スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

これさえあれば9割解決

2021.10.31

総評

キャンプに行っても気づかいなしに走れるし 荷物もたくさん乗る 年寄りでも乗り降りしやすくて法事でも大活躍 山道行ってもその気になればそこそこ速い これ一台で9割解決

満足している点

とにかく運転が楽しい 安全装備などクルマ頼りのところが多いけれど ぜんぜんFANをスポイルしていない

不満な点

今の生活シーンには大きすぎるかな 乗り心地が硬い

乗り心地

前期型の宿命か硬め ちょっとした段差でガツンとくることがある スタブレックスライドだったよなぁ

頼れる相棒

2021.10.27

総評

納車後3年経過のレビューです。 STIフレキシブルドロータワーバーを装着して、乗り心地、操縦安定性が向上、アライメント調整、パイロットスポーツ4SUVを装着してとりあえず完成です。現在の仕様で満足です。...

満足している点

以前のレビューと同じです。

不満な点

やはりパワーです。4人乗車ではパワー不足です。フラッグシップなのでせめて過給機かフラット6が搭載されれば・・・

乗り心地

STIフレキシブルドロータワーバー装着によって不快な横揺れや縦方向の揺れが抑えられ、ツーリングワゴンのようにシャキッとしています。 静粛性はスバルですからあまり気にしないです(笑)静かな車はちゃんとした...

どっしり感

2021.10.20

総評

値段もこなれてきたので、オススメです。

満足している点

乗り降りしやすい。本革シートの高級感。全座席に大人がゆったり座れる居住スペース。

不満な点

9年10万キロの車体からは、多少の干渉音が気になるが許容範囲

乗り心地

新車時を知らないので現在の印象です。基本的には心地よい乗り心地です。ショックとタイヤで吸収している感じが伝わります。ただし、大きめの段差の入力がある際に、衝撃は丸めてくれますが、ダンッという音が大きいよう...

異国でアイサイトは心強い！

2021.10.12

総評

海外来てまで日本で乗ってたのと同じクルマに乗るのはどうなのかと思うこともあったけど。 日本生まれ、アメリカ育ちのアウトバックに日本で乗って5年以上。特に不満は無く、次もアウトバック買おうかなと思って...

満足している点

Ver3.5と言われるアイサイトと、車線維持機能など。 2.4Lターボでフリーウェイの加速も心強い。加速が凄すぎて、1人で乗ると持てあます。

不満な点

燃費は悪い。街中をウロウロすると18MPGくらい、ハイウェイだと23MPGくらい。キロになおすと、リッター10キロ前後。2.4リッターターボなのでしょうがないですね。

乗り心地

静かだけど、ハイウェイ走行では、それなりにノイズ拾いますね。

実は峠が一番得意？

2021.9.28

総評

不満点はありますが、それらを含めても非常に良い車と思います。最近はもっぱら背の高いミニバンやSUVが人気ですが、クルマで走る事が好きな人なら、この手のクルマは一度検討してみる価値ありと思います。過去２台を...

満足している点

スタイリングと、低回転からトルクフルなエンジン。2000rpmくらいからアクセルをグッと踏むだけで一気に加速していくのでストレスフリー。高速走行はこのクラス相当で良好だけど、意外とアップダウンの多い峠道が...

不満な点

外装に未塗装樹脂部分が多いこと。ちょっとの傷でも修復困難なので厄介です。海外では傷を気にしなくていいとの理由で未塗装樹脂が多いそうだが、日本人の感覚には少し合わないかも。せめて樹脂部分だけでも別パーツにし...

乗り心地

意外と足が硬め？かと感じた（前車がデリカD:5だから？）。高級車の様な、もっとフワフワした乗り心地かと想像していたので、意外でした。でも、しっかり走るのならこのくらいが丁度いいかも。これからタイヤを換えた...

