SUBARU車に詳しい方、ご教示お願いします。

Question

今更ながら中古レガシィB4(BE5RSK4AT)の購入を考えています。
目星をつけている車両は
2001年式、走行距離5万km未満、修復歴無
です。
車体購入後、下記の部品交換を行おうと考えています。部品交換の予算は40万～50万ほどです。
①この他に交換必須な部品があるでしょうか？
あるいは交換の必要性が少ないものありますでしょうか？
②この予算で計画している部品交換は可能でしょうか？
③私は20代前半の会社員で年収は400万ほど、実家暮らしですが、維持は困難でしょうか？

ご回答よろしくお願いいたします。
<交換予定部品>
・ショックアブソーバー×4
・ブレーキパッド×4
・エアフロセンサー
・エアフィルター
・エアコンフィルター
・オルタネーター
・スパークプラグ
・タイミングベルト
・ロアアームASSY(予算の兼ね合いでブッシュのみも検討)
・タイロッドエンド
純製品への拘りはありません。
調べた結果部品代は30万程と予想しています。

Answer 1

交換する目的が分かりませんので、何とも言いようがありません。

・ショックアブソーバー×4・・・スポーツタイプに変更するのならわかりますけど、それ以外に目的があるのか？
新車当時の性能に戻すというのなら、純正品にすべきなのでは？
・ブレーキパッド×4・・・これは摩耗したら交換という考え方でいい部品です
・エアフロセンサー・・・センサ関係では故障するケースは多めですけど、どうしても交換しなければならないものでもないでしょう。
・エアフィルター・・・汚れたら交換という考え方でいいと思います。エンジンに不調が出ていなければ交換の必要もないのでは。
・エアコンフィルター・・・これも汚れているなら交換というもので、走ることには影響はない物です。
・オルタネーター・・・普通は滅多に交換しないものです。BG5に14年／24万キロ乗ってましたけど、交換はしたことがありません。
・スパークプラグ・・・10万キロ位で交換するようになっていたと思います。金額は小さいのでお好きに。
・タイミングベルト・・・これも10万キロで交換となっていたはずですけど、長く動かされていない場合、劣化で早めに切れてしまう事があります。
心配でしたら交換しておくのもいいでしょう。
・ロアアームASSY(予算の兼ね合いでブッシュのみも検討)・・・この辺りは現状を見てからでいいのでは？
・タイロッドエンド・・・これも現状を見てから出いいのでは？


仮に全部交換したとしたら、部品代の他に工賃だけでも20万円以上かからないかな？

質問者からのお礼コメント

丁寧なご説明、誠にありがとうございました。
BG5のオーナー様にご意見いただき、購入後メンテナンスの具体的な指針がたちました。

回答者様の良いカーライフをお祈りいたします。

Answer 2

5万キロなら、オルタネーター、タイミングベルト、オルタネーターなどは、まだ交換の必要はありません。
エアフロセンサーも故障してからで結構です。
ショックは、しばらくノーマルのまま乗ってから自分の好みに替えればよいと思います。

Answer 3

レガシィ買ったからには
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1900485/blog/34414299/

これやらねば 敵無しレガシィ制作

Answer 4

購入時点でそこまで換えなきゃいけないなら、
いっそのこと他の車にしてみては？

Answer 5

それらより先ずは水廻りでしょ。それと御決まりのメーター基板のハンダ割れ。

Answer 6

2001年式、走行距離5万km未満、修復歴無

１９年経過車輛

追加

タペットカバーパッキン

イグニッションコイル

ＰＣＶバルブ０リング

後は劣化度合い次第