JA11 平成7年式 ＡＴジムニーに乗っていますが、走行距離が19万キロになり、

Question

燃料系統のリフレッシュに燃料ポンプと燃料フィルターの交換を考えていた所、燃料ポンプ廃盤（15100-82Ｃ00）、燃料フィルターのみ購入しました。
その後、ＪＡ１２の燃料ポンプ（15100-80Ｃ30）もメーカーに部品確認したら廃盤でした、ネットで中華製格安ポンプから幅広く汎用ポンプがありますが、やはり長く使える純正品を流用で何かないかと模索中です。
同じ年代、Ｆ６Ａのアルトワークス（HB11S）、ワゴンＲ（CV21S）、のポンプ部分だけを取替できないものかと思っています。

それと合わせて、フューエルプレッシャーレギュレーター（15610-83Ｃ00）も廃盤でした、ＪＡ２２やエスクード用に交換される方もいるみたいですが、基本ノーマルエンジンですので燃圧を上げずに標準に近いくらいで納めたいところです。

燃料ポンプ及びフューエルプレッシャーレギュレーターの
皆さんの経験豊富な知識をお借りしたいと投稿しました。

もし、可能であれば品番なども教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。

Answer 1

汎用ではなく、純正交換ポンプはどうなんでしょうね、一応半年程度の保証もありますし。
ポンプ自体は、寸法が違ったり配線コネクターが違ったりしても、ほかの車両の物は付けることは可能です。
ポンプとしては時間120リッター程度、圧力3キロ程度があれば問題ないです。

JA22のレギュレーターはJA12と同じものなので、64馬力仕様ならJA11でも問題はないと思いますが。（エスクードは完全に高いので駄目です）

質問者からのお礼コメント

アドバイス頂いたjb23の燃料ポンプはサイズ的にポン付けでイケそうなので、一か八か部品注文しちゃいました！。
本当に有難うございました。

Answer 2

レギュレーター付いてるので無視して大丈夫です。

年圧レスポンス上げる目的でR32GTRのポンプを入れる人もいるくらいです。

ノーマルエンジンですよ。


自分はエスクードですが、純正より常に圧がかかる為トルクが若干増えます。

Answer 3

分かりませんが、F6系の燃ポンプは既にないのかも知れませんね。