スズキアルトについて詳しい方教えて下さい。

Question

アルトFかアルトVPかで迷っています。
装備はさておき、燃費に違いがあったので調べてみました。最初は車重の違いかなと思いましたが、Fの5MT610kg 5AGS620kgでVPも同じようです。
色々見るとVPの5AGSだけ最終減速比が大きいみたいです。ミッションの減速比は同じなのでデフの減速比がVPの5AGSだけ違う？
それとエンジン出力やトルクもそれぞれ微妙に差がありました。こちらはFの5AGSだけDOHC12バルブ吸排気VVTとなっておりこの影響でしょうか？
前置きが長くなりましたが以下質問です。

①VP 5AGSだけ最終減速比が大きい理由は積載等に対応してデフの減速比を他グレードとは別の専用品としているからか？
②Fの5AGSだけDOHC12バルブ吸排気VVTにしている理由は他グレードのコストの問題？

Fの5AGSで最終減速比がVPの5AGSと同じなら最高なのですが。
Fの5AGSかVPの5AGSかで迷っています。
詳しい方ご回答宜しくお願い致します。

Answer 1

アルトのFとVPのみを比較されておられますが、アルトの全グレードから見ますと、

①MT車は全て同じで、AGS車の商業車は重い荷物を積載する事を想定して、MT車と比較しての商業車としてAGSの特徴を最適化したものだと思われます。

②MT車と商業車のエンジンだけ給排気VVT無しの仕様を搭載したものと思われます。これはMTとの相性やコストの問題も有ると思われます。

さて、FとVPを迷っておられるとの事ですがFは乗用車(セダン)、VPは商業車(バン)という明確な違いが有ります。

基本的には同じ車ですが、使用目的が違うので、大きくは後席の形状と税金が違います。商業車は後部に荷物を積む事が前提ですので後部は半分以上が荷室になっていて、法的に人の乗用は可能ですがシートは狭くて薄く、背もたれが直角になります。人が長時間座るには向いていません。そして商業車の方が税金が安くなります。

後席に人を乗せる事を重視するならF、後席に人を乗せない事が前提ならVPでも良いでしょう。

その他、VPはボディカラーが白しか選べなかったり、本体価格は数万円安いのですが装備が価格差以上に簡素な物になります。

因みに5AGSはマイコンが最適なタイミングで変速してくれるのでMTより燃費が良くなりやすいです。上手くAGSを使えばカタログ以上の好燃費になります。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございます。
スズキさんが商用車用にギア比を調整したりしているなんて夢にも思っておらず、感心していると同時にコストなどの面でそうせざるを得ない事情もあるのかなと感じています。
5AGS良さそうですよね。前から気になってました。
街乗りでキビキビ走りそうなギア比のVPにするか、
吸排気VVTと装備の充実したFにするか、
試乗などしてみて最終的に決めようと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

①②は恐らく仰せの通りだと思いますね

ただ、法人が経費で商用として使う以外、安全装備も色も選べない（ブレーキサポートも白以外も選べない）VPを積極的に薦める理由が無いです