マツダのCX‐3

Question

スズキの1・6Lエスクード
それぞれの長所短所を教えてください

Answer 1

エスクード1.6に乗っています。
購入にあたり、両方を試乗した感想です。
ＣＸ－3
長所
・ディーゼルエンジンによるキビキビとした走り
・オシャレなインテリアデザイン
・操作性のいいスイッチ類
短所
・運転席と助手席以外のスペースが狭い
後部座席が狭い
リアハッチの開口がかなり小さく、ラゲッジルームも狭いため活用の幅が小さい


エスクード1.6
長所
・切り替え可能な四駆制御システム採用である程度の走破性がある
エスクード2.4やジムニーのような走破性はありません
・足回りからカッチリ作られていて、欧州車風の乗り味
(ハンガリー産だから当たり前ですけど)
・ラゲッジルームは適度な広さがあり、活用の幅がある

短所
・発進時のもたつき
低速域でパワーが不足する
・後部座席が狭い
（ＣＸ－3よりちょっとマシ程度）
・インテリア、エクステリアともに普通
・スズキブランドによる一部の人間からの低評価

街乗りメインのシティ派でしたらＣＸー3をお勧めします。
使い勝手重視・アウトドア派でしたらエスクード1.6をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

皆様、色々な回答ありがとうございます
中でも一番納得の行く答えをベストアンサーに選ばせていただきました

Answer 2

＜＜マツダのCX‐3＞＞に軍配！！
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/?link_id=sbnv

・⇧・エンジンの特性が、ガソリンエンジンでは、
味わえないＭＡＸトルクですね。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201610.pdf

--⇧----定格表を見て、理解できる方は納得します。-----⇧------

※最高出力... kW〈PS〉/rpm
.................77〈105〉/4,000
※最大トルク...... N・m〈kgf・m〉/rpm
.....................270〈27.5〉/1,600-2,500

ガソリンの様に、回転を上げる、必要がありません。

特に<<ＭＡＸトルク>>は、
<<2.5ℓガソリン>>並みの、数値です。

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Answer 3

CX-3はディーゼルなので、燃料費が安いですが、車両価格は割高です。
狭いです。

エスクードは、好きな人が買えばいいと思いますが、四駆性能は
売れているエクストレイルやフォレスターに劣ります。
つまり、買っても下取りに出しても損をします。

Answer 4

エスクード乗りです
短所はあまり人に知られてないことや燃費がとにかく悪い
他には、エアロパーツなどの部品が少ないこと。タイヤサイズがでかいことぐらいですかね

長所は結構馬力もありスピードも出ます。
あと、中もなかなかの広さですね
フルタイム4WDで切り替えもできるし、雪道や泥道などでエスクード本来の性能が発揮できます。
外装もなかなかカッコイイですし、中もシンプルでいいです
普通のエスクードではなくともサロモンとコラボしたり他にもヘリーハンセンやfisとのコラボもしてるのでそこはオススメですね

Answer 5

CX-3乗りです。

短所は、動き始めがもっさり、同様にカーブで減速したときの立ち上がりが鈍いこと。後ろのサスがはねること。ただしこれは初期バージョンで、その後2回製品改良があっているので、現モデルは改善されているのではないかと思います。

長所は、車高がちょうどよくて乗り降りし易い。ペダル配置やハンドル位置の調整で運転姿勢が最適化できて運転しやすく、長距離も疲れない。レーダー・クルーズコントロールが便利で快適。豊かなトルクで走りが快適。燃費が良い（約17km/L）。静かでディーゼル特有のガラガラ感がほとんどない（ナチュラル・サウンド・スムーサー未装着）。安全装備が充実。内外装ともにかっこいい。

総じて、いいクルマです。