ターボ車や四駆の日々のメンテナンス頻度や費用ですが（レガシィＢ４の４代目の2L）、5ナンバーのＦＦと比較していただけませんか？

Question

燃費とかではなく、オイルとかあくまでメンテナンスの話です。

Answer 1

はじめまして。
レガシィ４代目、BH5ターボ４駆のAT車乗ってます。
３代目のBG5ターボの４駆のMT車２台所有してます。

以前は平成８年と10年のミラージュCJ1A を２台乗り継ぎました。

下の回答にタイヤ代２倍みたいなこと書いてますがそんなことはありません。
私の場合でオイル交換は3000から4000に一回、エレメントは10万キロ過ぎてるので毎回換えてます。
エンジンが水平対向な以外は他の車と変わりません。

でもはっきり言って、貧乏クサイこと考えるなら、乗ったら後悔するので買わない方がいいです。
車乗る楽しさをお金で買う感覚じゃないとイヤになります。

更に、自分である程度きっちりした修理ができて、故障原因を探せるネットワークと信頼できる腕利きの修理屋さんが知り合いにいないとしんどいですね。

ガソリンはハイオク、燃費は9～10km。

レガシィターボは10万キロ過ぎたくらいにセンサーがあちこち壊れるので、自分である程度原因が推測できて、ある程度は修理できないとイヤになります。

現に私のも93000kmくらいで購入して今107000キロくらいですが、色々部品交換して75000円くらいかかってます。

タイミングベルト交換も全部純正使うと13万円くらいかかります。

ターボ車=良く走る=壊れるもの

と思ってください。

でももうこんな個性が強くて面白い車は出ないでしょうね。

ちなみに維持費のみなら、ミラージュのような1500cc以下のFF車の方が断然燃費がいいので安いと思います。
私の乗ってたミラージュ、街乗りでリッター12kmくらいは最低いってました。
オイルは一回3.5リッター、レガシィはエレメント交換して4.5リッター。
ミラージュは私が10万キロ、実走行18万キロくらい走ってましたが、オイル、エレメント交換とATF交換以外、修理らしい修理していません。

レガシィやインプレッサ、本当に好きじゃないと乗ってられません。
維持費が気になるならターボ車、特に水平対向のターボはやめといた方がいいと思います。

Answer 2

オイルとエレメント代は２～３倍。
タイヤも２倍くらいでしょう。

Answer 3

ひかくはできないよ！