友達がアルトワークス速いって言ってましたが本当ですか？ 直線でベタ踏みしたらランエボ スカイライン フェアレディZ スープラ とか普通に置いていって米粒になるって言ってました。

Answer 1

旧規格の丸いフォグのアルトワークスＲＳ-Ｚ４ＡＴ、登坂車線のある坂道でアクセルベタ踏みして加速しました。しかし、コロナプレミオディーゼルターボ(94ps)に思い切り煽られ、最後にはブチ抜かれました。

コロナプレミオにも負けるのに、ランエボなんてかなうわけない。
４ＡＴが悪かったのかな？

Answer 2

当時のＫ自動車は元気が有りました。
自分もダンガンに乗っていたので解ります。
今のＫ自動車は、ターボが付いていても全然楽しくないです。
（体感が遅い！！）
走行時の体感速度と実際の速度は別です。
例え、ガヤルドでも、普通に走っている状態なら、Ｋ自動車が全開走行なら、米粒に出来ると思いますよ。
相手が本気で全開走行していないから。

Answer 3

550ccの頃のアルトワークスならば660ｃｃのコペンターボやヴィッツ、デミオよりは断然に早いです。それは現代のクルマは全てが燃費重視であるのでアクセルを踏み込んでもゆっくりと走り出す様にプログラミングされているからです。しかし、所詮は軽自動車なので大排気量のクルマに本気の勝負なら勝てません。しかし、ランエボ、スカイライン、フェアレディーZやスープラはヘタクソなドライバーでも金さえ出せば買えるクルマなので相手に競争心が無い状態ならノンターボのクルマでも米粒にする事は可能です。
実際に信号が赤になった時に一列目に日産GT-Rとタントが止まっていました。だからGT-Rの後ろに停車させたのですが青になって置いてかれたのはGT-Rの方でした。タントの後続のクレーン車にも加速で置いていかれたので車線を変更してGT-Rを抜く時にドライバーを見たら通常は軽トラに乗っている感じの老人でした。昔は腕に自信を持ったドライバーが買う種類の車でしたが今ではゲームの世界のイメージで買う車になった感じでヘタクソ比率は昔に比べて異常に高いです。

Answer 4

アルトワークスが小学生のリレー代表だとしたら、Ｚやスープラはウサインボルトかな。
相撲取りがちびっこ横綱と相撲をとって、わざと投げられたふりをするのを見た事ないですか？
まあそんな感じです

Answer 5

勝負場所によりますが、米粒にはなりません

確かにアルトワークスは速いですが、あくまで軽の中です。直線ではパワーがあまりにも次元が違いすぎます

フルタイム4ＷＤですからAZ-1などのような特に速いMR軽自動車よりは機動力が上です。しかし元がFF車ですからそれは他の普通の軽同様曲がらないです

Answer 6

戦闘機だろうが新幹線だろうが相手が止まってれば出来ますから間違いでは無いと思います

Answer 7

機敏で楽しい車ですよ。

ただ、米粒にできたのは、相手にされてないだけです。

相手にされたら、米粒になるのはアルトワークスですね。

歩いてる陸上選手を走って追い抜いて喜んでるって感じですね。

Answer 8

勝てるわけない！
エンジンの構造 馬力 排気量
全くちがうから!!
自分はホンダタイプRからワークスに乗り替えたが出だし一瞬は前に行くがすぐぬかれるよ…
県道のせまい道を走るには小回り効いて速いかもしれんが直進ともなれば無理
亀とウサギよ

軽のなかではワークスは早いよ特にスポルトLリミテッドとか
でもランエボ GTRを越えるのは無理

ちなみにリミテッドに乗ってます。
まぁワークスはいじれば軽の中では上位かな…

Answer 9

ん～ネタだね・・・♪♪

Answer 10

アルトワークスは確かに速い車ですね。普通車のヴィッツやマーチクラスならカモれるくらいです。

ランエボやスカイラインなど直線で相手にしたら置いてかれます。
勝負するならむしろタイトな峠の下りでしょうね。