スバル レガシィB4 のみんなの質問 (解決済み) 189ページ

• レガシィB4 BM型（B型）を中古で購入しました。走行距離は、77.000キロです。 エンジンは静かで、停止中は気にならないのですが、速度が４０キロ以上になるとゴーっていう音が聞こえ、室内がうる...

  2016.3.3

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  ベストアンサー： 普通にタイヤの音とかホイルベアリングの音 ベアリングだと交換しか手は無い

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• レガシィ B4を購入したいと思います。 ターボありかターボ無し、どれくらい燃費が違うかわかる人、回答お願いします。

  2016.2.24

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  ベストアンサー： 2.5LのNAは大人しく走ると市内9ｋｍ/L,高速15ｋｍ/L位で、燃費は良いでしょう。 ターボは、回すとそれなりに燃費は悪化するでしょう。

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• 車について 車を買おうと思ってます。 MT初心者なので100万以下に抑えようと思ってて、インテグラかレガシィb4にしようと思ってます。 代案があればいいのですがスポーツセダン辺りにしよう と思っ...

  2016.2.22

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  ベストアンサー： 古くてもよければ、AE111カローラGTセダンは面白い車です。外観はただのカローラセダンですが、中身はほぼレビンBZ-Gです（見た目はレビン、中身はカローラというAE８５とかAE１１０レビンFZとは逆パターン）。でもみんカラなどで愛車にしている方の車を見ると、結構かっこよくドレスアップしている方も多いです（まあノーマルにこだわってエアロもつけてない人も多いですが）。 エンジンは４A-GE、...

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• レガシィB4の車高調についてです。 車高調を新品で購入しようと考えております。 車検が1年半を切っておりその時にまた車高調の交換、もしくは車自体の乗り換えを考えていますので、2年間持ってくれれ...

  2016.2.20

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  ベストアンサー： 乗り心地重視なら、たまにオークションに出るオーリンズの純正形状がオススメです。 個人的にはビルシュタインの渋い感じと違ってしなやかで好きです。 耐久性がビルシュタインのほうが高い印象で、オーリンズは2万キロでオーバーホールすると結構再利用部品が少ない印象ですが。 乗り心地が好みなので数セット持ってます。 中古でたまに出品されるので、それを買ってオーバーホール頼めば安いです。 オークションで...

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• インテグラ プレミアムスタイルとレガシィ B4の燃費がどれくらいか知ってる人教えてください。 あと、買うとしたらどちらがいいと思いますか？

  2016.2.23

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  ベストアンサー： ＞インテグラ プレミアムスタイル 12キロ前後 ＞レガシィ B4 年式とグレード位書きましょう。 B4って4世代あるんですよ。

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• 現在、中古でレガシィB4、BM9、MT、ターボを購入したものです。 そこでなんですが、カタログ値の燃費では11.4なのですが実燃費はどのくらいなんでしょうか？ Iモードで街乗りメインです。 ...

  2015.11.3

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  ベストアンサー： 旧型ですが、BP5のターボ、AT、カタログ12.0ですが、 IモードでもSモードでも街中は６～８キロ、高速で９～11キロ、全て平均して、だいたい7~10キロの間くらいです。 街乗りメインでしたら8キロいけばいいかも。 カタログ値11.4ならば、もう少し落ちるかもしれませんね。

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• レガシィB4に乗っています走行距離も18万キロいってます。 近頃アイドリングの時に金属音のようなガラガラと高い音がします。 運転中もアクセルを踏むと電子音のような音でウィーンと聞こえてきます。 アク

  2015.12.22

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  ベストアンサー： ココで聞いても無駄… スバルのディーラーへGO!

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• レガシィB4かインプレッサG4ならどちらのほうがいいですか？

  2016.1.26

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  ベストアンサー： 近場の通勤くらいならどちらも変わらない。 しかし遠出やクルーズとなるとレガシィです。 少しながら余裕があります。 若さならインプレッサですがね。

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• レガシィB4BM型のシガーソケットの位置とAUX?スマホのイヤホンジャックに指すようなものがあるか教えて下さい。

  2015.11.3

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  ベストアンサー： 標準ではシフトノブ前方のエアコンパネル下にアクセサリーソケットのみです。 センターコンソールＢＯＸ内のアクセサリーソケットはＤラーオプションで装着可能です。 メーカーオプションのビルトインナビ装着車であれば上記Ｄラーオプションに加えてＢＯＸ内にUSBとAUX端子が標準装備になります。

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• レガシィB4の2.0GTターボ車と、レガシィB43.0Rの二台を比較しての、メリットデメリットを教えてください！

  2015.11.3

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  ベストアンサー： ２．０ＧＴ（ＥＪ２０） なんといってもそのパワーでしょう。 ＢＬ型の２．０ＧＴは２８０ｐｓ。 トルクも３５ｋｇほどありますから、ストレスを感じる場面は皆無と言えます。ＢＥ系のシーケンシャルツインからすれば吹けあがりもよく、ターボラグや低回転域のトルクの細さもそこまで感じません。トルクバンドも広いですね。 また、アフターパーツも豊富なため、触るのも良いですね。 球数も豊富で、いろいろな条件か...

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