国産車の2リッターエンジンと外車の2リッターエンジンって明らか外車の2リッターエンジンの方が速い気がするんですが何故ですかね 例えで言うと、レガシィB4の2.0GTとアウディA4の2.0を運転させてもらった時明らか

Question

アウディA4の方が速いことが分かりました！ 排気量は同じでも馬力、トルクは多少違うことは分かっていましたが凄い差なんですよね…し何故でしょうか ︎ ︎ ︎

Answer 1

感覚とデーターのもとずく性能は異なる好例。
変速比が異なれば、出足は異なる。

その手の事柄で誌面作る雑誌を熟読して、貴方の感覚と実際を確認したら如何ですか？

Answer 2

他の方もいってますけど遮音性の違いで速く感じたりするだけですよ。

Answer 3

ＡＵＤＩはＤＳＧというかＳ‐トロニクス。最高出力・トルク等カタログ数値ではわかりません。スバルのＣＶＴ等では、勝負になりません。特に街乗りでは。

Answer 4

そう感じるだけでタイムを計ると
思ったほどではない。

日本車は速いと感じさせないけど速い。

Answer 5

①ギヤ比がローギヤードになっていたから。

②低速のトルクが大きかったから。

（①と似ていますが、③ギヤ数が違ったから。）

④車重の違い

⑤タイヤの状態

Answer 6

１．外車の方が、「遮音性が悪い」から、速く感じるだけだぜえ。

２．耳年増の妄想には、付き合えないぜえ。病気だぜえ。

Answer 7

多分単純にセッティングの違いなんだろうけど
ボルボとかアウディの出だしって
アクセル踏むと何者かが後ろからものすごい力で
押してくるような力強さを感じる加速をするよね。

Answer 8

ギャランフォルティスラリーアート（以下ギャランRAと表記）乗りですが、A4Quattroと比較検討しましたが、走行性能はギャランの方が上と感じました。

レガシィGTは、加速性能重視のセッティングになっていないのでは？
インプWRXなどがそっちを担っているので、あえて味付けを変えたのではないでしょうか？
ランエボXとギャランRAのように、微妙に味付けを変えてユーザーの棲み分けをするのでしょう。

アウディもその上のS4があり、これにはさすがにギャランRAではかないません。
しかし、国産車は簡単に壊れず高性能を保ち続けられるというのは、欧州高性能車と比べてみても、劣るどころか立派な技術ではないかと思います。

Answer 9

レガシィGT 2014年
300ps(221kW)/5600rpm
40.8kg・m(400N・m)/2000～4800rpm
12.4km/リットル

アウディ2.0 2017年
185kW（252PS）／5,000-6,000rpm
370Nm（37.7kgm）／1,600-4,500rpm
15.5km/リットル


レガシーが圧倒していますけど？
あなたの感性に問題があるのでは？

Answer 10

＞国産車の2リッターエンジンと外車の2リッターエンジンって明らか外車の2リッターエンジンの方が速い気がするんですが何故ですかね

はい。
以前にアウディに乗っていました。

外国車は、国産車と比較しても低回転域からトルクが出る設定になっている事が多いです。

つまり、出だしの加速力があります。

ましてや、NAのアウディA4の2.0とターボのレガシィB4の2.0GTの比較なら尚更です。

レガシィの2.0GTに乗った事がありますが、水平対向エンジンらしく高回転型で、ヒュンヒュン回る面白い車でしたが、ドッカンターボで低回転時のトルクが低く、発進加速では今一でした。

低速域での加速力では、アウディA4の方が上回ります。

Answer 11

それは国産だからではなくてスバルだからですよ。スバルの水平対向エンジンは極端なオーバースクエアです。なのでロングストロークのそれと比較すると低速回転はにがてなんです。レッドゾーン付近で比較すればスバルのほうが良いはずです。