スバルのXモードについて質問です。ヤリスクロスや現行のエスクードにも、四駆システムにブレーキLSDが装備されて性能が上がってきてると思うんですが、それでもXモードのほうが性能は上なんですか？

Answer 1

「Xモード」＝ブレーキLSDによる疑似デフロック（空転防止）ですので、他社のブレーキLSDと機能的には同等です。

もともとフォレスター等の車両構成が走破性に優れていますのでその効果はあると思いますが、「正直電制4WDに関しては、スバルより三菱のほうが上」と、ジャーナリストの清水○夫氏がYoutubeで新年の対談で話してました。

Answer 2

質問の答えになってないのですが、四駆のパワートレイン切り替えなどの装置が付いてる車がありますが、そんな細かな些細な所までの装置が必要なのか？ある意味飾りじゃないのか？4WD自体は雪道などには若干、優位として解るんですが市販されてるSUVであったり、RV、クロカンの高級車などで普段、悪路走行が必要な場面がありますか？ランクルの700万もする車を悪路でなんか使いたくないし、この日本の何処にディーラーのテレビCMの岩場みたいな所とか砂漠みたいな所、走る場合がありますか？