スズキのバレーノについて

Question

1000ccと1200ccどちらがランニングコストはかからないんですかね？

実燃費はターボの1000ccの方が良い？

Answer 1

こんにちは(^^)
現在どの様な車に乗られていますか？それによって動力性能をどう感じるかも考慮に入れたほうが良いと思います。
バレーノは実は私も2年後、中古での購入を狙っている車です。
既にXG,XT両方を試乗済みですが、一言で言ってしまえば、1.5L_NAクラスと比較するとXG(1200ccNA)はかなり遅く、かったるく感じます。
XT(1,000ccターボ）の方に乗ると、”うん、これは良いよね！”って感じです。
その位の差を感じました。
ちなみに愛車はCX-5ディーゼル、1500ccNAは中古で娘用に購入したベリーサと比較してです。

試乗する前は、車両重量900kgだから1200ccでも充分だろうと頭で思っていたのですが、乗ってみると”あれっ？”って感じでしたね。CVTのクセもあるのだと思いますが、アクセル踏込量と加速の乗りがリンクしない感じを覚えました。

維持費については、XTとXGでは、年間1万kmの走行の場合誤差レベルだと思います。私もe燃費のサイトを見ていますが、XGの方はn数が少ないのでまだ信頼性がなさそうですね。
一応、以前の回答でXTとXGの維持費試算をしておりますので、小さくて見づらい表ですが宜しければ参考になさって下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14162950724

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。購入時参考に出来ます！

Answer 2

どのように使用されるかによって変わると思われます。

XT：1000ccターボ（111馬力）６AT
JC08燃費：20.0km/L
ガソリン：ハイオク
自動車税：29500円
タイヤサイズ：185/55R16

XG；1200ccNA（91馬力）CVT
JC08燃費：24.6km/L
ガソリン：レギュラー
自動車税：34500円
タイヤサイズ：175/65R15 84H

まず，自動車税が1200ccの方が，年間で5000円高いです。
これは毎年所有しているだけかかる税金です。

しかし，カタログ燃費は1200ccの方が良いです。
しかも，レギュラーガソリンのため，１L当たり10円安く済みます。

ただし，馬力が1000ccの方が大きいです。
つまり，アクセルを踏みがちな運転手にとっては，
1000ccの方が燃費が良くなることも考えられます。
燃費と言うのは，運転手や走行環境によって大きく異なります。
特に，CVTは，飛ばす運転をすると燃費は悪化しがちです。

もちろん，1000ccの方も，パワーがあるからと
スポーツ走行をすれば燃費は悪化します。

タイヤもサイズが違います。
スタッドレスタイヤを購入するとか，タイヤ交換の時は，
小さいタイヤの1200ccの方が安く済みます。

よって，個人的には，エコ運転を心がければ，
1200ccの方が維持費は安く済むと思われます。
走行距離にもよりますが，自動車税の差額は
月当たり400円ちょっとですから，燃費でペイすると思われます。

ただ，クルマの魅力度は1000ccの方が上でしょうね。
もちろん，車両価格が20万円も高いので当たり前ですが。

それにしても，1000ccで３ナンバーと言うことは，
アウディA1と同じですね。
輸入車故になせる業ですね。

Answer 3

多分 １２００だな

1000ｃｃターボは ターボを利かせないと 走らず ハイオク指定