スズキ アルト のみんなの質問
twi********さん
2016.8.6 18:01
先日アルトワークスMTを試乗しました。とても面白くて速くて一発で欲しくなってしまい見積りも出してもらったのですが、ざっと190万でした。そこでアルトのFのMTも気になるのですが試乗車が無いので比べられません。ワークスと普通のアルト(どっちもMT)では走りはどのくらいの違いがありますか?
bak********さん
2016.8.6 18:33
笑い話ではないですが
まず、シートに座った段階で違いが出ますね・・・
レカロゆえに・・・
体がある程度固定されるので、コーナーでの安心感が違います。
仮に東京~大阪走ったとしても疲れ方がまったく違います。
腰痛もちなら断然レカロです。
NAでもパワフルなエンジンですが
やはりターボですから、坂道、レーンチェンジ、
特に高架の高速に乗るときに歴然と差が出ます。
フツーに乗るならそれこそアルトのFでもいいと思いますが
ホイルは鉄チンだしシートはケツが痛いし・・・
結局、あとからコツコツ部品変えてワークス同等にするならば、
かなり費用は掛かります。
シートだけでも2座で20万円前後します。
妥協せず、ワークスにする方が後悔しないと思います。
ユストさん
2016.8.6 20:36
ワークス、ビョーキなクルマ
FMはただの軽四
チンクチェントとアバルトの差
って分かりにくいかなぁ
yah********さん
2016.8.6 18:25
”ワークス”と、...銘を打ってるぐらいだからね・・・
「どのくらいの違い」かは、乗り比べるしかないね。
カタログの”主要諸元”である程度は、確認出来るでしょ。
アルト ワークス発売。
新開発5速MTや専用レカロシートを装備
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20151222-20102706-carview/
http://suzuki-alto-rs-ags.blog.so-net.ne.jp/2014-12-20-4
ID非表示さん
2016.8.6 18:10
所詮、軽自動車
どっちもどっち
kan********さん
2016.8.6 18:07
月とスッポンですねwww
なぜアルトのデザインて評価されないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アルトのデザインて日本車の中で9本の指に入るくらいのデザインなのでは。 よく分からないのですが。 例えば...
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