スズキアルトHA12S（F6A ５MT NA）のエンジンオーバーホールを計画しているのですが、ミッションを車体側に残したままエンジンを下すのは可能でしょうか、どなたかご教授願います。

Question

過去に日産のL型チューニングをやってましてFR車のエンジンの載せ替え及び分解整備は経験があるのですがFF車は今回初めてです。よろしくお願いします。

補足

当方の設備はクレーンのみであとはリジットラックとガレージジャッキぐらいです。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。


そんな事してたら 余計な労力が掛かります。

ミッションオイルを抜いた上で、フロントサスペンションアームとナックルを分離。さらにドライブシャフトを抜いた上で、エンジンとミッションを合体したまま降ろす方が 簡単です。

フロントフェイスは サブフレームまで外せばガラ開きになりますし、エンジンは フロントメンバーとキャビンフロアを繋ぐペリメーターフレームと一体で外します。(バッテリーとバッテリーマウントも取り外してしまいます。)
他のエンジンマウントは ミッションと左フェンダーとを繋いでおり、そのエンジンマウントをサブフレームごと取り外してしまいます。

場合によっては フロントメンバーも外してしまう方が効率的にエンジンを降ろせます。


ミッションだけを外す場合もありますが、同様にペリメーターフレームをフリーにして エンジン・ミッションを斜めに傾けてからでないと 外せないボルトなどが出てきます。


※十分です。
後は エンジンとミッションを分離する時に 三日月状のフライホイールカバーのボルトを外す事を忘れないように。！

質問者からのお礼コメント

私と同じ年の方でしょうか。丁寧なアドバイスありがとうございました。

Answer 2

過日、ラパンのエンジン降ろしました。
ATミッションは車体に残したまま
ヘッド外してブロック単体だったから２０Kg？位かな
楽々外せます（トルコンからATFが漏れたけど）

Answer 3

エンジンとミッションをまとめて下ろした方が早くて楽じゃないかな

Answer 4

元整備士です。
可能かどうかと聞かれれば可能です。
ですが無駄に手間が増えるだけで何のメリットも有りません、エンジンクレーン等が無く人力で降ろすから少しでも軽くしたいと言うなら有りですが、それでもミッションを降ろしてからエンジンを降ろした方が楽でしょう。

Answer 5

一緒に下ろしてください。リフトがあればすぐです。