スバル ステラ のみんなの質問

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（初代スバル・ステラ）直4エンジンや独立懸架サスを採用していますが、完成度は高かったのでしょうか？軽自動車にしてはすごい装備ですが…

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回答一覧 （6件）

  • スバルの軽ではR2-R、R2-F＋、R1-R、ステラLS-4WDに乗って来ています。同スバル車では同年代のレガシィBPE(6気筒3L)とXVも所有しています。

    初代ステラに関しては
    ・直４エンジンは1991年から投入されたEN07型で、初代ステラ生産終了の2011年時点まで20年間掛けて熟成・改善されてきたもので、完成度は高いと思います。但し、現行の軽のニーズに合っているかと言えば違うかもです。
    ・四輪独立サスはスバル純正軽の伝統で長い歴史があり、その意味では完成度は高いです。発売順にR2、R1、ステラの3車種は同一のプラットフォームをベースとしていて、ステラはR2・R1に比べて柔らかめの足で後輪サスの底付きも改善されており乗り心地は良くなっています。（半面、走行性能の点では、低重心・低空気抵抗・固めの足などからR1・R2が優れています。）
    ・クルマ全体として「走る楽しさ」視点では、N/A-DOHC(EN07Dエンジン)のFFか、S/C-DOHC(EN07Xエンジン)のFF/4WDグレードでは完成度は高いと思います。N/A-SOHC(EN07E)エンジンのグレードは一般道なら良いですが高速道路ではパワー不足を感じます。特にR1、R2は車体の剛性感が高く（レガシィとの衝突実験でも鍛えられています）、しっかり整備されていればドライビングを楽しめるクルマです。ステラは高い車高のせいもありファミリーカー的な志向が強くなっています。
    ・クルマ全体として「利便性・実用性」視点では、何れも現行の軽自動車に及びません。車内収納は僅かで室内も特別広い訳ではなく自動安全運転機能もありません。市街地走行時の50km/hくらいまでの加速性や静寂性も良くありません。実用燃費は整備されたN/AのFFモデルであれば15km/L以上なので遜色ありませんが、S/Cモデルでは一気に10km/L程度まで悪化します。

    総じてステラ・R2・R1の3兄弟は、50km/h以上の速度域で走りを愉しむには良いクルマで、心地よい高回転4気筒DOHCサウンドと適度のエンジン振動も合わせ「理由なく走り続けていたい」と感じられます。大人4人乗りや後席倒して多量の荷物運びが前提ならステラを、大人2人＋子供2人まででイタリアンテイストがお好みならＲ２を、大人2人のイタリアンツーシーターならＲ１が合うかと思います（R2, R1はイタリア・アルファロメオのチーフデザイナーがデザインに参加しています）。街中のお買い物や子供の送り迎えなどが主な用途なら現行の軽自動車の中から選ばれる事をお勧めします。

    個人的には程度の良いN/A-DOHCで空力が良く剛性感の高いのR2-RかR1-RのFFで積極的にエンジン高回転を使って走るのが大変楽しいです（4WDは駆動抵抗が大きく重いので軽快さがありません）。S/CーDOHCは確かに低速からトルクがあり１Lエンジン流に2,000rpmでも普通に走れて楽ですし踏めば速いですが、踏むとニャーニャーとS/Cが鳴き折角のDOHCサウンドが味わず高回転を使う気が削がれます。どんみち軽なのでパワーは知れている訳で、1.6ターボ/2.0ターボ/2.4/3.0/3.6Lの普通車には及ぶべきもないです。ならば660ccの少ないパワーを上手に使って「ライトウェイト・スポーツカー」的に走れるN/A-DOHCが良いと思います。高速メインで無いなら空力に劣るステラのFFでも楽しめます。（もし雪道走行や林道走行などが多くて4WD必須ならS/C-DOHCエンジン搭載車をお勧めします。）

    多少でも参考になれば幸いです。長文失礼しました。

  • 初代スバルステラにも乗ってますが、ベースグレードなんでサスはめっちゃしょぼいですよ。
    フォレスターならほとんど段差を感じないような、ちょっとした道路のつなぎ目でも、ガツンって底突きします。

  • 高コストの軽です。
    これなのでもうけは少ないので、自社製の軽は廃止になりましたが・・・
    古いモデルを探している人は多いです。
    私は今でもVIVIOの初代モデルのしなやかな足の動きが忘れられません。
    今でも欲しいです。
    同じモデルの試乗動画
    すびーちゃんねる「VIVIO」試乗
    https://www.youtube.com/watch?v=3O4YoxqL19c

    【スバル ヴィヴィオ RX-R 1992年式】4気筒4輪独立サスのスーパーチャージャー……レアの総本山
    https://www.youtube.com/watch?v=_s7UAiLhQN0

    https://www.youtube.com/watch?v=NMldkTxwznU

    https://www.youtube.com/shorts/qTC-RFLWT30

    https://www.youtube.com/watch?v=FsJB_iygbbs
    軽の運送業でも、サンバー等がダイハツ製になったら耐久性が極端に落ちて廃業したなんて方も多いですよ。

  • 完成度が高いと言うより、リアサスのストローク量があるので、明らかに乗り心地が良かったです。


    左右の揺すられ感や跳ねる事が少ないので、接地感ある走りでした。

  • 機械的な部分は、初代プレオと一緒じゃなかったかな？

  • お目が高い。その通りです。

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