スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

古くて新しいクルマ

2018.9.18

総評

D型になってデザインも若干シャープになり、ボディカラーもワイルドネスグリーンが加わったことで魅力的な存在に。古臭さと新しさ、野暮ったさとクールさの絶妙なバランスです。

満足している点

スバルの事実上のフラッグシップであるだけに、すべての設計に余裕、ゆとりがあります。大らかさも魅力。

不満な点

マルチファンクションディスプレイがないので、速度と燃費を同時表示できない点。

乗り心地

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自分的には正解だったかも！

2018.8.17

総評

総合的にはレヴォーグとは全く別物車両で作りが丁寧で足元の配線のまとめ方からして違います。 ゆったり長距離を走るのが楽しくなります。

満足している点

乗り方にもよるのでしょうが、レヴォーグより燃費がいいです。 乗り出して、まだ2ケ月ちょいですが長距離で１３ｋｍから１４ｋｍで街乗りで８ｋｍから９ｋｍです。 レヴォーグの脚がビルにティンを組合せていたせ...

不満な点

アイサイトVer3のブレーキのタイミングが遅いので強気味で掛ること！ 小物入れが少ない ワイパー連動ヘッドランプ点灯の消灯には時間掛るところ オートワイパーの感知にバラツキがあること

乗り心地

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スバルの静かな実力車

2018.8.16

総評

背が高いだけのSUVとはひと味違う、全天候型大人のロングツアラーとして、他にない存在感です。 新色のワイルドネスグリーンも悪くありません。 周りを威圧するようなことはないけれど、しっかりと存在感を...

満足している点

「ゆったり」「安心して」ロングドライブ出来ること。 長尺荷物もたっぷり積載できること。 悪路や冬でも安心感が違う四輪駆動車であること。 程よい「野性味」があること。 そんな条件に合う車を探して...

不満な点

強いて言うなら、やはりみなさん仰るように、ナビが実質ディーラーオプションのサウンドナビ一択なところでしょうか。 あと、メーカーオプションのサンルーフはもう少し開口面積が広いと良かったです。

乗り心地

同乗者の第一声はだいたい「静かやねー」です。 足回りについては、高速道路などで多少フワフワすることもありますが、全般的には硬すぎず柔らかすぎず、といったところでしょうか。

長距離走行にはもってこい

2018.7.26

総評

長距離移動（1回の移動が100km以上）には最高。信頼性も高い、程良い車体サイズで、もう一回（３台目）を考えさせる魅力有り。

満足している点

3000cc フルタイム4WDとしては秀逸な燃費と走行性能に、出来の良いシート。

不満な点

プラグ交換が難しい、ウォーターポンプ類が事実上交換不能。フロントドライブシャフトのインナーブーツなどが、熱でやられやすい構造。

乗り心地

少し手を入れてやれば、非常にフラットで、安定感のある乗り心地になる。

BS9買いました

2018.7.15

総評

非常に良い車です！ 苦労はしましたが、満足しています。

満足している点

①妻のお願いで乗り心地の良い車として選びました。試乗車と違って最初はかなり凸凹を拾ってしまい、正直失敗したかなと思いましたが、納車から500km走行して大分良くなって来ました。現時点では満足できる範囲だと...

不満な点

①純正のサウンドナビにHDMI入力がなかったことです。長距離通勤でamazonプライムビデオに頼っている自分には致命的でした。ですが社外ナビだとレスパッケージとなり、アイサイトセイフティプラスが使えなくな...

乗り心地

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初のスバル車

2018.7.14

総評

今までトヨタ車3台乗ってきて初のスバル車です。 シンメトリカルAWD、アイサイトは初めて体感したときは感動しました。たかが車されど車。運転していて楽しい車に出会えて満足です。 ただ、ティッシュを置くと...

満足している点

シンメトリカルAWDが北海道では最高のパフォーマンスを発揮。峠でも見せかけのAWDではなくコーナーリング性能では前に乗ってた車とは圧倒的な差。アイサイト3のACCは1度体験すると長距離ドライブには欠かせな...

不満な点

小物入れが無さすぎる。ボックスティッシュ置くところは各オーナーさんどうしてます？ b型なのでACCの最高速が114km。120kmにディーラーで変更対応して欲しい。 個人的に車幅（室内幅）はまだ大きく...

