷室の広さ、使い勝手の良さだと思います！ フィールダーより広いのはもちろん、5ナンバーサイズのハイブリッドでありながら、3ナンバーのプリウスαより少し広く(ほぼ一緒)フラットな荷室はすごいです！ゴルフバッグも軽く4個載るし、床下収納の容量も十分だと思います！ホテルのクロークをヒントに装備した、後部座席背面のポケット、荷室のカーペット材質も厚みがあり本当に細かいところまで、気遣いをされた車です！
【エンジン性能】
パワートレーンはフィットハイブリッドと同じ物ですが、リコールを連発して改善をしている為か今までの物より遥かにスムースに、走れるようなってます！
パワーやトルクも十分だと思います！
【乗り心地】
振幅ダンパーのおかげかマイチェン前のヴェゼルより遥かに乗り心地が良いです！
まぁホンダなので少し硬め(しっかりしていると表現した方が良いかな？)ですが、私はかなり好みです！
試乗で確認して下さい。人により感じ方は違いますので…
【燃費】
試乗スタート時からトリップをリセットして、街乗り(都内)を10km程(エアコンONでECON有り)走り表示は25.5km/Lでした、Zのカタログ値が29km/Lくらいだったと思うのでなかなか良いです！
乗る人のアクセルワークで良くも悪くもなるので、参考までに…
ちなみに普通に乗りました！エコ運転に気を使って走った訳ではありません！
【価格】
フィールダーより装備品などを考えると、お得感が強いと思います！
定価設定を安くしてると思いますので、フィールダーよりは値引き額は少ないかもしれませんが、装備内容をほぼ同じにして考えるとシャトルの方が安いと思います！
後出しなので、当たり前だと思いますが…
【総評】
トータル的に考えると、クラスを超えた質感や装備内容でフィットの名前を抜いた事を理解出来ます！
運転もし易く、老若男女に受け入れられる車だと思います！

Answer 3

三菱自動車 RVRがピッタリですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html

Answer 4

＜＜＜ラゲージが広く、かつ燃費もそこそこ良くて、
価格が250万程度で収まる車種ってありますか？

アウトドアが趣味なので、
ラゲージの広さはどうしても捨て難いです。＞＞＞

””ラゲージが広く””・・どこまで必要？？
””アウトドアが趣味””・・オフロードまで？？
””価格が250万程度””・・諸経費込み？？

上記の3条件＜詳細・必須＞によっては、ガラッと変わりますね。

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ざっくりですが・・・これがお勧めだけどね。・・⇩・・
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/?banner_id=b14313


CX-5
ボディタイプ：ステーションワゴン
SKYACTIV-D（スカイアクティブ・ディー）
車名・型式：マツダ・LDA-KF2P
全長×全幅×全高 mm：4,545×1,840×1,690
室内寸法（長さ×幅×高さ） mm：1,890×1,540×1,265

『クリーンディーゼル』

より上質に、より思いのままの加速が楽しめる
＜＜クリーンディーゼルエンジン搭載モデル＞＞

駆動方式：2WD(FF)/4WD

排気量：2.2L

※☞最高出力：kW〈PS〉/rpm
..............129〈175〉/4,500

※☞最大トルク： N・m〈kgf・m〉/rpm
........................420〈42.8〉/2,000

トランスミッション：6EC-AT

メーカー希望小売価格（消費税込）
￥2,775,600～

燃料消費率（国土交通省審査値）※
17.2～18.0km / L

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS
（スカイアクティブ ビークル ダイナミクス）
G-ベクタリング コントロール（GVC）・・も素晴らしいですよ。


一度試乗してみれば、エンジンの違いが誰でもわかるよ。
ガソリン車では、味わえませんね・・あのトルクの太さは‥。

ガソリン車の様に、
回転を上げなくても、※☞””馬力も/MAXトルク””も発揮しますよ。
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スペック表・⇩・
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx-5_specification_201612.pdf
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・(⁰︻⁰) ☝・

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf

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SKYACTIV-Dの燃焼室構造が全国発明表彰 恩賜発明賞を受賞
http://response.jp/article/2016/05/26/275825.html

「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html

四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html

マツダ社員が日本機械学会賞（技術）を受賞するのは通算10回目で
、この5年間では、
「SKYACTIV-G」「SKYACTIV-D」
「SKYACTIV-DRIVE」に続き、4回の受賞となる。

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Answer 5

カローラフィールダー

でも、その予算があるなら中古車探せば
選択肢はものすごく広がると思う。

Answer 6

シャトルはどうでしょうか!?

Answer 7

純粋に広いラゲッジスペースを求めるなら、ハイエースでしょうね。
ただ、予算オーバーになります。

ミニバンという考え方もありますが、アウトドアがご趣味という事で、フォレスターはいかがでしょう？
ラゲッジスペースは、国産車に限るとプラド、ハリアー、アウトバック、CX-5に次ぐ広さです。予算的にプラド、ハリアー、アウトバックは無理なので、フォレスターかCX-5。
フォレスター は四駆性能はズバ抜けていますし、アイサイトで安全性でも頭一つ抜けています。
ただ、ターボ車以外はパワー不足感を感じるかもしれません。あと、燃費は期待できません。。
また、近々フルモデルチェンジが発表される事が予想されます。
そう考えるとCX-5ですが、これならディーゼルをお勧めします。
個人的にはフォレスターですね。

また、ステーションワゴンも選択肢に入りますが、国産車のステーションワゴンは現在とても少なくなっていってます。
その中でラゲッジスペースの比較的大きなものとなると予算的に厳しくなります。
カローラフィールダーなら予算内でハイブリッドが手に入ります。

Answer 8

カローラ・フィルダーのハイブリッドが今なら
４０－５０万円値引きが出てますので、ＯＰを
多く求めなければ買えると思います。
去年暮れに義兄が、ナビ、ＥＴＣ、ドラレコつけて
ほぼ車両本体価格で買えたと言ってました。

あとはフリード、シエンタでしょうね。

Answer 9

トヨタ・カローラ・フィールダーはいかがでしょうか。

現在，特別仕様車のHYBRID G“＋Red”が，
2,413,309円で販売されています。
モデル末期でもあるので，値引きも期待できます。

JC08モード燃費は，33.8km/Lです。

ワゴンですから，今流行りのSUVよりも
積載量は多く，アウトドアやキャンプで活用できます。

http://toyota.jp/corollafielder/cp/lp/camp/?padid=ag341_from_corollafielder_top_4pre_camp_1607

ワゴンはスバルのレヴォーグなども優れたクルマですが，
価格が高いため予算オーバーになりそうです。

そうしますと，トヨタの信頼性と，
ハイブリッドの燃費の良さ，
そして抜群の積載能力を考慮すれば，
カラーラフィールダーがベストの選択だと思われます。

Answer 10

新車前提だけど、ナビとかのオプションを考えると、車両本体価格が200万～210万位の車ってとこか？あとは値引次第。

カローラフィールダー
シエンタ
フリード
ウィッシュ
ノア
ヴォクシー

Answer 11

フォレスターくらいですね。