車体が小さくて(小さければ小さいほどいい)最小回転半径が小さい(小さければ小さいほどいい)軽車両はスズキアルトですか？

Answer 1

アルトは軽車両ではなく軽自動車ですが、最小回転半径は4.2mなので、現行軽自動車の中ではトップクラスですね。
ただ、10年ほど前の軽自動車は、タント、MRワゴン、プレオ、スペーシア、ワゴンR、ムーブ、エッセ、ミラ、ラパン、ミニカ等々、最小回転半径は今のアルトと同じ4.2㎡でした。
最近の軽自動車は全長が長くなったわけではなく、走行性をや居住性を重視して、ホイールベースが長いから、最小回転半径も大きくなってます。
因みにライトエース30系も、軽自動車並みのホイールベースが極端に短かった為、最小回転半径は4.2mでした。

Answer 2

軽車両と軽自動車は違う。軽車両は自転車などが該当。

現行の乗用車で最も最小回転半径が小さいのはアルトですが、過去発売された乗用車まで含めるなら軽自動車で回転半径が小さいのは「スズキ ツイン」で3.6m。普通乗用車なら「トヨタ IQ」で3.9mです。

Answer 3

最小回転半径が小さい(小さければ小さいほどいい)軽車両はスズキアルトですか？
前輪駆動・５ナンバー乗用はたぶんアルト
スズキ アルト（ALTO）
最小回転半径 4.2m
ダイハツ ミライース（MIRA_ES）
最小回転半径 4.4m

Answer 4

スズキのアルトは軽車両ではない.