乗り心地

30ハリアーとの比較になりますが、ロードノイズは大きいです。サスは硬めです。運転している感があるので全くストレスにはならず楽しいです。横揺れは重心位置の違いもありますが、圧倒します。

山犬４号

2018.6.25

総評

行きたい時に行きたい場所へ行けるって、移動手段として一番大事ですね。 ノーマルエンジンです。永く乗るのが一番のエコだと思っています。

満足している点

雪の日が楽しみになります。嫌な道が好きになります。

不満な点

車幅が広く、狭い道では気を遣います。

乗り心地

居心地も最高です。

燃費がいい

2018.6.9

総評

90点です

満足している点

安定性

不満な点

収納が少ない。

乗り心地

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執念で運命的に出遭ったドンピシャ仕様♪

2018.5.27

総評

不満な点を補って余りある満足点。 年相応の「大人の走り」を痛痒なく味わえ、仙台～長崎往復3,500kmのロングツーリングを難なくこなすかけがえのない相棒！

満足している点

① 秀逸なパッケージング。必要にして十分な居住性と、日本の道路事情にピッタリの車体サイズと取り回しやすさ。 ② 磨きにみがき、拘り抜いた設計思想。徹底した軽量化で、穏やかなEJ25エンジンの良さが引き立...

不満な点

軽量化の副作用 ① BH5Dのような「塊感」に乏しい。 ② スピーカーの響きを持て余すドア剛性と簡素な内貼りなど ③ ビルトインナビとマッキントッシュとの連携が余りにも貧弱

乗り心地

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納車

2018.5.27

総評

ロングツアラーコンセプトは二重丸。基本的に国内でもっと評価されていいクルマ。価格も同コンセプト同車格のものと比べて格段に安いと思う。 ナビが普通にダイヤトーン一択名なのが×。バックアシストを捨てればもち...

満足している点

ブレーキ初期制動 ハンドル切り始め 路面入力による初期減衰 コーナリング中の過度なロール 街のりでのゼロ発進でのゆるい加速 夜間ハイビーム&ロービーム切替 高速での車線維持 高速での...

不満な点

ドライ路面では完全な四駆だが、実は前後ともオープンデフだったりと四駆をうたうスバルとして? まだ雪道を一度も体験していないがXﾓｰﾄﾞは軽四駆のおおかたのものとおなじスタンバイ四駆にかなり近いなーと思っ...

乗り心地

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安全で安楽に遠くへ行ける車

2018.5.26

総評

こんなに上質な乗り味の車が国産車の品質、価格で手に入るなんていい時代になりましたね。 スバルさんにありがとうと言いたい。

満足している点

運転操作に対する車の動きが素直で非常に扱いやすい。視界が良く外が見やすい。その為か認知、判断、操作に余裕が出てきます。スバルが言うところの０次安全はこういう事かと実感しました。 アイサイトが安全運転...

不満な点

アイドリングストップから再始動の時にブルン！とくる揺れが不快ですし機械的にも良くないと感じます。キャンセラーを付けますわ。 エアコンを内気循環で使っているのですが、勝手に外気導入になるのがおせっ...

乗り心地

車が非常に滑らかに進んで行く感じがします。前後左右上下にあまり動きません。最低地上高が200mmもあってこんなに安定感があるとは思いませんでした。 室内が広くゆったりしています。 シートも大き...

本当にイイ！

2018.5.13

総評

本当に大人の走りをしてくれる車です。気になっていた大きさも全然問題ないです。

満足している点

ゆったりとした走り。契約ギリギリまで悩んだ色。契約時にタングステンとワイルドネスグリーンの2台を並べてもらい、ワイルドネスグリーンに決定しました。気候や時間帯によって色々な表情を見せてくれます。

不満な点

小物入れが少ないところかな。あとオートパワーゲートのスピードが遅いので、物の出し入れが面倒な時がある。

乗り心地

同乗者の評判は満点です。平行移動感が半端ないです。あまりスピードを出さなくなりました。

ザ・癒し系

2018.4.22

総評

ザ・癒し系とでもいうべきか、運転感覚や乗り味は自然でおおらか。昨今の車のように高いボディ剛性や過剰なスポーティーさなどは感じませんが、適度な緩さが心地良い。この乗り味は貴重です。

満足している点

・すべてが自然。あるべきモノがあるべき場所にあるような、しっくりした感覚。この独特の癒し感は貴重。 ・乗っていて良いモノ感が感じられる。適度な緩さはあるものの、各部を操作したとき、しっかり作られたモノ特...

不満な点

・やや大きい。狭い道では持てあますかもしれません。 ・デザイン。内外装ともにやや地味な印象があります。

乗り心地

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やっぱコレですね

2018.4.18

総評

元々家族4人が長時間乗って居ても何とかなるというのが大前提だったので、ボリューミーな車幅も含めて満足です。 ファミリーカーとしてだけなら断然ワンボックスなんでしょうけど、残念ながら自分の好みとはかけ離れ...

満足している点

運転視界の良さと大らかな乗り心地。 初代グランドワゴンを彷彿とさせる運転感覚が自分には丁度良いです。 その割に中身がどえらい進歩してしまって、種々の運転補助装置とかの扱いに頑張って慣れているところですw。

不満な点

ホイールのデザインがイマイチ…でも見慣れると案外マッチして居て良いのかも。 あとは車幅がボリューミーになってしまったので、狭い道だと少し気を使うかもしれません。 ※2018/08/22追加...

