スバル レガシィB4 のみんなの質問 (解決済み) 115ページ

• 質問です レガシィB4のBL5 スペックBの純正タイヤが215－45－18なのですが ホイール交換で215－40－18になりました これって故障の原因になるのでしょうか？ 直径で2センチ誤差が出...

  2018.1.23

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  140

  ベストアンサー： ４輪とも同じサイズなら故障にはなりませんが、３～４％外径が小さくなる分、グリップも落ちますし、低いギアで走るのと同じなので、エンジン回転数があがり、ノイズや燃費も落ち、タイヤの磨耗も増えますね なぜホイールを交換するとタイヤサイズまで変えてしまったのか 全く意図がわかりません せっかくの高性能車なのに、数％とはいえ、性能を落とす部品変更をしてしまっていますね

  続きを見る

• レガシィB4(BE5)の社外マフラーについて、このマフラーがどこのメーカーのものか判別できる方いらっしゃいませんでしょうか。

  2018.1.7

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  69

  画像あり

  ベストアンサー： 刻印も無いのにメーカー？？ 無ければバッタ品ですね メーカーなら自信を持って自社の刻印を残します

  続きを見る

• レガシィb4 rskについて質問です 走りの性能で比べるとこの車と良い比較対象になる車って何ですか？ それとこの車は中古車のネット販売サイトで比較的安価なのですが、 単に人気がないと言うだけで...

  2018.1.15

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  115

  ベストアンサー： アコード ユーロR。FFだけど。 アルテッツァはちょい短い。 34スカイライン アテンザ初代 ギャラン （エンジン出力だけではなく車体のハコの大きさも同じくらいのを挙げてみました。） 製造から15年も経つと、工業製品としてポンコツレベルです。だから安いのだと思います。車体のあちこちにサビも出てきます。 同世代の競合車と比べると人気はむしろあるほうだと思います。 BH/BEレガシィ、ま...

  続きを見る

• レガシィB4でインプレッサSTIより速いレガシィにするには？ エンジン換装なしで鬼速いレガシィB4作り上げるには??

  2018.1.15

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  421

  画像あり

  ベストアンサー： インプレッサの補機類全て移植して同じミッション積んで対等まで軽量化して、プラスアルファ何か有意義なことすれば良いのでは？ なんにせよエンジン換装なしっていうルールがアバウトですね。シリンダーライナー替えたり、ウォータージャケットにピンを打ち込んでセミクローズド化とかOKならブースト2kとか常用も可能では？

  続きを見る

• HIDバーナーの寿命（交換時期）について質問させていただきます。 当方、平成26年式レガシィB4に乗っています。 購入から約4年、走行距離は約14万6000㎞です。 先日、同僚を乗せた際、「この...

  2018.1.20

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  330

  ベストアンサー： 暗いと感じるならば交換するのもありです。 明るいとか暗いとかは個人差がありますが、本当に暗くなっていれば車検基準に当てはまらない可能性もあります。 4年で14万キロオーバーということは夜間走行も非常に多いと思われます。 点灯時間が長い、オンオフの頻度が高いなどでは年数ではなく使用頻度で交換が必要となります。 また、バナーだけの劣化ではなくレンズのくすみやヘッドカバーの変色(劣化)などで...

  続きを見る

• レガシィB4Rskは年間40万くらい金が減りますか？働いてないと遺産はすぐ尽きますか？

  2018.1.19

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  51

  ベストアンサー： 皆さん、吊りですので返信不要です。

  続きを見る

• BMW320とAUDI A4維持費が少ないのは？故障が少ないのは？ 私は庶民です。笑 セダンが好きで特に高速での安定性や静粛性を重視します。 先日、輸入車ディーラーに魔がさして入って３２０を運転...

  2018.1.19

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  5,823

  ベストアンサー： 一庶民ですがずっと輸入中古車を3０年近く乗っています。 ドイツ車とイタフラ車をとっかえひっかえですが。 ちなみに購入代金は30万円を越えたことはありません。 BMW320でもアウディA4でもトントンでしょう。 どちらもそもそもの部品代は高いですし 正規ディーラーでは工賃等も高いです。 でもそれは在庫管理や一定品質という面では しょうがない部分も含まれていると思います。 はっきり言うと中古...

  続きを見る

• 車選びにアドバイスしてください。 この度軽自動車の年式も古くなり走行距離も10万キロをこえてるので、乗り換えを検討しています。 車の使い方としては、三日に一回くらい往復で30キロの場 所に買い...

  2018.1.3

  解決済み

  回答数：

  12

  閲覧数：

  345

  ベストアンサー： レガシィは 現行と先代はもはや 北米専用と割りきるべきでしょう アテンザやアコードはさらにでかいです。 バック駐車も 軽からだとしんどいですよ 今のベストなら 新車で アクセラ インプ あたりですが 個人的には、 XV がおすすめです。 中古がありなら レヴォーグがご希望に近いかと まあ、BPレガシィ乗りのためだけに 作られた車みたいなものです 他 先代WRX もしくは 先々代インプGT あ

  続きを見る

• こんにちは&こんばんは 3月、4月頃に車の買い替えを検討している者です。 現在アクアに乗っていますが、走りが楽しめるセダンに乗りたいと思い(スポーツセダン的な)マークX250RDS、レ...

  2018.1.15

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  231

  ベストアンサー： 昨年10月にマークX250RDSを購入しました。250Gに比べて役80万ほど高くなりますが、F Rで2500V6エンジン、決してエコカーではありませんが十分走り楽しめてます。装備と価格でマークXが一番おススメでは。アクアから乗り換えでしたらハンドリング、加速など、十分満足間違いなしですよ

  続きを見る

• 日本でセダン車が売れない理由 割と輸入車では魅力的で、人気のあるセダン車は多いと思いますが、日本では圧倒的にセダン車の人気が低いのはなぜですか？ 私は高速を使うことがたまにあり、SUVやワゴンだ...

  2018.1.16

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  862

  ベストアンサー： 北米でセダン人気が高いのは言わずもがな国土が広く１人１台車を持てるから。ヨーロッパではセダンは大半がカンパニーカーで個人ユーザーはほとんどセダンは買わないはず。ミニバン、軽がコンパクトカーに変わるだけでヨーロッパは日本とあまり変わらないと思います。どちらかといえばアメリカが世界の異端と見るほうが正解のような。

  続きを見る

スバル レガシィB4 の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。