スバル レイバック 専門家レビュー・評価一覧

乗り心地がいい都会派SUV

2023.11.28

年式

2023年11月〜モデル

総評

いうなれば「スバル車オーナーがハリアーに乗り換えてしまうのを阻止するクルマ」。だから都会的なSUVっていうことですね。ハリアーに比べて優れているのは、パワートレインとハンドリング面で運転する楽しさが勝っていることと、荷室の実用性が高いこと、そして高速道路の渋滞中に手放し運転ができることですね。

満足している点

ワゴンとしての使い勝手の良さに、ハンドリングが良くてオンロードから軽いオフロードまで走行性能が高いこと、そして乗り心地がいいことなど。総合的に考えると満足度は高いでしょうね。

不満な点

価格はちょっと高いかなーと感じる（フル装備の上位グレードのみだから仕方ない）ことと、今どきの基準ではあまり燃費が良くないこと。

デザイン

狙っているのは「スバルでもっとも都会的なSUV」なのだとか。よく見ると（というか見れば普通にわかりますが……）、外装における無塗装樹脂部品（見た目を無骨にする）の面積はスバルのSUVでもっとも少ないんですよね。アリじゃないでしょうか。

SUBARU初の都市型SUV

2023.11.26

年式

2023年11月〜モデル

総評

SUBARUはアウトドアフィールドで圧倒的な強さを誇っている。しかし、日本市場においては都市型SUV人気が根強い。そこで登場したのがレイバックだ。レヴォーグをベースに最低地上高を55mm高めて200mmを確保。一方で全高は1570mmに抑えて都市部での使い勝手を考慮した。全幅は1820mmとレヴォーグよりも25mm広いが、それは樹脂フェンダーの増加分。

満足している点

レヴォーグ同様、扱いやすいボディサイズに、足長サスペンション採用によるおおらかな乗り味を組み合わせた。わずか55mmの最低地上高アップだが、運転席からの視界はSUVそのもの。レガシィ・アウトバックに近い印象だが、それよりもボディサイズが二回りほど小さいので死角が小さく、運転が不慣れなドライバーでもとっつきやすい。

不満な点

都市型SUVを名乗るのであれば全高を20mm落とし、1550mmに収めてほしかった。要因はシャークフィンアンテナだが、これはアイサイトXでのアンテナ受信感度確保のために致し方ない部分。とはいえ、車検証上の数値は重要で、たとえば立体駐車場の場合、わずか20mmのために入庫できず、高額なハイルーフ向けへの入庫を余儀なくされる。

デザイン

ベースのレヴォーグから、ややふっくらした印象。グリルや前後のバンパー形状が変更されたこと、前後フェンダーに樹脂製アーチモールが追加されたことによる。新色のアステロイドグレー・パールとの相性が良く、都市型SUVらしい軽快で上質な雰囲気が高まる。全体を通じてラギット感が少なくなった。インテリアでは表皮にアッシュカラーが入り、明るい印象に。

都会派かどうかはさておき、最良に近いクロスオーバー

2023.11.22

年式

2023年11月〜モデル

総評

スバル得意の「土の香りがするSUV」ではなく「都会派SUV」を志向するクロスオーバーモデル。エクステリアデザインのセンスにおいて「都会派」というテーマが成功しているとは言い難いというのが個人的な意見だが、その他の点については文句の付けようがないクロスオーバーモデルだ。走りは心地よく、スポーティでもあり、安全装備や快適装備も大いに充実している。エクステリアデザインが好みに合致するのであれば、間違いなく満足できるだろう。

満足している点

動力性能とステアフィール、乗り心地、快適装備の数々、そしてアイサイトXなどについては大いに満足できる。その割に車両価格は（この種の車としては）安価であるという点も素晴らしい。

不満な点

「都会派SUV」を標榜する割には、内外装デザインは少々野暮ったいように思える。また燃費も、せめてもう少し伸びてくれるとありがたいのだが。

デザイン

ベースとなったステーションワゴン「レヴォーグ」とよく似ているようにも見えるが、実際は細部に至るまで、レイバック専用のさまざまな調整がなされている。その結果として全体としては破綻しておらず、むしろよくまとまったエクステリアデザインであるとは感じる。しかしスバルが謳うような「都会派クロスオーバーSUV」ならではのおしゃれ感というか、洗練の度合いはやや足りない。