車の維持費について 自家用車で、高速道路走行がメインで30万KM以上走行したことがある方に質問です。

Question

30万KM走るにあたり、メンテナンス費用・修理費用・消耗品交換で
お金がかかった個所を教えてください。
タイヤ交換、オイル交換の頻度も教えてください。

御回答をお待ちしております。

Answer 1

スズキのエスクードTD54Wで1万5000キロ毎にエンジンオイルとエレメントの同時交換。サスティナ5W-30。
エアークリーナー、1年毎。
ベルト、1年毎。
ベルトテンショナー、車検毎。
スパークプラグ、10万キロ毎。
タペットカバーパッキン、33万キロ時に交換。
EGRガスケット、車検毎。
PCVグロメット、車検毎。
デフオイル、5万キロ毎。
バッテリーは3年で良否御構い無しにGSのECO-Rに交換。
クラッチは28万キロでジャダーの発生が有り、カバー、ベアリング、レリーズ、マスター交換。
タイヤは8万キロ毎に交換。
タイヤローテーションはオイル交換と同時。
エアコンフィルターはオイル股間と同時に脱着清掃。
ワイパーゴムは車検毎に交換。
ブレーキパットは初回交換が29万キロ、同時にシールキットを交換。

最近運転席側のランチャネルが・・・その内交換します。
現在332290キロ。

Answer 2

ハイエースで高速メインで４０万キロまで走りました。
タイミングベルトはどは当然として、ホイールベアリングとボールジョイントを換えましたね。
あとは車検の時に下回りのブッシュを換えたくらいです。
オルターネーターは換えないままでした。
修理は、「ターボ冷却用の電動ポンプ」が異音を出して換えました。
オイルは取説通りに１万（～１万５千以内）ごとに換えてました。

Answer 3

今時の車で高速なら
普通にオイルとか換えとけば 何の問題も無いですよ
途中でオルタネーターのベアリングとか ブレーキパッド位は交換しないといけないけど