スズキの登録車って誰が買うの 熱心にエスクードやバレーノのCMを流しています。しかし毎月の目標も 500台と少なく、当然輸入車です。当のスズキも売れるとは思ってないんでしょう。

Question

でもどうして熱心にCMとか流すんでしょうか。そりゃあそもそもCMとか
流さないと、知名度は出ないでしょう。まずCMを流して、知名度が上がってきたら、
いずれ国内生産に切り替える。デュアリスがそうでしたね。そういう段取りでしょうか。
軽が増税で勢いを削がれたから、登録車を売りたいんでしょうが、そもそも
微妙ですよね。登録車ならスズキやダイハツじゃなくて、トヨタや日産でしょう。
そのトヨタや日産も軽を売る時代ですが。

Answer 1

残念ながらダイハツの普通車は売れてます。
パッソ、シエンタ、プロボックス、BBなどはダイハツ車です。
イグニスなんてメガネをかけて太ったアルトみたいで残念です。
スズキは好きなんですけど、最近はどこもコストダウンが激しすぎてどこも同じだと思います。

Answer 2

昔からの付き合いとか、近所で他に販売店が無いとかいった理由（事情）で、試乗をしたり情報誌やカタログで情報集めたりといった買い方をしない人も大勢居ますね。

セールスさんが定期的に御用聞きに回るカタチの営業が、田舎では普通に今でも行われています。買う方も手間や面倒はセールスさん任せでラクですし、売る方も「他社（車）との競争」が無いので心配なく商談が出来ますね。

作業用に軽トラ、お母さん等の足に軽乗用車、家族全員で出かけるのに普通車…といった感じで複数台持ちしてる家も多いので、軽だけ売ってる・小型車だけ売ってるでは品揃えが弱いです。

また仮にどこか一軒が新車へ代替えしたとして、それをきっかけに「余所が乗り換えたのならウチも」いう事で売れます。

決して悪い意味ではないですが、「他社（車）と比較しての性能や価格の優劣」はあまり重要ではなく、「条件とタイミング」のほうがむしろ重要ですね。

Answer 3

スズキは海外で売れているバレーノはインドで売ればいい車
CMは企業アピールでしょう