エスクードについて 最初はジムニーを買おうと思っていたんですが、中古車の相場が恐ろしく高くて買うのを躊躇っています。 そこで見つけたのがエスクードです。人気がないので走行距離少な

Question

くて装備も充実しているのに60万円～買えます。
遠出するときや彼女と出掛けるときはむしろエスクードのほうが大きくて快適だとは思うんですが、でもやはり純粋にオフロードを楽しみたいならやはりジムニーですか？
エスクードもMTはありますがたま数が少ないし、やはり楽しさは劣ってしまうでしょうか？

Answer 1

エスクードは初期型はパートタイム方式のラダーフレーム構造だったんですけど、カッコ悪かったですもんね、２型はカッコいいけどフルタイムですもんね、んー、でもまあデフロックは付いてますし、なんちゃってSUVとは一味違うとは思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

先の方も書かれているけど、ジムニーのモデルチェンジで、現行ジムニー(JB23)の値がどの程度下がるか様子見てからでもいいんじゃないですか？

JB23は、5型でギア比の変更やトランスファの全面見直しを入れて、特にLoレンジが良くなったそうですよ。あと7型で、エンジンのヘッド回りの冷却系を強化しているそうなので、選ぶならばその辺も考慮した方がいいかもですね…

…と、ジムニーの事ばかり書いて恐縮なんですが、私自身が知人のエスクードの助手席に座った事くらいしか無いので、正直分からないんです(笑)ｗｗ(汗)…

参考になればですが、私はジムニーで最初にXCして感激したのは「軽さ」でしたね。まぁ、その前がデカ目の四駆(ランクル73)に乗っていたせいもあるんですが、73がデフロック掛けても手も足も出なかった泥坂を、オープンデフのジムニーはとことこ登って行ってしまうんですよー^^;)ー

やはり、軽さはとても強力な武器なんですね…

エスクードの重量等も、比較・考慮されてから選ばれるといいと思いますよ…

Answer 3

主さんがオフロード走行を
どの程度楽しみたいか？で
話しが変わります。
山の中の未舗装林道や
酷道を走りたいなら
ジムニーを選ばないと
狭い道に入って行けませんし
軽くないとスタックした時の
脱出に掛かる労力が
全く違います。

Answer 4

ジムニーは今年くらいに新車が出るという噂なので中古車の相場も変わると思いますよ。