直進安定性

2021.9.26

総評

単身～３人くらいまでなら快適。

満足している点

最低地上高220mm。アイボリー本革シート。

不満な点

この時代の車としては、ナシ。

乗り心地

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家族とお出かけ車

2021.9.18

総評

チャイルドシートをつけて走った車。 スキーも一緒に行った。

満足している点

雪道を安心して走れる。 遠出も快適で楽らく。

不満な点

子どもが大きくなったので広い車が良いな(*_*;

乗り心地

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良い車でしたが...

2021.9.14

総評

とても気に入っていた車でしたが、この度お別れして他メーカーの車に乗り換えることにしました。 やはり1番の不満はサポートが一発で決まらないこと。 整備性よりも性能やドライバビリディを優先するスバルらしい...

満足している点

大きくゆったりとしたデザイン。それに相応しい走り。 車内は広く、後席のゆとりはクラウン以上。大きさの割に見切りは良く、運転はしやすい。 2.5l水平対向エンジンはナチュラルなトルク特性で、アイサイトの...

不満な点

A型の宿命か、少なくない初期不良。1番困ったのはパワーハッチの誤作動。何度修理しても閉まらない、開かないというトラブル。CVTの不自然な息継ぎ、燃料ポンプの故障など、保証切れ寸前に矢継ぎ早に連続の故障。 ...

乗り心地

足回りはゆったりで、収まりがイマイチでしたが改良された様です。室内空間の大きさも相まって、長距離を旅する車ですね。

良い感じ

2021.9.8

総評

ちゃんと走って気持ちいい

満足している点

丸目がかわいい

不満な点

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乗り心地

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無敵

2021.9.6

総評

室内は広く、荷物もたっぷり載ります。運転もしやすいと思います。 新型のアウトバックはちょっと価格が高過ぎだと思います。

満足している点

スキーやゴルフに4人で全員の荷物が載ること。 雪道で他の車が往生しているのを横目に普通に走れるところ。 アイサイト（バージョンは古いが）は素晴らしい。 乗り心地もソフトで良いです。静粛性能も良いです...

不満な点

後ろのシートが6対4でしか倒れないこと。 運転席の足元が熱くなることがある（足元の冷房の効きがイマイチ）

乗り心地

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茶メタのアウトバック

2021.9.6

総評

人生最後は大袈裟だが、それに近い年齢になったので長く乗れ、どこで行ける車を物色しアウトバックになりました。 期待に応えてくれる車ではあると思います。

満足している点

オーソドックスな外観と内装。 通常よりちょい速めな速度までなら高い車高を気にせずコーナーリングできる。 田舎道では燃費がいい。

不満な点

もう少しトルクが欲しい。 もう少し聞かせるエンジン音であったなら。

乗り心地

乗り心地は良い方と思うが、大き目な段差のショックをもろに伝える。室内はとても静かです。

時を経ても色褪せない均整の取れた美しさ

2021.8.16

総評

これぞツーリングワゴン！ スバル最後の水平対向６気筒エンジンに巡り逢えた幸せ♡ いろいろ細かい注文はあるけれど、もっとずっと乗り続けていたい、そう思わせる素晴らしい一台です。

満足している点

うっとりするほど美しいエクステリアデザイン。 スバルらしからぬ仕立ての良さが光るインテリア。 珠玉の水平対向６気筒エンジン。 車体寸法を気にせず取り回しが楽なこと。 広々とした視界の良さ。 下廻...

不満な点

排気量の割に低速トルクが薄いこと。 燃費の悪さ。 ホールド性の乏しいシート。 滑らかさに欠ける乗り心地。

乗り心地

路面の段差を越えた時にはリアの挙動が大きく乱れヒヤッとしますが、これはマルチリンクの悪癖と思っていたら違いましたね。 SGPを採用してからは改善したようですね。

本国発売スバル車最後の6気筒モデル

2021.8.2

総評

このクルマを乗り始めて丸8年。 初めて中古車を買ったのがこの車で、それでいて車人生で一番長く乗り続けています。不思議なものです。 このクルマこのグレードは、スバルマニアの一部が行き着くところかも知...

