来年車を乗り換え予定です。 新型のフォレスターかレイバックで悩んでいます。 新型フォレスターは国内発表がまだなのでなんとも言えませんが、レイバックに乗られている方の意見を聞きたいです。

Question

よろしくお願いします。

Answer 1

自分は、フォレスターstiスポーツとレヴォーグstiで悩んでいましたが、フォレスターがまだフルモデルチェンジしないことと、レヴォーグのＳＵＶが出る、という事でレイバックを購入しました。

北海道に住んでいる自分が車に求めていたのは、
「夏に峠道やロングドライブを楽しく走りたい」
「雪道に強い車がいい」
「燃費は気にしない（なんにせよ今の車より良くなるから）」
「ほぼ最新装備の車がいい」
「今後ＨＶ、ＥＶが増えるので、今のうちにガソリンターボ車」
でしたので、レイバックにはとても満足しています。

・新型フォレスターとレイバック
新型フォレスターの現段階での発表内容を見ると、基本的な最新装備はレイバックとそんなに変わらないように見えます。少なくとも、日本では360カメラが付いたり、アイサイトXだったりと、同じような装備になるのかなと思います。
現時点で、レイバックより新型フォレスターが確実に優れているのは「Xモード」と「アプローチ・デパーチャーアングル」。ぬかるみにハマっても脱出しやすいモードと、坂道やでこぼこ道を走ってもフロント・リアバンパーがこすらないのは、雪国の人間には嬉しいですね。
自分は、「その二つが無くてもなんとかなるだろう、それよりも春の北海道の峠道を走っていて、スポーティーで楽しい！！」と感じているので、レイバックで満足しています。

なので、
SUV要素、悪路走破性能を強めに求めるなら新型フォレスター、燃費も加味するならハイブリッド。
低重心でロングドライブを楽しみたいならレイバック。
だと思います。

・レイバック
実は新発売のレイバック、Ｄ型です。元のレヴォーグの派生、という扱いなので、車検証上でも、「レヴォーグ」と記載され、現行レヴォーグＤ型と同じ形式名です。なので、来年再来年にビッグマイナーチェンジは無いと思われます。
ただ、基本がレヴォーグなので、レヴォーグに合わせてＳＴＩスポーツ（可変ダンパー付き）、2.4ｌターボタイプが追加されるかもしれませんし、レイバックのイメージから出さないかもしれません。
インプレッサとクロストレック、はっきり別の車になっても基本は一緒で、モデルチェンジも一緒のタイミングなので、レイバックも大きな変更は3年後、レヴォーグと同時期だと思います。

・新型フォレスター
海外では2024春にガソリンタイプの登場、2025年にＴＨＳ２搭載のハイブリッドが登場と発表されていますが、それが日本ではどうなるのか。
大抵、夏に発表で秋にフォレスターの年次改良やモデルチェンジがありますが、今年の秋に日本でも新型になるのか、その際はエンジンは何なのか。それとも今年はスルーして、来年に新型が出るのか、その際にいきなりハイブリッドタイプが出るのか。まだ予想できないですね。
Ａ型の不安はありますが、先に北米で発売されるので、最悪な不具合は日本販売時に取り除かれるのではないか、と楽観視しています。

いずれにせよ、来年の夏頃には、新型フォレスターが日本でどうなるのかがわかり、レイバックがＥ型で追加要素があるのか、発表されるのではないかと思います。
ゆっくり悩んで、自分にスタイルに合った車を見つけてくださいね！

質問者からのお礼コメント

先ずはレイバックに試乗してみる事にしました。
乗り心地が気に入ったら新型フォレスターまで我慢できないかも…と心配ですが笑
ありがとうございました。

Answer 2

次期フォレスターに触った事がある日本人は極少。私も無いです笑

でも現行フォレスターを使っている者としてはフォレスターを推しますねぇ。次期モデルのパッケージは現行と基本理念が全然変わっていないので非常に扱いやすい便利なSUVなのは疑い無いです。現行はおそらく中型SUVでは世界ベスト。それくらい見事な造形です

次期モデルのサイズも視界も大差ないはずなので現行を試乗される事をオススメします。レイバックに試乗されてしっくりくるなら、もちろんそれで良いとは思います

まあ焦る事も無いでしょうけれど。ただスバルのA型は少々心配ですが笑

Answer 3

悩んでるならディーラーで試乗の予約してみたほうがいいですよ。
おそらく、フォレスターがフルモデルチェンジする頃にはレイバックもマイナーチェンジすると思います。

Answer 4

ＣＢ１８ １８００ｃｃターボ レギュラーガソリン
レイバックで ８ｋｍ／Ｌ
同エンジンのアウトバック 新車時７ｋｍ／Ｌ台で ３，０００ｋｍ走行し８ｋｍ／Ｌと聞いてます。
フォレスターは、ＨＶでは？