どうしてスバルはレヴォーグやWRX S4に自社製CVTに固執しかたくなに使用するのですか？

Question

86/BRZに使っている6ATを使った方がいいと思うんだけど。スポーティさを求めるなら断然多段ATだと思うんだけど。トヨタの傘下になっても技術だけいいように使われてスバルが得る物は無いのでは？

Answer 1

…だってミッション縦置きでAWDに対応するCVTなんて、他で作ってないんだもん！

>断然多段ATだと思うんだけど。
…「無段階」だから、多段の変速を真似ようと思えば出来ちゃうし。

Answer 2

86/BDZの６速atは昔アルテッツァに使われてた古いユニットでアイシン精機製でAWD化はできないです

下に知ったかぶりしてる人がいますが、WRX-stiの６速MTもＣＶＴもスバル自社製です

Answer 3

自社生産ＣＶＴにこだわる理由は簡単です。

スバル自慢のＡＷＤシステムとＣＶＴは一体化（一つのユニット）しているんです。そして、作動油圧を共用しています。

ＷＲＸstiの方は自社製ＭＴにDCCD方式のAWDの組み合わせです。DCCDは動作にＣＶＴの油圧を用いません。

８６／ＢＲＺはＦＲなので縦置きエンジン用の社外のトランスミッションがそのまま使えます。

Answer 4

いくら改良を重ねても発進加速(0ー100)でお話になりませんからね、やはり研究開発予算(企業規模)の問題でしょう。アイサイトに全力投入してしまった。スポーティさは求めていませんよ、スバルの運動性能は20年前と変わらない。今さら方針を変えたくてもノウハウがないのです。
上手い時期にトヨタに身売りしたと思いますよ。

Answer 5

簡単や、
レヴォーグやWRXS4には、
そこまでのスポーティさを求めないって事。
なんちゃってM/Tが付いてくるCVT（リニアトロニック）で十分ってこと。

86は、
FR専用トランスミッションを作ってしまっているので、
簡単にCVTを移植する事が出来ないので、
アイシン製のMT、ATとなっております。

Answer 6

自社製CVTに固執しかたくなに使用するのですか？ ・シェフラーグループの部品提供の関係もあり

Answer 7

スバルは自分達が信じる良い車を造る事にこだわっている。国産では希有な誇りを持ち車を生産しているメーカーです。
ですのでわざわざ性能で劣る６ＡＴなんて使いません。
当然でしょ？

Answer 8

トヨタとの資本提携によるスバルの恩恵は大きく、稼働率が低下したスバルの北米工場でトヨタ・カムリの生産を請けおいつつ、品質管理やコストダウンの方法を学ぶな事でスバルい益率は高くなっておる。

Answer 9

はい、ニッチメーカー（スバル・ホンダ・マツダ）は、どうしても自社の存在意義を出すために、独自技術にこだわります。