満足している点

なんと言っても国内販売車最後の水平対向6気筒搭載モデル 北米向けの広々キャビン

不満な点

ノーマルではあまりにも地味な内装 アイドル時エンジンルームの静粛性の足りなさ

乗り心地

ノーマルの足回りでは街中少々硬め、郊外や高速などでは少々柔め。だった様な気がする… 遠い昔で覚えていない。 殆どの期間社外品を付けていたので…

雪国では、これが一番、、、と、思う。

2021.7.27

総評

なんていったて、雪道の運転が安心。おまけに車高がすこしあるから、多少除雪されていなくても、進んでいける（ランクルには、かないませんが）。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高速安定性＋最強雪道性能＝白馬エクスプレス

2021.7.25

総評

家族4人で数万キロの旅をした相棒。ほぼ休憩無しで10時間ぶっとうしで走る事もしばしば。 膝まであるような深雪でもグイグイ進む、まさに白馬エクスプレス。 目的が合致して、欠点をうけいれる事が出来れば、最...

満足している点

2.5l水平対向のスムーズでトルクフルなフィーリング。 フルタイムＡＷＤの安定感と雪道での絶対的信頼感。 ゆとりある室内に全方位の視界が開けていて、サイズの割に運転しやすい点。アイサイトのサポートもあ...

不満な点

国内では大きすぎるボディサイズ。 内装の質感はスバルのフラグシップとしては、もっと頑張った方がいいのでは？ 燃費は20年前の水準。 あと整備性の低さのためか、ディーラー整備技術の低さか、トラブル解消...

乗り心地

ゆったりとした乗り心地。トルクフルなエンジンもあいまって、クルージングという言葉がぴったり。

これにして良かった

2021.7.10

総評

購入から5年、走行距離5万km。 ボディの小傷も増えてピカピカなクルマではなくなってきたが、つくづくいい車だと思える。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

低速走行時に硬さが気になる。特に10〜20km程度で走っている時のゴツゴツではなく、何というかドシンバタンする感じはいただけない。 中速域以上、高速走行時は文句無し。

車替えました

2021.7.2

総評

最高です。大事に乗ります。

満足している点

四駆なので安定走行出来、最高です！

不満な点

車幅が未だに慣れません。精進します。

乗り心地

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満足してます

2021.6.25

総評

乗り心地、見た目最高に好きで個人的満足度100%です(^^) 大きい割には扱いやすいとは思います。 前期モデルのグリルが好きで、試乗など購入を考えていた頃にマイナーチェンジの発表。 初めは前の方...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

とても良いです

4AWD

2021.6.23

総評

レジャー用ＳＵＶとしては良いのです!

満足している点

乗り降りのしやすさ、シート着座のフィット感、荷室容量の広さ

不満な点

ハンドルが四駆の為少々重い!　加速が鈍い!　エンジン音が少々高い！

乗り心地

乗り味が硬めで騒音が気になる

今となっては貴重な大排気量水平対向NAエンジンとの濃密な会話こそがこの車の真骨頂！

2021.6.23

総評

道の広い北海道で乗るには、凍結路面の安心感も含めて最高の車です。時代の流れで、今後こういう車は出てこなくなるかも。大切に乗っていこうと思います。

満足している点

サイズの制約にとらわれない伸びやかなスタイル。 余裕の室内空間。大排気量水平対向NAエンジンの味わい深いフィーリング。シンメトリカルAWDの安定性。そのすべてが相まってゆったりとした気持ちで運転できる車です。

不満な点

車体が大きめなので、狭い駐車場等では気を遣います。燃費は納得済みですが、やはり良くない。インパネ回りのデザインと純正ナビのリンク機能がないのが、時代遅れかも。

乗り心地

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