乗り心地

これぞ真骨頂！御先祖グランドワゴンの系譜とも言いますか、ゆとりのある乗り心地です。

いい車です

2018.4.18

総評

前所有車エクストレイルNT30とくらべると、トラックからリムジンに乗り換えた感じではある。年代も違うので仕方ないが、中高級車ではあるから比べてはいけない。新エクスやV60も買い替え候補だったが、ラゲッジの...

満足している点

北米仕様に拡大した幅、長さによって広大なラゲッジと走行安定性、そしてインテリジェントな4WDシステムによる高い走破性、ちゃんと最低地上高がありながら、全高を低めに押さえてるので、コーナーで振られないし、2...

不満な点

正直言ってフロントグリル、ヘッドライト周りのデザインは新型の方がカッコいい。リアはこっちの方がアメリカンな感じで気に入ってる。 コクピット周りに余裕がなく、タブレットを付けたいのだが場所がない。 イン...

乗り心地

シートは固めだがホールドは良い。電動で細かくポジション設定できる。全高を低めにしているがアイポイントは高くできるので好みだ。周りが見やすい。バックモニターも見やすく車庫入れも楽。サスも若干固めだがストロー...

半年乗った感想

2018.4.7

総評

見た目、安全性、走りやすさ、どれをとっても バランスがいいです。 長く乗りたいと思います。

満足している点

・フロントの見た目がシンプルでかっこいい！ ・純正のホイールも好み。 ・アイサイト最高！

不満な点

特に無し。

乗り心地

前に乗っていたアコードワゴンと比較すると、 静かです。やや硬めに感じます。

グランドクルーザー

2018.3.8

総評

私にとって車は移動の手段で、荷物や人をどれだけ効率良く運べるかで車を選んで来ました。 　免許を取ってから30年間で3台のハイエースを乗り換えてきた私が、恐らく現役の最後に選んだ車がアウトバックです。 ...

満足している点

人と荷物を安全、快適に運ぶ事が高い次元で行える車です。 私は車のデザインで一番大事なのはヘッドライトだと思ってます。 あの鷹の目を思わせる造形の美しさに一目惚れしました。

不満な点

特になし

乗り心地

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好き....❤️

2018.2.22

総評

愛さえあればどうにでもなる

満足している点

取り回しがしやすく、ライン取りが楽～🙋 お尻が好き 内装がしょぼくて、むしろ好き スバルに上質感のある内装は求めていない😀 パドルシフトがハンドルのところに付いていて楽(前車はインパネだったの...

不満な点

Ａピラーがすぐ落ちる(*｀艸´) 配線上仕方ないらしいけど、落ちるよ(笑 夏、んっごく暑い💦 マフラーが１本しか無い ボンネットにエアインテークが無い もっと足回りを固く！ でも、愛している...

乗り心地

私は固めが好きなので、もうちょい固いほうが嬉しい ただ、リヤシートに誰か乗せる想定なら、スバルではこれが乗り心地良いかも 個人的には、S4のリヤシートのようにビシビシくるほうが好き😀

ちょっとデカすぎるかな？

2018.2.21

総評

何となくユルいアメリカンな雰囲気が漂うけれど芯は生真面目なジャパニーズ。

満足している点

でかいボディの割にはサイズ感がとても把握し易く 意外に取り回しはラクです。 高速道路を利用した長距離ドライブが得意。 積雪時の安心感はもはや言葉で表現出来ないレベル。

不満な点

狭い道に入り込むと気を使うボディサイズ… あと、やはりトルクがもっと欲しいなぁ ここ一発の際に余裕が無い。 大排気量のフラット６エンジン希望！

乗り心地

このタイヤならこんなもんでしょう…

ワークホース

2018.2.6

総評

現在走行12万kmですが、Tベルト類を換えただけで他はノントラブルで元気に走っています。 派手なところは全くないし華もない。 走る・曲がる・止まるの3要素においては、気象条件や路面条件などにも...

満足している点

・そこそこトルキーなエンジン ・レギュラー仕様 ・しっかりした硬めの足回り ・雪道でも安心して走れるシャシー性能 ・車高の高さ ・大き目の座席

不満な点

・荷室、前後左右には広いが上下が狭い ・物入れが少なく容量も不足 ・4速ATは各ギアの守備範囲が広すぎる 　5速ATが欲しかった ・燃費はもう少し伸びて欲しい ・遮音性能に不満(特にロードノイズ)

乗り心地

全般的に硬い味付けですが、長距離だと楽になりますね。 路面の繋ぎ目の処理などはちょっとドタバタしますが・・・