車の不具合が原因不明と診断されました。

Question

スバルのインプレッサスポーツに乗っています。
助手席側のヘッドランプが点かなくなったので、
ディーラーに持ち込み修理を依頼しました。

原因不明だが、おそらく基盤の不具合なのでまるごと交換しましょうと言われました。
金額にして14万円です。

メーカーとして、不具合の原因が不明というのは無責任じゃないでしょうか。
原因が不明ということは、責任の所在もわかりません。
無事故ですし、普通に運転していただけです。

運転席のランプも突然切れる可能性もありますよね？と尋ねると、
そうですね…という返答でした。
事故を起こしたり、違反切符を切られてもメーカーは責任を取れません。

無償修理、もしくは片方の金額で両方を直して頂かないと納得が行きません。

当初ディーラーは片方だけ直して終わらせるつもりのようでしたが、それでは安心して乗り続けれません。
壊れることが予測される車に乗らすって、、どうなんでしょう。

よくあることなのでしょうか？
初めて購入した車で、今まで不具合もなかったので戸惑っています。
お金を払う分にはまだ良いのですが、今後が不安です。

みなさんのご意見や体験談などありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。



年式 2017年製
走行距離 約70,000km
事故歴 なし
※お客様センターに相談したところ、保証期間を過ぎているので有償になると案内されました。

補足

みなさんご回答ありがとうございます。 私の価値観が間違っていたみたいですね、、勉強になりました。 きちんと正規料金を支払い、直して頂こうと思います。 正直、原因不明なのは納得いきませんが… 経年劣化にしろなんにせよ、スッキリしたいです(T ^ T) もう片方も切れて再度14万円…とならないことを祈ります(T ^ T) 本当にありがとうございました。

Answer 1

クルマの電子系はよくわからないが、一応電気電子で飯を食っています。ＬＥＤだとして、その基板はＤＣ－ＤＣコンバータで、バッテリ電圧もオルタ電圧も変動するので、安定電圧を与えている回路と思います。とすれば、半田切れか、コンデンサパンクぐらいが関の山、分解できれば、眼と手があれば修理は出来るものです。分解できなければ＝樹脂で固めてあれば無理かもしれませんが、基板の裏からアプローチすればできるかもしれません。自分でできなければ、パソコンの修理（ハードの方）をしている所ならやってくれるかもしれません。１６万円も絶対取られません。

Answer 2

ウイスカですね
最近は鉛フリーの半田を使ってるので
５年超えると半田から針金状のウイスカが出ます
出ると半田を消費しますので基盤の半田はスカスカになって
針金が他の部分とショートします
ですのでショートか？半田不足で電気が流れないのが普通です
これも鉛フリーという仕様ですのでどうする事も出来ません
鉛が入ってたらウイスカは出ないんですが
対策は出てきた針金をブラシで取って
追加の半田を入れる事で数年はしのげますが？
結果は同じです
メーカーでも基盤を樹脂で埋めて対応していますが
樹脂を押しのけてショートするのが一般的です
小売店レベルでは対応できませんの
交換しか方法が有りません
製造メーカでは十年以上対策、苦心していますが
検査すら出来ないのが現状ですね
部品が小さすぎてウイスカが取れるので・・・・

Answer 3

うーーん、
皆さん、偉そうな事を言ってますが誠実な回答になっていないわ
ヘッドライトの修理に１４万も取られて納得出来ないのが当たり前だろ。
ぼったくりのキャバクラか？ 質問者様が納得出来ないのは当たり前だわ。 皆さん、知ったかぶりのお説教してお前らは車屋か？
そもそも、今の整備士は修理が出来ない整備士ばっかで故障は何でもアッセン交換するんだわ。今のクルマ自体も構造上アッセン交換しやすい様になっている。 様するに、メーカーも車屋も売ってからもぼったくる構造が出来上がっているんだわ。 昔はそんな事はなかったで。
ワシは旧車が趣味で数台所有して趣味で素人整備をしていて普段の足は現行車を使用していてその様なアッセン交換が必要な事もあるが、ピンポイントで修理して費用は殆どかかりません。
質問者様はそういう事柄を考慮して自身が整備に強くなるか、修理の出来る友人を作ることです。
わたしなら、デーラーに無償か、ほぼ無償で修理させる様、圧力をかけますよ。 自信あります。

Answer 4

故障した部位が分かったのなら、
中古部品で修理してくれる修理屋に探させて交換してもらう手も有る。
※ディーラーではしないので・・・。

外車のASSY部品は高価なので、中小の修理屋では実はネットワークが出来ている。

国産車も中古部品のネットワークは徐々に出来つつある。
価格としては、1/2～1/４程度。
良く壊れる部品は、ヤフオクでさえ入手できる。

Answer 5

交換して直れば基盤の故障だったということかと。
修理会社では基盤まで調べられません。基盤に強い人は自分で調べますね。整備工の技能の範疇ではありません。
左右で劣化の条件が違うんだから一緒に交換する必要も無いですね。
私なら、もう中古の車だから、ヤフオクで中古パーツ買って自分で交換します。

よくあると言うか、単なる機械なので故障するのが当たり前だと思っています。
新車だろうと故障するのが当たり前だから保証をつけている訳で。
完璧を求める質問者には受け入れがたい考えだと思うので、あくまで個人的な感想です。

Answer 6

車に乗るという事は、そういう事もあるという事を考えて乗る必要があります。
メーカーも予測できないので、仕方ないです。
７年まで保証の延長ができるので、入っておけば、その期間は大丈夫です。

Answer 7

原因がわかったとしても、責任はメーカーにはありません

なので、費用をかけて、いっしょうけんめい、基盤の中を分解して、
「あ、この回路ですねえ」
とわかっても、調査費用の負担はあなたです

保証期間は終わったので

機械ってそういうものです。いつかは壊れます

無事故、普通に運転、は何の関係もありません

〉無償修理、もしくは片方の金額で両方を直して頂かないと納得が行きません。

完全なクレーマーです

それよりディーラー以外で、安い中古部品で直してくれる修理工場でも探したほうがよほど前向きですよ

ていうか、5年も乗って、どこかに不具合が出て、それだけ文句をいう人は車に乗らないほうがいいし、メーカーの商品は買わないほうがいいです

Answer 8

原因不明ではなく、ヘッドランプユニット不良という診断結果が出ている。
基盤の部品設定は無いのでASSY交換しかない。
片方の金額で両方交換させようとは反社会的勢力でもしない。
機械だから必ず壊れる。

Answer 9

車の修理で決定的な原因が分からない時は無駄と感じるけれど
可能性の高い物から交換するのは極普通の事です。
そういう高い物を使っている車と言う事です。

Answer 10

車も機械ですからいつかは必ず壊れます。新車なら多少故障の可能性が低いだけです。

他の整備工場で見積もりを取ってみてはどうでしょうか。

私の車はもっと古いので、ディーラーだと修理できませんとか、部品がありません、原因がわかりませんと言われることはよくあります。