先日雪道でスタックしているクラウンのパトカーを見て思ったのですが、なぜパトカーはセダンが中心なんでしょうか？

Question

当方雪国でエスクード等も一部見掛けはするものの、やはりクラウンが一番多いと思われます。
非常時を想定するならクロカン系を主体にした方が安心だと思いますがいかがでしょうか

Answer 1

俺も非常時の事考えてなぜ四駆にしないのかが疑問だ。一応クラウンは耐久性で定評がありますからね。でも雪が降った時は頼りないですけど。レガシィB4の所轄パトカー見たことあるけど、あれは最強です。交通機動隊仕様でもないのにターボ付いているし四駆だから雪道もなんのその。高速道路の黄色いパトカーは基本大型SUVが主体ですけど。

Answer 2

パトカーがスタックしていたら、映像を取りながら助けてあげて下さい。
YouTubeにアップすれば、バズりますよ。

Answer 3

パトカーというのは、国調達と都道府県調達という２つの購入方法があります。
国調達は警察庁の計画に基づき、数百台という数を国の予算で一括購入し、各警察本部に配分します。
都道府県調達は、各警察本部が計画に基づいて購入します。
あなたの言う通り、地域事情に応じた車両を購入するのが一番ですが手続きが面倒だったりするので、国調達による方が楽といえます。

また、SUVだと、雪のない時期の活動で不便なことも少なくありません。
年中雪があるようなところは日本ではほぼなく、逆に雪のない時期の方が多いので、どうしてもセダンが多くなるのです。

ただ…
交通安全を呼びかけながら、雪道でスタックというのは情けないですね。突然の大雪なら仕方ないですが。

Answer 4

トヨタのセダンで排気量2500cc以上でとか色々決まりがある。

Answer 5

天下り先とかあるですかね？