スズキ バレーノ 新車情報・カタログ

ユーザーレビュー バレーノ

• 評価が高いレビュー

  バレーノターボ　快走の秘密

  2018.1.7

  エボＸ－ＳＳＴ＠こういちさん

  グレード：XT セットオプション装着車(AT_1.0) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  ☆6速ＡＴの制御 バレーノＸＴの快走の秘密はここにある、と言っても過言ではないかもしれません。ランエボ10のツインクラッチＳＳＴは国産車最高のトランスミッションだと感じているのは今でも変わりはありませんが、この感覚に慣れている私でも相当優秀なシステムに思えます。 具体的には、 ①傾斜センサー、アクセル開度センサー等の監視が優秀なのか、ワインディングを流す程度では、ほとんどパドルシフトによる手動変速は不要。つまり、勾配等を的確に判断しシフトダウンを行い、危険なシフトアップを行うことも少ない。 ②例えば街中で多いシチュエーションである40㎞/h前後でのダラダラ走行。40㎞/hでは4速で走行しているが、40㎞/hを切れば3速にシフトダウンをし再加速に備えている。もしこの制御がない場合、再加速する際、アクセルを深く踏み込むことになり、キックダウンによる3速になるかもしれない。この差はストレスなく走る上で重要なことであり、燃費という点で考えてみても、街中ではアクセル開度が常に小さいので、好燃費に繋がる。 ☆最大過給圧１により踏めば心地良い加速。 欧州と同じハイオク仕様にしてくれたことにより、同じＫ１０ｃ型エンジンを積むスイフトＲＳｔよりも高い最大過給圧を無理なくセッティング。

  不満な点

  車両価格175万円で不満を言ったら罰が当たります（笑）

  乗り心地

  メーカーは特に宣伝はしていませんが、マツダのＧベクタリングに近いかな。つまり、ドライバー、同乗者共に、コーナー等で身体の軸がブレルことなく姿勢を保つことができるので、長距離移動でも疲労感が無く、車酔いしやすい人でも、その不快感はかなり軽減される。これもランエボ10との共通点のひとつ。

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• 評価が低いレビュー

  バレーノ(ブースタージェット)試乗

  2016.6.6

  よしゆき@青粋さん

  グレード：XT(AT_1.0) 2016年式

  乗車形式：試乗

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  　無し。

  不満な点

  ・サイズ。 　中途半端に大きいのに、全高が妙に低い。 　 ・パッケージング。 　天井高が低い。特に後席に座ると頭が当たるのは×。 　シフトノブが妙に高いのも×。 ・安全装置。 　サイドエアバッグが装着できない。 　衝突被害低減ブレーキのセンサーが、一世代前のミリ波レーダー方式。イグニスとかハスラーがデュアルカメラなのに、ミリ波レーダー方式って＾＾；。 ・使用燃料。 　ハイオクであること。 ・装備。 　HIDランプが標準であること。 　16インチタイヤが標準であること。

  乗り心地

  1.バネ＆ダンパー。 　普通。 2.静粛性。 　こんなもんだろう。 3.振動。 　アイドリング時に、遠くで振動していた。非常に軽っぽい。

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新着順レビュー

• スタイルが好きです。

  2022.3.25

  ashimawariさん

  グレード：XT セットオプション装着車(AT_1.0) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  満足している点

  速い安い広い燃費良し型も良し!

  不満な点

  特にはない。

  乗り心地

  タイヤ替えてかなり良くなりました。

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• 運転しやすいです

  2022.3.21

  hi_＊さん

  グレード：XT セットオプション装着車(AT_1.0) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  5

  満足している点

  購入当初:車を運転している感が濃ゆいです。 現在:コンパクトでありながら、くるまを運転してる感が強く、乗るたびにワクワクしてます。

  不満な点

  購入当初:トラヴィックに比べてガッチリ感は薄れてますが、まったく問題ありません。 現在:もうちょっと荷物が積めたら・・・

  乗り心地

  内装も鳴かないがっちりボディと、自分では買えない高いタイヤのお陰でカンフォタブルです。

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• ダウンサイジング　正解

  2022.1.13

  yonextさん

  グレード：XT セットオプション装着車(AT_1.0) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  2

  燃費

  5

  デザイン

  3

  積載性

  2

  価格

  3

  満足している点

  1.0Lと思えない十分なトルク。 6速ATでマニュアルモードがあるところ。

  不満な点

  室内のダッシュボード周りのチープ感。 ドリップコーヒーのカップが2個入らない前席ホルダ。 刺さりにくい後部座席のシートベルト金具。

  乗り心地

  金額通りでしょうか。 タイヤで多少は良くなると思います。

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