スズキ アルトワークス のみんなの質問 (解決済み) 48ページ

• H系アルトワークスについて質問いたします。 最近中古で購入し、運転を楽しんでいたのですが、いつのまにかメーター周りにブレーキの異常灯がついていました。 直ちに最寄りのコンビニに停車し、ボンネット...

  2023.7.14

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  ベストアンサー： サイドブレーキの根本に金属のスイッチが付いています ゴミが挟まっている場合があるので確認してみてはいかがでしょうか？ あまりないけど。 ブレーキフルードの漏れが無ければ ブレーキパッドが減っているのが原因だと思います ブレーキパッドが減るとピストンが余計に飛び出すので その分、ブレーキキャリパーにブレーキフルードが送られる為、 タンクのフルードは減ります サイドブレーキの警告灯はブレーキ...

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• HA36Sアルトワークス 平成30年式 走行距離55000キロ 修復歴無し。 ダウンサス、マフラー交換くらいのほぼノーマル車両です。 買い取り価格はどれくらいでしょうか？

  2023.7.9

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  ベストアンサー： ダウンサスとマフラーを交換しているので、これらは買取価格を下げるので、良くて100万弱というところでしょうか。

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• 頭金30万でアルトワークス買うのはありですか?

  2023.7.16

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  ベストアンサー： ありです。どぞ！

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• マツダ NAロードスターが欲しい20歳男です。 今はHA36Sのアルトワークス(4駆MT)に乗ってます！ そこで質問です。 1 アルトワークスとロードスター2台持ちしたいのですが、結構維持費は...

  2023.7.8

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  ベストアンサー： ①古い車でなくても1600CC～1800CCの車の維持費は軽自動車より高くなりますので、最低でもそのぶん高くなりますし、古いと税金も若干高くなります。 故障についてはそれぞれの個体で違うので、具体的に「いくらかかる」みたいには言えない部分ですね。 ②スタイル的には確かに凄く良いですね。 運転についても個人的にはかなり楽しい車だと思っておりますが、故障…と言うか、定期的に交換しなければな...

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• アルトワークスha22sについて質問です この車両が、タービンブローしたため 交換したいのですが KEIワークスのタービンは使用可能ですか？

  2023.7.4

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  ベストアンサー： HN22SKEIワークスのタービンは残念ながら使用不可です 旧タイプのK6A(触媒が中間パイプ)なので新しいタイプのK6A(触媒がタービン直後)のタービンは付きません HN11Sや21SのK6Aターボのタービンは付きます

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• 軽自動車をマフラー交換、足回りくらいのチューニングをしたところで、排気量1600のファミリーカーにすら勝てないですよね？

  2020.11.27

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  ベストアンサー： それは、乗り手とステージ次第でしょう。 他の人も書いてますが、アルトワークスならノーマルでも勝てる可能性は大いにあります。

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• HA36S アルトワークスに乗ってる者なんですが、2速で少し強めに加速して3速にいれる時にタービンの赤いランプが点いて数秒すると消えますね。 2速で加速と言ってもアクセルベタ踏みとかじゃ無いのに...

  2023.7.4

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  ベストアンサー： 還暦手前の36ワークス乗りの独り言…。 その加給インジケーターランプは、エンジン差圧とエンジン回転数とアクセル開度に基づき。ECUの演算による視覚効果で点灯しているものですので正常ですよ。 アクセルを踏み込む⇒加給が掛かる⇒加給圧によって徐々に赤く点灯。 車速と加給圧が落ち着くと消灯。再度アクセルを踏み込み、加給が掛かると点灯。参考までに、SDTⅡ(スズキ高度診断機)接続状態では、約0.5～...

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• 好きな車なんですか？

  2023.7.10

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  ベストアンサー： 好きな車なんですか？ スズキ・アルトワークス

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• アルトワークスは4駆2駆どちらがおすすめですか？ 皆さんの意見が聞きたいです。

  2023.7.1

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  ベストアンサー： 自分も四駆に乗ってます 直線が速いのは二駆 コーナー速度が速いのは四駆 コーナーのブレーキで片輪が浮きやすいのは二駆 ロールに対して平行に保とうとする力が働いて浮きにくいのは四駆 ちなみにリアの足は 二駆はトーションビーム 四駆はITL スズキのトーションビームはコストしか見てないので歴史のあるITLの方が良いです 段差による突き上げ感がトーションビームの方が酷いです(笑)

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• アルトワークスとアルトターボrs迷っています。 自分はagsの2wdに乗りたいので、高い値段を払ってワークスを買う意味がないなと思っています。 少しでも費用を抑えるためにターボrsを買った方がい...

  2023.7.1

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  ベストアンサー： AGSワークスの四駆に乗ってますが、AGSのアクチュエーターがワークス専用なのでシフトスピードが違いますよ ノーマルアルトとRSが共通してるので半クラも長くシフトスピードが遅く、ワークスは半クラ時間が短くプロドライバー並みの速度でシフトが入ります ワークスのみ強いブレーキを関知すると段飛びチェンジが入り普段より低いギアに落ちるので再加速やエンジンブレーキが効きやすいです ワークス専用プロ...

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