レガシィB4bl5後期型を納車することになったので、レガシィの可愛がり方をスバリストの方ぜひ教えてください！初スバルでとてもワクワクしています。

Question

エンジンオイルは硬めのものを使用するべきですか？それともシーリングを入れるべきでしょうか？
シーリングはオイル漏れを発見してからのほうがいいのでしょうか、、

など…色々教えていただけたら光栄です！

Answer 1

スバルだからって特別なことは何もないですよ。
水平対向だとかシリンダーが寝ているだとか言う人がいますが関係ないです。
トヨタや日産と同じように、普通にメンテして普通に乗ればいいだけです。

オイルも普通のものでいい。
指定は何になってます？
5W-30あたりだと思いますが、普通の10W-40あたりでいいと思いますよ。
もっともレガシィはパワーがありますから15W-50でも平気ですけどね。

漏れ止め材も不要です。
巷の噂ほど漏れませんよ。
30年前ならいざ知らず、今はゴムの材質が抜群にいいですから。
水平対向は左右のヘッドカバーにオイルが溜まる構造ですから漏れるときはそこからです。
漏れると排気管の上に落ちて臭いですからすぐに気が付きます。
そうしたらガスケット交換でいい。
事前対策なんて必要ないです。
と言うか、エンジンにガソリンとオイルと冷却水以外は入れない方がいい。
変な物入れるから調子がおかしくなる。
まともにメンテされてればそんな物入れなくたって絶好調ですよ。

エンジンフラッシングは100害あって1利も無い。
オイル交換をしていてもスラッジがオイルパンなどに沈殿するなどと知った風なことを言う人がいますが、オイルがスラッジを保持できなくなるまでオイル交換しないから沈殿するんで、オイルがスラッジを保持してるうちに交換すれば沈殿なんかしたくてもできない。
洗濯用洗剤と同じ。
「汚れをはがして、汚れ戻り無し」ってテレビでやってるじゃないですか。

給油口から覗くと内部が茶色いなどと頓珍漢なことを言う人もいます。
当たり前だろ。
オイルでコーティングしてるんだから。

正確な表現じゃないけど、オイルでクリーニングしてるのに灯油入れて回す意味が分からない。
やりたければやればいいけど確実にエンジンの寿命を縮める。

インジェクタークリーナーも要らない。
こういう物を入れるからオイル下がりを誘発しちゃう。
ガソリンはちゃんとハイオクを入れ続けましょう。
インジェクタークリーナーよりも遥かに有効ですから。

くれぐれもコマーシャルやガソリンスタンドの兄ちゃん、カー用品店のセールスに乗せられて、お金払ってエンジンの寿命を縮めないようにしましょう。

うちのスバルは変な物は何も入れたことがありませんが30年絶好調ですよ。

Answer 2

免許証にキズをつけないような運転に留意してください。
カーブはヘタクソでもきれいに曲がってくれます。
タイヤが鳴く頃にはすでに危険な状態です。

ハイオク指定エンジンでもレギュラーで動きます。が、ちょっとでもレギュラーが混じるとハイオクの意味がなくなるので、ずっとハイオクを入れ続けるべきです。

前輪のタイヤの減り方に注意。内側が極端に減る傾向があります。（角度設定上やむをえない）

エアコンポンプ、オルタ、スターター、ベルトのプーリー類とかベルトで廻るものは一時にまとめて交換するといいでしょう。リビルト品が流通しています。

オイル類の交換はディーラーで、その他の部品交換や車検は町場の民間整備工場でやってもらうのがいいでしょう。工賃がお得な上に、細かいところまで診てくれます。

Answer 3

BL、2008年最終でももう12年落ちですかね。
中古の状態にもよりますが、普通の使い方をしてた車なら、レガシィならターボ車でも指定純正オイル5w-30で十分です。スバルもそう言います。
BLくらいの世代だと余程ひどい使い方をしていなければオイル漏れとか無いので事後対処で良いかと。
10万キロ超えると直6などでも普通にオイル滲みとかありますからどの車も一緒。
それよりタイミングベルトが交換済みかの確認はまずしておいた方が良いかと。

Answer 4

スバリストは我流です。
自分が信じた道を歩めばいいです。
但し人から蔑ろにされるような行為は、スバリストたり得ません。

Answer 5

納車日が楽しみですね。私はBH BP BRと乗り継ぐスバルおやじです。歴代は全てEJのターボモデルです。

メンテはほぼ自力で行っていますが、代表格のエンジンオイルについて。

距離は5000キロを超えない様に、スパンは半年を超えない様にしています。使用するオイルは毎回マチマチですが10W-40~50辺りの硬めの粘度を敢えて使います。諸説有るのでしょうが、昔、知り合いのレース屋がアドバイスをしてくれた事を未だに遵守しています。EJエンジンは割と広めのクリアランスで各部が設計されているそうで、硬めの粘度のオイルと相性が良いと言うモノで、過去に何ら不具合が無いので今もそうしています。

レガシィを手に入れたのなら是非ともやって欲しいことがあります。足廻りのリフレッシュです。各部ブッシュ類やアライメント調整など基本的な事で良いのでやって下さい。本来の素晴らしいハンドリングを堪能出来ますよ。

ようこそスバル車の沼へ。
歓迎します。