現行フィットの悪いところって何ですか？

Question

あえて、という程度でもいいので教えてください。

来年末くらいにコンパクトーカーを買おうと思い、
いろいろ考えるとフィットが一番ちょうどいいなぁ・・・

と、考えていた矢先、実家の親父が買い替えでフィットの１３Ｇを購入してしまいました。

そこで、現在ラクティスかトレジアを再検討しています。

もともと、スバルのステラ（OEMじゃないほう）に乗っていて、
最近結婚し、嫁の実家まで片道４時間運転がきつくなってきたので、
次は多少は楽になるだろうという程度でのコンパクトカーの検討でした。

ただ、後部座席は広めがいいだろうというのと、
燃費はカタログで20km/l以上あればまあ上等かなとそういった感じです。
（燃費を考えなければマツダ・ベリーサは魅力的でしたが・・・）

正直、親父とかぶるのはヤダナーという程度なのですが、
フィットの、買った後で気づく以外と悪い点などありましたら教えてください。

なお、親父のクルマを馬鹿にするつもりではないです。
くやしいので、未練を切るためというか・・・

Answer 1

無いです、HVは言うに及ばず普通のガソリンでも実用燃費はクラス
上位に位置しますし、スペース効率はダントツ、乗り心地も硬いとか
言われますが、同クラスで比べれば全然まともな乗り味です。
コスパは高いですね、強いて言うなら街でよく見る事と、イニシャル
コストが高くランニングコストの安いHVにするかイニシャルが安くて
ランニングがHVより高いガソリンにするか悩む位です。

Answer 2

デザインというかバランスは好みの問題があります。私はあまり気になりませんが。
リコール問題はありましたが、初代からパッケージングに優れた車です。他の方も言ってますが、お金があるならＨＶです。１５００ってのもあるけど。

Answer 3

フィットハイブリッドをセカンドカーで乗っていますが、試乗で気になったのはセンターアームレストの形状です。

アームレストの役には立ちませんからオプションで、ヘッドがスライド式で物入れ付きのアームレストを注文して良かったです。

お父さんの選択で1300にしてハイブリッドにしなかった事がまずい所です。

フィットハイブリッドの初期リコールで代車に1300に乗りましたが、確かに安価でそれなりに低燃費でわりと走ります。

しかしリコールから帰ってきたハイブリッドに乗ると、別のワンランクの上の感じで驚きます。

初期に問題の有った変速装置のＤＣＴは、コントロールさえ上手くできるようになれば、腕の良いドライバーのＭＴ操作よりも、軽快にパワフルに爽快に走る事が出ますし、その静かさや細部の作りや仕上げも格が違います。

オマケで更にかなりの低燃費ですから、価格差以上の価値は有ります。

お父さんと差別化をしたいのなら、フィットの名前は付いていませんが、シャトルはフィットのワゴン版です。

トランク部が延長されていますから、ご家族でキャンプやスキー等のレジャーは楽しめますし、長時間の運転でも疲れません。

フィットよりも少し大きく重くなりますから、モーターのパワーアシストを考えてハイブリッドにした・・との説明も出来ます。

シャトルハイブリッドもカタログ上ではなく、実際の燃費が20を少し超えるのは間違いないでしょう。

Answer 4

デザインでは？だいび見慣れてきたとはいえ、スタイリッシュだ(格好いい)とは思えないので…個人的にはエクステリア、インテリア共に微妙です。
あとは、度重なるリコールで、本当に大丈夫？という心配ですかね。